Condus: Yamaha MT-07
Este greu de spus că a existat ceva în neregulă cu actualul MT-07: este condus de noi motocicliști, motocicliști mai tineri și mai puțin tineri și, de asemenea, de un motociclist experimentat care a depășit zilele tunetului și a dorit un nou motor pentru smart oameni. bani în școlile de șoferi și companiile de închiriere de motociclete. Cel mai interesant fapt este că până la 70 la sută dintre proprietarii de MT-07 îl folosesc pentru călătoriile zilnice (britanicii o numesc călătorie la serviciu). Deci, în loc de o mașină sau chiar un scuter. Ceea ce nu este surprinzător: la volan stă într-o poziție destul de verticală, iar în mâinile sale motocicleta se comportă ca un moped puțin mai mare sau, nu vă ofensați, ca un supermoto. Singura diferență este că MT-07 nu protejează o călătorie mai lungă. Pot scrie fără ezitare că acesta este un concept bun.
Dar japonezii vor să forjeze fier fierbinte, așa că bicicleta merită o actualizare: principala și chiar cea mai ascunsă noutate este acum o suspensie puțin mai rigidă. În ceea ce privește clasa (de preț) căreia îi aparține, pachetul își face treaba foarte fiabil – bicicleta permite o manevrare precisă și menține o stabilitate sigură chiar și pe drumuri bune la viteze mari. Cu toate acestea, furcii din față îi place încă să se încline (puțin prea mult) la frânare, iar șocul din spate te împinge înapoi peste denivelări scurte ca un motor sport. Dar dacă aveți experiență cu MT-07 anterior, veți simți o schimbare în bine.
În plus, există noi piese din plastic în jurul rezervorului de combustibil și un nou far care fac ca 07 să arate ca un model MT-09 mai puternic. Poziția riderului s-a schimbat ușor și ea, concentrându-se doar pe lățimea sau forma ghidonului – pentru cei care au 180 de centimetri sau mai mult, gândește-te la un ghidon care să-ți permită o poziție verticală naturală a coatelor. Ca standard, este astfel încât să se potrivească unei doamne. Iar faptul că Yamaha este potrivită pentru motocicliști de toate genurile și dimensiunile este o rețetă bună care probabil va continua să se vândă bine. Acesta va fi disponibil în trei culori: albastru, negru și „fluorescent nocturn”, așa cum spun cei cu roți strălucitoare galben-verde.
Bine, cum poate motociclismul să fie simplu? În condițiile pe care le-am avut la test, mi-a lipsit doar încălzirea pârghiilor, mai degrabă decât puterea, programele motorului, controlul tracțiunii și inovații similare. Dar știu că nici concurenții nu le au în această gamă de prețuri.
