Tractoare pentru camioane - caracteristici si beneficii
Conținut
Astfel, barele de remorcare pentru camioanele KamAZ sunt amplasate în așa fel încât atunci când mașina este pusă înapoi, bara de tractare a remorcii intră în cârlig, este automat fixată și centrată în acesta. Retenția apare din cauza unui deget mișcat vertical. Designul tipului fără întreruperi și opritorul, care împiedică autodecuplarea, fac ca dispozitivul să fie fiabil, iar dispozitivul de captare existent este convenabil pentru șoferul KamAZ.
Pentru a crește posibilitățile la transportul diverselor articole (cel mai adesea de dimensiuni mari), echipamentele suplimentare îi ajută pe șoferi. Inclusiv o platformă de marfă pe bara de remorcare a mașinii.
Tipuri de remorcare pentru camioane
Pentru a atașa o remorcă la un vehicul tractor, se folosesc bare de remorcare - dispozitive de remorcare (TSU), care diferă în tipuri, în funcție de design, sistemul de fixare și sarcinile permise:
- cârlig (tandem hook-loop);
- bifurcat (combinație pivot-buclă);
- bilă (emisferă pentru conectarea cu capul de cuplare de împerechere).
pentru remorcă
Astfel de platforme de transport pot fi de până la 750 kg (uşoare) şi mai mult (grele).
Bara de tractare pentru camioane
Cârligul pentru o remorcă de camion este o bilă forjată cu 2 găuri de montare. Un astfel de dispozitiv de remorcare a primit cea mai mare utilizare pentru completarea camioanelor ușoare: „Bychkov”, „Gazelle”, „Sable” cu o capacitate de transport de până la 2 tone.
Pentru platforma de marfa
În acest caz, se preferă tipurile de cârlig de remorcare pentru camioane, care se disting prin ușurință în fabricare, greutate redusă și unghiuri mari de flexibilitate. Astfel de dispozitive sunt cele mai potrivite pentru circulația trenurilor rutiere pe drumuri proaste cu teren dificil.
Pentru a preveni deconectarea spontană, platforma de marfă de pe bara de remorcare a mașinii este echipată cu un dispozitiv cu blocare de siguranță și știft.
Avantajele unui bară de remorcare pentru un camion
Barele de remorcare pentru camioane trebuie să îndeplinească anumite cerințe, inclusiv:
- fiabilitate ridicată;
- asigurarea unghiurilor de pliere necesare ale autotrenului;
- ușurința conexiunii (viteza acțiunilor de atașare depinde de aceasta).
Caracteristicile enumerate corespund dispozitivului de tip „hook-loop”. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru drumurile neamenajate.
Închidere de aproape
Produsul se caracterizează prin greutate redusă, ceea ce facilitează cuplarea și separarea părților trenului rutier. De obicei, acest lucru se face manual. Un dezavantaj al designului poate fi considerat un joc destul de mare (până la 10 mm) în îmbinări, care crește sarcinile dinamice și uzura pieselor dispozitivului. Greutatea cârligului tip cârlig nu depășește 30 kg.
Blocarea este proiectată astfel încât să excludă autodecuplarea trenului rutier în timpul deplasării. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe cel puțin 2 mecanisme de siguranță. Cârligul trebuie să se poată roti liber în jurul axei sale longitudinale.
Caracteristici de montare
Astfel, barele de remorcare pentru camioanele KamAZ sunt amplasate în așa fel încât atunci când mașina este pusă înapoi, bara de tractare a remorcii intră în cârlig, este automat fixată și centrată în acesta. Retenția apare din cauza unui deget mișcat vertical. Designul tipului fără întreruperi și opritorul, care împiedică autodecuplarea, fac ca dispozitivul să fie fiabil, iar dispozitivul de captare existent este convenabil pentru șoferul KamAZ.
Pentru a andoca semiremorci cu un tractor, se folosește un mecanism de cuplare cu a cincea roată, constând dintr-o placă de transport a sarcinii cu o fantă pentru ca știftul platformei de marfă remorcate să intre în ea. În acest caz, se folosesc unul sau două grade de libertate: în planul longitudinal și transversal. Acest design nu este supus sarcinilor de șoc, crește durata de viață a trenului rutier în ansamblu.
