Am mers: Porsche Panamera Sport Turismo sau doamna Panamera Lopez.

Au trecut cinci ani de la prezentarea conceptului Panamera Sport Turismo, când Porsche a anunțat cel mai rapid break din lume. Evident, Panamera era de așteptat să fie recondiționat și acum este disponibil în cele din urmă primul design al caroseriei din istoria flotei Porsche.

Privind dimensiunile din datele tehnice, vă îndoiți de corectitudinea lor, dar faptul este că versiunea pentru rulote a Panamera nu este mult diferită de sora „obișnuită”. Deși ampatamentul și lungimea totală sunt aceleași, Sport Turismo diferă doar prin forma capătului din spate de stâlpul B. Creșterea în greutate este, de asemenea, minimă și are în medie doar aproximativ 30 de kilograme.

Este vorba de flexibilitate

Dar esența este încă în flexibilitatea portbagajului și a banchetei din spate. În Sport Turism, amenajarea scaunelor urmează sistemul 4 + 1, unde +1 înseamnă de fapt un scaun de urgență pe creasta mijlocie. Dar totuși, chiar și acolo, copilul se va bucura de plimbarea ultra-rapidă de la grădiniță la casă. Adulții observă în general o creștere a înălțimii deasupra capului, deoarece nu există niciun sentiment de constricție din cauza căderii târzii a feselor. Scaune încălzite, răcite și de masaj separate sunt, de asemenea, disponibile la un cost suplimentar.

Dar avantajele versiunii break nu se termină aici. Volumul portbagajului în sine nu este mult mai mare decât în ​​clasicul Panamera: cu aranjamentul obișnuit al scaunelor, acesta este mărit cu 20 de litri, în timp ce în scaunele pliate, volumul este mărit cu 50 de litri. Diferența principală este accesul mai ușor la portbagaj, deoarece hayonul este mult mai mare, iar marginea inferioară a portbagajului este complet coborâtă.

Aceeași motorizare

În caz contrar, Panamera Sport Turismo este motorizat în toate versiunile în același mod ca Panamera clasică. Aceasta înseamnă că este disponibil ca model entry-level cu un motor pe benzină de 330 de cai urmat de un motor pe benzină cu 440 cai putere, sistemul hibrid de 462 cai putere este deja Serios, în timp ce partea de sus a gamei este modelele Turbo cu 550 cai putere "și Turbo S E-Hybrid cu o putere de sistem de 680" cai putere ".

Și în timp ce esența Sport Turismo este ascunsă pe scaunele din spate, am ales să conducem pentru a vedea „efectele” ridicării în spatele pasagerilor. Am reușit să ne asigurăm că noutatea nu se abate prea mult de la sora clasică în ceea ce privește dinamica de conducere pe drumuri frumoase de la Trogir la Pag. Nu există nici o senzație de stângăcie sau creștere în greutate în nici o parte a mersului, chiar și la viteze mari stabilitatea este excepțională. Versiunea break are, de asemenea, așa-numita aerodinamică adaptivă, deoarece au reușit să ascundă un alt spoiler în spoilerul de pe acoperiș. Este mobil, se adaptează la programul de călătorie și viteză selectat și este capabil să genereze până la 50 de kilograme de tracțiune suplimentară la sol.

În ceea ce privește prețul, Panamera Sport Turismo va costa, în medie, cu patru miimi mai mult decât clasicul Panamera, dar acest lucru este nepotrivit pentru o mașină în care majoritatea articolelor de pe lista secundară sunt mai scumpe decât suma respectivă.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Panamera Turbo S E-Hybrid este primul Porsche în care versiunea hibridă reprezintă cea mai prestigioasă versiune a modelului. După o scurtă comunicare, am reușit să ne asigurăm că îndeplinește toate condițiile pentru acest campionat.

Comparativ cu „obișnuitul” Panamera Turbo, mașina a adăugat 310 kg în greutate, dar transmisia clasică (motorul V8 cu 550 „cai putere”) este acum completată de un motor electric de 100 kW, susținut de o baterie de 14 kWh. Luate împreună, creează o putere impresionantă de 680 "cai" a sistemului și un cuplu incredibil de 850 Newton-metri, care sunt disponibile chiar deasupra ralantiului.

Ne putem imagina doar cât de greu funcționează transmisia dublă ambreiaj PDK cu 8 trepte și chiar mai impresionat de frânele ceramice, care niciodată nu simt pentru o clipă că au coborât pe cele 2.400 kg. auto. Însă dacă mintea verde te cuprinde pentru o clipă, un astfel de Porsche va putea parcurge distanța de 50 de kilometri numai în modul electric.

text: Sasha Kapetanovich · foto: Porsche