Este acesta succesorul lui Kia Stinger? Conceptul Vision FK alimentat de hidrogen arată în mod suspect ca un sedan sport Kia bolnav.

Credem că conceptul Vision FK de la Hyundai Group arată teribil de familiar.

Hyundai a dezvăluit detalii suplimentare despre mașina sa sport pe bază de hidrogen, inclusiv faptul că este o colaborare cu producătorul de supercaruri electrice Rimac, dar la o inspecție mai atentă pare mai familiară decât părea prima dată.

Silueta Vision FK este similară cu o mașină familiară Hyundai Group, și anume sedanul sport Kia Stinger.

Acest lucru se reflectă în profilul său ușor, poziția largă și chiar linia ferestrei cu detalii mari, inclusiv orificiile laterale și un spoiler spate. Deși aceasta este departe de a fi o confirmare că acesta este un Stinger puternic modificat, asemănarea este de netăgăduit.

Cu siguranță are o pistă mai largă decât Stinger și are două uși pentru a face loc pentru hidrogenul și trenul de rulare electric din spate, precum și prize de aer suplimentare sau ventilație în jurul punții din spate.

Hyundai a mai dezvăluit că componentele de propulsie electrice ale lui Vision FK sunt realizate în colaborare cu Rimac și vor veni, de asemenea, cu caracteristici avansate de vectorizare a cuplului datorită configurației cu două motoare, deși ambele sunt situate pe puntea spate.

Hyundai spune că va avea peste 500 kW, 0-100 km/h în mai puțin de patru secunde și o autonomie de peste 500 km. În mod curios, combină și o pile de combustie cu hidrogen cu componente hibride plug-in.

Grila și luminile LED sunt mai asemănătoare Kia decât orice de la Hyundai.

Șeful de cercetare și dezvoltare a grupului Hyundai, Albert Beirmann, a recunoscut că conceptul FK „nu poate învinge BEV în acest moment” în ceea ce privește performanța, „dar suntem abia la început – va veni un moment în care competiția în sporturile cu motor va fi foarte mare. dur - este cu adevărat dur." exercițiul".

„Aceasta este o situație suplimentară, credem că competiția în domeniul mașinilor sport va accelera dezvoltarea”, a adăugat el.

Este greu de negat asemănările în cadrul ușii, liniile capotei și motivele caroseriei Vision FK.

Dl. Beirmann a remarcat „problemele de ambalare” ale tehnologiei celulelor de combustibil cu hidrogen ca fiind unul dintre obstacolele de depășit, deși sistemele ar putea fi teoretic mai ușoare decât omologii lor electrici. El s-a referit la ideea că Vision FK va fi afișat din nou în viitorul apropiat.

După ani de vânzări lente, în ciuda unui răspuns pozitiv din partea presei și a entuziaștilor, soarta Kia Stinger încă pare pecetluită, deoarece fabrica care îl construiește în Coreea va fi transformată pentru vehicule electrificate. Timpul va spune dacă Hyundai Group se va baza pe moștenirea Stinger pentru acest potențial model ulterior în următorul său capitol fără emisii.

Chiar și trapa spate și barele luminoase ale lui Vision FK arată stil Stinger.

Deocamdată, marca a confirmat că nu va mai dezvolta noi platforme și componente pentru motoare cu ardere, cu scopul de a-și electrifica întreaga gamă până în 2028, fie sub formă de baterie, fie sub formă de pile de combustibil cu hidrogen.