Condus: Kia Picanto

Picanto se dezvoltă

Picanto va crește, de asemenea, interesul pentru oferta subcompactă a Kia. Datorită șefului de succes al departamentului de design Kia, germanul Peter Schreier, Picanto este, de asemenea, o mașină la prima vedere, de fapt convingătoare. O privim din orice parte, în ciuda dimensiunilor mici radiază viața adultă.

În față, lângă masca distinctivă (pe care Kia o numește nasul de tigru), ambele perechi de faruri și lumini de zi, combinate cu semnalizatoare, conving și ele. În ciuda dimensiunilor reduse, ocolirea laterală funcționează ca un adult (mai ales cu o proeminență în formă de pană pe lateral, în care sunt instalate cârlige, care sunt primele care se întind în mașinile din această clasă). Și partea din spate este frumoasă, cu faruri cu design inteligent care accentuează diferența.

Interiorul este la nivelul unei mașini pentru clasa superioară.

O astfel de seriozitate se simte cu toată prospețimea în designul interior. Un tablou de bord cu o inserție transversală într-o culoare diferită și (în această culoare) un nas de tigru repetitiv ca inserție în volan luminează spațiul de locuit. Trei metri dau impresia că stăm într-o mașină de clasă superioară, același lucru este valabil și pentru un motiv frumos care se repetă: radioul de deasupra consolei centrale și unitatea de control a aerisirii și a aerului condiționat de dedesubt. Sub ambele, în consola centrală, pe lângă suporturile de sticle reglabile, puteți găsi și conexiuni USB, iPod și AUX. Există, de asemenea, suport pentru conectarea telefonului la bluetooth (și butoane de control pe spițele din volan din dreapta). În multe privințe, Picanto depășește multe dintre vehiculele de bord mai mari din gamă și design.

Cu șase centimetri mai lung

Desigur, durează doar mult timp în mașină Contor 3,6nu ne putem aștepta la miracole spațiale. Dar există mult spațiu pentru picioare în spate, chiar și cu scaunul potrivit pentru un șofer bun de 180 cm. De asemenea, nu ne putem plânge de scaunul din față. În comparație cu predecesorul său, noul Picanto este conceput pentru cu șase centimetri mai lung, iar ampatamentul lor a fost mărit cu 1,5 cm. Rezultatul este, de asemenea, un sfert portbagaj mai mare (200 l)care rămâne atât de mare chiar și cu o versiune care folosește și GPL pentru a propulsa benzină și a stoca două rezervoare de combustibil sub portbagaj (dar nu există loc pentru o roată de rezervă în acest Picant!).

În ciuda semnificativului creșterea forței corpului (precum și echipamente îmbunătățite de siguranță pasivă: șase airbag-uri standard poate fi suplimentat cu un al șaptelea pentru a proteja genunchii șoferului) și mașina chiar și în jur Cu 10 kilograme mai ușor de la predecesorul său. Astfel, cele trei noi motoare au mai puține dificultăți în furnizarea unei puteri adecvate și a unui kilometraj de gaz chiar mai bun.

Trei sau patru cilindri?

De fapt este vorba despre două benzină, un trei cilindri cu o deplasare de puțin sub o mie de metri cubi și un patru cilindri cu un volum de puțin peste 1,2 litri. Pentru a obține rezultate și mai bune în ceea ce privește emisiile de CO2, Kia a pregătit, de asemenea:motor cu două fețecare folosește benzină sau GPL pentru a-l propulsa (ceea ce se dovedește a fi mai curat din punct de vedere al emisiilor mai mici de CO2).

Ceea ce pare cel mai lăudabil la noul Picant este decizia lui Kia de a-l echipa cu tot atâtea diverse accesoriicu care Picanto se poate transforma dintr-o mașină mică plăcută într-una aproape luxoasă. Sunt disponibile o mare varietate de accesorii, inclusiv piele în interior sau cheie inteligentă. De asemenea, permite Picantului să deblocheze, să intre, să pornească, să iasă și să se blocheze, păstrându-l doar în buzunar (ceea ce nici unele mașini de prestigiu nu își pot permite).

Și ei sunt aici Lumini de zi LED faruri de proiecție, aer condiționat automat, sticlă pentru a reduce penetrarea razelor ultraviolete în interiorul mașinii, sistemul de faruri „mă însoțește acasă” și spațiu suplimentar de depozitare, scaune față încălzite și chiar un volan, parasolar cu oglindă (tot pe partea șoferului, care a pregătit o ușoară dezamăgire în ceea ce privește manopera, deoarece s-a destrămat în timpul utilizării), precum și senzori foarte utili pentru mulți ca asistent la parcare, inclusiv un dispozitiv de prindere automată la pornirea din loc.

Pe scurt, Picanto ascunde în numele său că este fierbinte de data aceasta. Va trebui să restrângem doar entuziasmul pentru achiziție, deoarece acest lucru este promis pentru piața slovenă în mai puțin de șase luni.

text: Tomaž Porekar, foto: institut