Condus: Yamaha TMax
Așa că nu este de mirare că japonezii se așteaptă cu adevărat la multe de la această a șasea versiune. Statisticile sunt în favoarea lor: se așteaptă ca până la 40% dintre clienți să-și înlocuiască vechile modele TMax cu altele noi. Publicul țintă este bărbații maturi, care au bani, care vor să călărească în timpul săptămânii și să evadeze într-o excursie cu partenerul lor în weekend. Acest lucru este cu siguranță posibil cu TMax, deoarece este un vehicul cu două roți practic, puternic, dar confortabil, pe care îl puteți folosi pentru a face naveta în timpul săptămânii în metropolă, fără nicio bătaie de cap de parcare plictisitoare și în weekend, pentru două sau mai multe singuri. , o sa il iubesti. Da, de fapt, acest scuter nu este tocmai un scuter adevărat, este un fel de amestec de motocicletă și scuter. Japonezii oferă noul produs în trei versiuni: de bază, sport SX și prestigios DX. Ele diferă în setul de echipamente, precum și în combinațiile de culori; În versiunile SX și DX, două programe de operare D-Mode sunt deosebit de demne de remarcat. Puteți alege între programul T, care este conceput pentru conducerea în oraș, și programul S, caracteristicile unității sunt mai clare, mai sportive. Versiunea de bază nu dispune de sistemul TMAX Connect, cu ajutorul căruia proprietarul smartphone-ului poate controla anumiți parametri, iar în același timp este informat despre locația scuterului în caz de furt. Cea mai prestigioasa versiune este echipata si cu cruise control, manete si scaune incalzite, precum si cu parbriz fata electric, iar toate cele trei versiuni ale modelului au un sistem comun antiderapant pentru roata din spate si o cheie inteligenta pentru pornirea unitatii. .
Scuterul a fost reproiectat, chiar și cel mai tânăr membru al familiei se bazează, ca și înainte, pe linia de design „bumerang”, care leagă partea din față de spate într-un arc, iar între un loc ușor modificat se află un cu locuri. motor cu cilindru. Aspectul luminilor din față și din spate este, de asemenea, nou, iar șoferul se află într-un mediu de operare complet schimbat, unde poate monitoriza funcționarea vehiculului cu două roți pe dispozitivul TFT - strălucește în albastru și alb și oferă informații despre actualul stare. debit și temperatura exterioară. Cu noul șasiu, noul TMax este cu nouă kilograme mai ușor decât predecesorul său.
Sudul lumii
Am avut ocazia să testăm noul TMax la lansarea oficială a Yamaha în Africa de Sud. Cape Town și zona înconjurătoare a fost un loc minunat. În ciuda primului gând și a scepticismului că acesta este cazul în Africa (oh, sălbăticia, jungla și animalele), nu este. Cape Town este o metropolă globală, precum Amsterdam sau Londra, și foarte europeană. În călătoriile în oraș, în special în centrul orașului, unde am testat TMax, scuterul cu unitatea sa de 530 cmc s-a dovedit a fi agil, accelerație și frâne excelente (cu ABS). Față de modelul anterior, suntem deosebit de mulțumiți de spațiul actualizat și sporit sub scaun, care poate găzdui chiar și două căști (jet). De asemenea, am admirat frumusețea părții de sud a Continentului Întunecat în timp ce conduceam pe drumuri excelente de țară și în timp ce conduceam pe poteci de coastă, unde pur și simplu am setat viteza pe cruise control și m-am bucurat de călătoria pe un teren foarte interesant.
Acestea fiind spuse, mă gândesc cum ar fi să porți o jachetă Dainese D-Air de designer care se conectează pur și simplu la scuter și crește astfel siguranța pasivă. Un scuter oferă și această opțiune.
text: Primož Ûrman · fotografie: Yamaha
