Vehiculele electrice au convertoare catalitice?
Conținut
În acest articol, examinăm dacă vehiculele electrice au convertoare catalitice și dacă acestea sunt necesare.
Convertizoarele catalitice sunt comune la vehiculele pe benzină pentru a reduce emisiile vehiculelor. Cu toate acestea, mașinile electrice nu folosesc benzină, deci mai sunt necesare ele? O astfel de întrebare poate fi pusă atunci când comparăm vehiculele electrice (EV) cu cele pe benzină.
Răspunsul este nu, adică nu există convertoare catalitice în vehiculele electrice. Motivul este că nu au nevoie de ele. Dar de ce nu?
Vehiculele electrice au catalizator?
Principala întrebare pe care o abordează acest articol este dacă vehiculele electrice au un convertor catalitic. Răspunsul este nu, deoarece vehiculele electrice nu au catalizatoare.
Vehiculele hibride sunt o excepție doar pentru că nu sunt complet electrice și conțin un motor cu ardere internă. Cu toate acestea, vom arunca o privire la de ce nu au și care sunt consecințele lipsei unui convertor catalitic. În primul rând, trebuie să știm ce face un convertor catalitic.
Atenție: Deși acest articol este despre vehiculele electrice, întrebarea dacă este necesar un convertor catalitic și alte informații despre acestea se aplică în mod egal vehiculelor electrice în general.
Ce fac convertizoarele catalitice
Un convertor catalitic este un dispozitiv care ajută la reducerea emisiilor nocive de la motorul unei mașini. Este adăugat la țeava de eșapament a mașinii ca parte a sistemului de evacuare. Carcasa sa exterioară conține un catalizator care transformă gazele care provin de la motor (CO-HC-NOx) în gaze relativ mai sigure (CO2-H2LA2), care sunt apoi aruncate în aer (vezi ilustrația de mai jos). [2]
Gazele produse de motor sunt hidrocarburi, oxizi de azot și monoxid de carbon. Funcția convertizorului catalitic este critică deoarece monoxidul de carbon este toxic. Celulele roșii din sânge absorb acest gaz și împiedică absorbția oxigenului necesar pentru a menține viața. [3]
Pe scurt, scopul său este de a face emisiile vehiculelor mai puțin dăunătoare sănătății noastre și mediului. Gazele finale de evacuare (după cataliză) sunt dioxid de carbon, apă și azot. De asemenea, dioxidul de carbon nu este inofensiv, dar într-o măsură mai mică decât monoxidul de carbon.
Cerinte legale
Deținerea unui convertor catalitic într-o mașină este o cerință legală dacă mașina este echipată cu un motor cu ardere internă. Cerința este verificată în timpul testării emisiilor pentru a se asigura că este prezentă și funcționează corect.
Utilizarea obligatorie a unui convertor catalitic a intrat în vigoare în 1972 pentru a controla poluarea aerului și a apelor subterane de la autovehicule. Câteva puncte mai importante referitoare la convertoarele catalitice: [4]
- Este ilegală modificarea, dezactivarea sau îndepărtarea unui convertor catalitic dintr-un vehicul.
- La înlocuirea convertorului catalitic, înlocuirea trebuie să fie similară.
- Verificarea emisiilor este necesară anual.
Pe lângă vehiculele electrice, vehiculele de teren sunt, de asemenea, scutite de cerința de a avea un convertor catalitic.
De ce vehiculele electrice nu au nevoie de convertoare catalitice
Deoarece convertizorul catalitic funcționează pentru a elimina poluanții din motorul cu ardere internă al mașinii, iar vehiculele electrice nu au motor cu ardere internă, acestea nu emit gaze de eșapament. Prin urmare, vehiculele electrice nu au nevoie de un convertor catalitic.
Alte lucruri pe care mașinile electrice nu le au
Există câteva lucruri pe care VE-urile nu le au, ceea ce explică de ce nu au nevoie de un convertor catalitic. Printre ei:
- Fara motor cu ardere interna
- Nu este nevoie de ulei de motor pentru a lubrifia motorul
- Fără producere de poluanți toxici
- Mult mai puține piese mecanice
Consecințele lipsei unui convertor catalitic
Sănătate și mediu
Lipsa unui catalizator, deoarece vehiculele electrice nu emit gaze de eșapament, le face mai ecologice decât mașinile care o fac, cel puțin din punct de vedere al fumului toxic.
Securitate
Există un alt motiv pentru care absența unui convertor catalitic face vehiculele electrice mai sigure. Aceasta este securitatea din punct de vedere al securității. Convertizoarele catalitice conțin metale scumpe, cum ar fi platina, paladiu și rodiu. Ele ajută în procesul de filtrare la reducerea emisiilor nocive cu ajutorul unei structuri de tip fagure. Ele catalizează gazele nocive, de unde și denumirea de convertor catalitic.
Cu toate acestea, întreținerea costisitoare face ca convertizoarele catalitice să fie o țintă pentru hoți. Dacă convertizorul catalitic este ușor de îndepărtat, îl face o țintă mai atractivă. Unele vehicule au chiar mai mult de un convertor catalitic.
Tendință de viitor
Având în vedere creșterea așteptată a cererii de vehicule electrice ca înlocuitor pentru vehiculele cu motor cu combustie, cererea de convertoare catalitice va scădea.
Adevărata aspirație este de a crea un mediu mai curat. Vehiculele electrice oferă posibilitatea de a menține un mediu relativ curat și sănătos prin realizarea de mașini care nu emit gaze nocive, ceea ce elimină necesitatea convertoarelor catalitice.
Este probabil ca în câțiva ani, convertizoarele catalitice să fie o relicvă a unei epoci de trecut a mașinilor care emit gaze toxice.
Controlul gazelor nocive cu vehiculele electrice
Dacă vehiculele electrice (EV) nu emit gaze nocive și, prin urmare, nu au nevoie de un convertor catalitic, atunci de ce mai trebuie să controlăm gazele nocive? Motivul pentru aceasta este că, deși vehiculele electrice în sine nu emit gaze nocive, situația se schimbă în timpul producției și încărcării.
Producătorii de vehicule electrice emit mult dioxid de carbon (CO2) emisiile pentru construcția de vehicule electrice și rețelele de încărcare pentru încărcarea vehiculelor electrice continuă, de asemenea, să se bazeze în mare măsură pe surse de energie neregenerabile. Prin urmare, faptul că vehiculele electrice nu au nevoie de convertizoare catalitice nu înseamnă că suntem complet scutiți de nevoia de a controla gazele nocive.
Rezumând
Am investigat dacă vehiculele electrice au un convertor catalitic. Am indicat că nu sunt necesare, iar apoi le-am explicat de ce nu au nevoie. Motivul pentru care vehiculele electrice nu au și nu au nevoie de un convertor catalitic este că nu produc emisii gazoase nocive precum mașinile cu motoare pe benzină cu ardere internă.
Principalul gaz periculos este monoxidul de carbon. Convertorul catalitic transformă acesta și celelalte două gaze implicate (hidrocarburi și oxizi de azot) în dioxid de carbon relativ mai sigur, pe lângă apă și azot.
Monoxidul de carbon mai dăunător necesită un convertor catalitic funcțional. Deoarece vehiculele electrice nu emit gaze nocive, nu există cerințe legale.
Totuși, am arătat, de asemenea, că, în timp ce vehiculele electrice pot părea mai sigure pentru sănătatea noastră și mediul înconjurător, emisiile de dioxid de carbon în timpul producției lor și pentru încărcare necesită încă controlul gazelor nocive.
Cu toate acestea, deoarece utilizarea vehiculelor electrice este probabil să crească în viitor, aceasta înseamnă că cererea de convertoare catalitice va continua să scadă.
Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.
- Câți amperi este nevoie pentru a încărca o mașină electrică
- ieșire de testare a multimetrului
- Ce este un burghiu VSR
Recomandări
[1] Allan Bonnick și Derek Newbold. O abordare practică a proiectării și întreținerii vehiculelor. 3rd versiune. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.
[2] Christy Marlow și Andrew Morkes. Mecanic auto: lucrează sub capotă. Mason Cross. 2020.
[3] T. C. Garrett, C. Newton și W. Steeds. Auto. 13th versiune. Butterworth-Heinemann. 2001.
[4] Michel Seidel. Legile convertizorului catalitic. Preluat de la https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Beagle legal. 2018.
