Acești șoferi nu trebuie urmați! Partea a IV-a

Obiceiurile proaste de condus sunt cele care îi fac pe ceilalți șoferi să-și bată inimile și să își ascuți brusc limba. Ce comportament pe drum ne enervează cel mai mult?

În secțiunea anterioară, m-am concentrat asupra unui extender care iubește cursele extreme paralele unde își impune propriile reguli; Proactiv, care folosește întotdeauna fiecare sens giratoriu în același mod; Un om lent, care are întotdeauna timp să-și sărbătorească călătoria și un portar care se împrospătează la răscruce. Astăzi, o altă doză de comportament condamnabil...

PROTECTOR - călărește pe coadă

Profesia de agent de pază este o profesie foarte dificilă și periculoasă. Trebuie să aibă ochi în jurul capului, să caute amenințări, să fie aproape de „secția” lui și, dacă este necesar, să-și sacrifice sănătatea sau viața de dragul persoanei a cărei siguranță o monitorizează. Ce legătură are asta cu șoferii? Și faptul că pe drumuri sunt și niște bodyguarzi auto care ne „protejează” spatele, deși din cu totul alte motive decât oamenii cu ochelari întunecați amintiți mai devreme. Mai degrabă, sunt mai aproape de ucigașii plătiți...

De unde știi că ai de-a face cu un bodyguard de rasă? Dacă ne uităm în oglindă și vedem o mașină care este atât de aproape de bara noastră de protecție din spate încât putem citi numele companiei de asigurări pe un copac parfumat sub oglinda din interiorul acesteia, atunci Garda de Securitate ne urmărește.

Poate fi găsit în diverse situații și de fiecare dată un astfel de infractor poate avea motive diferite să stea în „camera din spate” a cuiva. În timpul condusului normal, sunt cei care o fac pentru că le place, pentru că se „activează” ținându-i pe ceilalți sub presiune și puțină adrenalină înainte de a încetini brusc „deprimați”. Unii oameni fac acest lucru din motive economice și „dinamice”, pentru că au citit despre tunelul de vânt din spatele mașinii din față, care reduce rezistența aerului. Acest lucru are ca rezultat un consum mai mic de combustibil și o depășire mai ușoară, de care beneficiază, printre altele. concurenți - dar ceea ce funcționează și este relativ sigur pe pistă nu va fi neapărat același pe drumul public.

Cu toate acestea, există cel mai adesea un tip special de bodyguard găsit pe drumurile cu mai multe benzi și mai ales în afara zonelor urbane. Pe lângă amenințarea cu prezența sa, el se ocupă în primul rând cu „urmărirea” altor utilizatori ai drumului. Este suficient să intram pe banda din stânga pentru a depăși o altă mașină sau un grup de camioane, iar într-o clipă - din senin - poate fi în spatele nostru cu viteză mare. Și nu contează că conducem conform reglementărilor și avem tot dreptul de a folosi banda din stânga, bodyguard-ul trebuie să meargă mai repede. Nu este neobișnuit ca astfel de viteze să merite o amendă de 500 PLN, 10 puncte de demerit și o „despărțire” cu permisul de conducere timp de 3 luni. Așa că își începe „terorismul”, conduce cât mai aproape posibil, începe să clipească la un semafor, aprinde semaforul din stânga, semnalându-și intențiile și nevoile și, în cazuri extreme, poate chiar începe să claxoneze. Este atât de concentrat să meargă înainte, încât dacă ar avea o lamă de buldozer în față, ne-ar fugi cu siguranță de pe drum. Și toate acestea la viteze destul de mari și foarte aproape de noi. Nu este nevoie de multă imaginație pentru a prezice ce se va întâmpla dacă, de exemplu, la o viteză de 100 km/h trebuie să frânăm brusc și un metru în spatele nostru are 1,5 tone de masă accelerată la aceeași viteză... gardianul nici nu va ști când va „parca” pe bancheta noastră din spate.

Din păcate, acest tip de comportament nu poate fi reglementat, deși există zvonuri în comună că se pregătesc modificări legale corespunzătoare, menite să clarifice clauza de informare cu privire la menținerea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față, datorită căreia se va putea penalizare pentru acest tip de „apropiere” de bara noastră spate. Între timp, nu poți decât să încerci să-i răsplătești pe frumoasa bodyguard cu bunătate și să-i ridici bătăile inimii, folosind tehnica lui Jacek Zhytkiewicz din seria „Change”, adică luminile de frână se aprind. Acest lucru îl poate face pe Bodyguard să intre în panică și, dacă totul merge bine, se va distanța puțin - la propriu și la figurat - deși, desigur, acest lucru nu este în întregime rezonabil și sigur. Așa că e mai bine să prevenim decât să vindeci, iar înainte de depășire, uită-te în oglinda retrovizoare și asigură-te că cineva nu se apropie de noi prea repede pe banda din stânga. Dacă da, cel mai bine este să aștepți puțin și apoi să-l lași să meargă înainte. Ar putea fi „norocos” să „protejeze” vreo patrulă de poliție nemarcată care să aibă grijă de el în mod corespunzător.

DOMNUL VIEȚII ȘI AL MORTII - evitarea opririi vehiculelor în fața unei treceri de pietoni

Pe drum se întâmplă accidente, a căror vedere poate îngheța sângele în vene și își poate lăsa amprenta asupra psihicului șoferului. Lovirea unui pieton este, fără îndoială, un astfel de spectacol, deoarece acesta se află întotdeauna într-o poziție de pierdere atunci când se ciocnește cu o mașină. Și dacă bunăvoința noastră ar putea contribui indirect la o asemenea tragedie? Aceasta este o situație de neinvidiat, care, din păcate, se întâmplă destul de des.

Ce cauzează asta? Cine mai exact? Stăpânul vieții și al morții care poate decide dacă cineva va trece în siguranță pe trecerea de pietoni sau nu.

De obicei, totul începe la fel. Mașina se oprește în fața aleii, trece pe lângă pietoni și dintr-o dată pleacă o altă mașină din spatele ei, izbindu-se în intersecție cu viteză mare. Într-o fracțiune de secundă, plimbătorul și stăpânul vieții și al morții poate decide dacă va fi doar aventura vieții sau o tragedie. Cel mai rău dintre toate este situația pe drumurile cu mai multe benzi.

Desigur, toată lumea poate deveni accidental stăpânul vieții și al morții, uneori este suficient un moment de distragere a atenției, un camion sau un autobuz îngustează câmpul vizual și... necazul este gata.

Din păcate, există cei care se gândesc să-i evite pe alții pe „benzi” pentru că îi va face mai inteligenți decât ceilalți, îi va face să se simtă mai bine sau să ajungă primul la următorul semafor. Dar aceasta este aceeași „distracție” periculoasă ca și lovirea cu ciocanul pe un lucru neexplodat găsit undeva în grădină din cel de-al Doilea Război Mondial. Și tocmai așa de aroganți și nesăbuiți Domni ai vieții și morții sunt în fruntea listei mele cu cele mai mari prostii comise pe drum. Este interesant că un astfel de comportament nu este foarte „cotat” în tariful obligatoriu, ceea ce personal sunt foarte surprins.

Pe lângă păcatele grave ale șoferilor, din păcate, mai trebuie lămurit că pietonii de multe ori se încurcă ei înșiși... Mă gândesc mai ales la cei care nu au permis de conducere, pentru că nu uitați că, deși toți șoferii sunt pietoni, nu toți pietonii sunt șoferi. Sunt oameni care nu au fost niciodată „de cealaltă parte”, care habar nu au câtă concentrare și atenție este nevoie pentru a conduce o mașină în siguranță, chiar dacă din exterior pare „amuzant”. Ei nu știu câte informații și cât de repede - având în vedere viteza mașinii - trebuie să absoarbă șoferul în timpul conducerii. Ei nu știu despre „defecte” unei mașini, că nu are atât de mult elan ca un pieton, ceea ce înseamnă că fiecare manevră necesită timp și spațiu, sau că viteza și greutatea o împiedică să se oprească la o distanță de 20 cm, parca poate fi facut de un pieton.

De ce menționez asta? Deoarece am impresia că cunoștințele lor despre trafic și pietoni sunt derivate din mass-media, să-i spunem informații generale. Aceste mass-media îi pun pe pietoni, dar și pe bicicliști, în mod negativ față de șoferi și îi conving că, conform noilor reguli, au prioritate absolută la o trecere de pietoni față de toate tipurile de vehicule. Dar aceasta este cunoștințe transferate în grabă și în notorii „capete”. Pietonii trebuie să fie deosebit de atenți înainte și în timpul traversărilor rutiere, oriunde ar face acest lucru. Și pe culoar – da – are prioritate, dar pe el, nu în fața lui. Din păcate, majoritatea oamenilor nu observă această diferență și interpretează apropierea de „benzi” drept dreptul de a încălca cu nerăbdare șoseaua în fața unei mașini care se apropie, pentru că, drept urmare, au spus la televizor și au scris în ziar și pe internet că este posibil... pedepsit.

Cel mai rău dintre toate, în multe cazuri, pietonii nici măcar nu se uită în jur înainte de a intra, iar copiii mai devreme au fost învățați să traverseze drumul pe principiul „privită la stânga, la dreapta, la stânga iar și iar la mijlocul drumului. " Este atât de simplu și ți-ar putea salva viața. Dar pietonii „adulti” nu sunt adesea interesați dacă cineva merge sau nu și dacă va avea timp să încetinească în fața lor sau să-i ia câțiva metri de-a lungul capotei ... În același timp, mulți dintre ei – mai ales cei care sunt părinți – își învață copiii să meargă în locuri interzise sau în roșu, adică îi insuflă obiceiuri proaste și îi pun în pericol de moarte.

Un alt grup iresponsabil sunt pietonii, care au un câmp vizual limitat din cauza unei glugă sau a unei bonete prea strânse pe cap. Mai sunt și aceia – care sunt adevăratul flagel al lumii moderne – care, duși de privirea la telefoanele mobile, ies la drum... Pe lângă toate acestea – depravarea pietonilor, care, oricât de dens plasează puncte de trecere, vor traversa în continuare drumul într-un loc interzis - deci situația este în orașul meu, unde în unele locuri există „benzi” la fiecare 30-50 de metri, iar pietonii sunt peste tot, dar nu pe ei.

Deci singura modalitate de a evita tragedia este să nu cedezi drumul pietonilor? Aceasta este o soluție destul de extremă, deși este cu siguranță eficientă. Totuși, atunci când un pieton traversează drumul, este suficient să controlăm ceea ce se întâmplă în spatele nostru în oglinzile retrovizoare și, în cazul apariției Domnului vieții și morții, să avertizăm pietonul chiar și cu un semnal sonor, care cu siguranță îi va atrage atenția și îi va da timp să reacționeze.

A doua măsură preventivă ar trebui să fie educația adulților, în special a copiilor. Am crezut de mult că în școlile din clasele elementare ar trebui să existe cursuri sub forma unui fel de educație rutieră. În orice caz, toți, tineri și bătrâni, ar trebui să cunoască primele 15 articole din regulile de circulație, care se referă atât la reguli și principii generale, cât și la circulația pietonală. Numai înarmați cu astfel de cunoștințe vor deveni utilizatori conștiincioși ai drumului, acționând în conformitate cu regulile care asigură siguranța lor și a celorlalți. În plus, să nu uităm de regula de aur, care spune că necunoașterea regulilor nu scutește pe nimeni de a le respecta. Iar ignoranța și blama doar pe șoferi nu pot fi o scuză, mai ales că ar putea costa viața cuiva.

CONVOI - o plimbare de gâscă după alta

Îmi amintesc când, când eram foarte mic, unii dintre prietenii mei și cu mine visam să devenim șoferi de camion. Călătorește prin Europa și poate chiar prin lume pe „vehicule cu optsprezece roți”. Pe atunci, filme precum „Master of the Wheel Away”, „Convoy” sau „Black Dog” erau pentru noi un fel de viziune asupra viitorului nostru. Mai ales ultimul, destinat comunității șoferilor „multitonaj”. Desigur, nu visam să ne certăm și să fugim de poliție, dar vederea unei lungi coloane de camioane mi-a făcut și încă mă face o mare impresie. Și, uitându-mă la drumuri, cred că nu numai acest tip funcționează pentru mine, și nu numai că am visat să devin „cărător” într-un convoi, pentru că nu lipsesc convoaiele...

Ele se caracterizează prin faptul că atunci când coloana se mișcă - fie că este vorba de mașini sau camioane - se deplasează aproape una după alta bara de protecție la bara de protecție. S-ar putea spune că este vorba de o adunare locală a Bodyguarzilor discutați anterior, doar că aici se reprimă reciproc cu acordul publicului larg, pentru că o fac pentru distracție și – mai ales cu „tonaj mare” – economia asociată cu aerul inferior. rezistenta si consumul de combustibil.

La prima vedere pare că totul este în ordine, dar nimic nu ar putea fi mai greșit. Problema apare atunci când cineva încearcă să depășească această roată pe un drum cu două sensuri. Se confruntă apoi cu o dilemă „Totul sau Nimic”, deoarece lipsa pauzelor adecvate între escorte face imposibilă depășirea lor în rate. Și depășirea unui camion pe un drum mediu este ceva, două este un test pentru curajoși, iar trei sau mai multe este o manifestare a autodistrugerii. Același lucru este valabil și în cazul depășirii unui grup de mașini. Totuși, dacă cineva preia această provocare, trebuie să țină cont de faptul că, în caz de probleme, nu poate conta decât pe faptul că cineva va avea milă de el și va pune vehicule la rând. În general, Convoaiele pot fi numite Gărzi de corp pasive, pentru că nu fac nimic intenționat, dar, cu toate acestea, prin comportamentul lor îl obligă pe precedentul să-și prelungească șederea pe banda din sens opus.

Este acest comportament pedepsit? Da, dar atâta timp cât escorta este într-un vehicul mai lung de 7 metri, toți cei „mai scurti” rămân nepedepsiți. Și încă o dată, regulile de circulație sunt neputincioase împotriva blocajelor rutiere, iar în cazul Convoaielor nici măcar nu există posibilitatea de a le rezolva cumva. Singurul lucru pe care îl puteți face este să vă pregătiți în avans pentru depășire - la fel ca în cazul unei coliziuni cu o extensie.

SIGUR - frânare bruscă, deliberată

La fel ca în viață și pe drum, toată lumea face o greșeală care îi poate obliga pe alți șoferi să ia măsurile corespunzătoare sub forma unor manevre neprevăzute. În astfel de situații, trebuie să poți să-ți recunoști greșeala și, dacă este posibil, să-ți ceri pur și simplu scuze pentru comportamentul tău - ridică mâna sau folosește semnalizatoarele corecte.

O astfel de situație este sincronizarea incorectă la ieșirea de pe un drum secundar sau la intrarea în trafic, precum și traversarea neplanificată a dreptului de trecere în fața unui vehicul care se apropie, care de obicei îl determină pe celălalt șofer să-și încetinească mașina. După scuzele noastre, s-ar putea concluziona că povestea sa terminat. Da, până când am dat de un Răzbunător care cultiva proverbul „cum este Cuba pentru Dumnezeu, așa este Dumnezeu pentru Cuba”. Un lucru este sigur, el va face unul dintre cele două lucruri aproape imediat. Dacă nu poate trece pe lângă noi, se va apropia rapid de bara noastră de protecție spate pentru a ne speria și pentru a ne încuraja să luăm viteza mai repede, folosind adesea „motivatori” suplimentari sub formă de lumini și claxon. Dar mai presus de toate va dori să ne depășească cât mai curând posibil și atunci poate sau nu să înceapă să încetinească din greu în fața noastră. De ce? Să ne învețe o lecție și să ne arate ce fel de „tortură” din partea noastră a fost cu doar un minut în urmă.

Inutil să spun că acesta este un comportament periculos și intră sub incidența clauzelor relevante, deoarece este interzisă frânarea punând în pericol siguranța. Întreaga problemă este că regulile sunt reglementări, iar viața este viață. Pentru că, pe de altă parte, trebuie să păstrați o distanță în spatele mașinii din față pentru a evita o coliziune în caz de frânare. Și dacă în cursul unei astfel de informări a Răzbunătorului îl lovim în spate, atunci în absența martorilor sau a înregistrărilor vom purta răspunderea penală și materială în conformitate cu legea. Nu vom demonstra că Răzbunătorul a încetinit în mod deliberat împotriva noastră, dar va avea dovezi ale vinovăției noastre sub forma mașinii noastre în portbagaj. Prin urmare, dacă greșim pe drum și observăm o atitudine ostilă în spatele nostru și pe cineva care ne este înaintea prin toate mijloacele, vom fi gata să apăsăm rapid pedala de frână, pentru că doar așa putem evita problemele.

Va urma …

Următoarea parte o voi dedica lui Goliat, care poate face mai mult pentru că este mai mult; Un inginer rutier care vrea să ușureze viața tuturor celor din fața lui, indiferent de cei din spatele lui; Un orb căruia îi place să cutreiere străzile orașului învăluite în întuneric; Un piedestal cu ceva în dreapta tot timpul și Pașa și Przytulasny, care au propriile lor definiții pentru parcare adecvată. Un nou articol pe AutoCentrum.pl va veni în curând.

A se vedea, de asemenea:

Acești șoferi nu trebuie urmați! Partea I

Acești șoferi nu trebuie urmați! Partea a II-a

Acești șoferi nu trebuie urmați! Parte