Felipe Massa: în căutarea fericirii - Formula 1

Felipe Massa nu este un pilot fericit, cel puțin în ceea ce privește viața profesională: pilotul brazilian nu a mai urcat pe treapta de sus a podiumului din 2 noiembrie 2008, deoarece a pierdut Campionatul Mondial de Formula 1 din Brazilia cu un punct împotriva Lewis Hamilton.

În această zi a avut loc primul dintre cele două evenimente care aveau să-i marcheze cariera: al doilea, opt luni mai târziu, a avut loc pe 25 iulie 2009, în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Ungariei, când a fost nevoit să se retragă din restul sezonului din cauza unei rănire tăiată la nivelul frunții partea stângă a craniului și o comoție cerebrală din cauza unui arc care s-a desprins din mașină Rubens Barrichello l-a lovit în față.

Aceste două evenimente au marcat de neșters viața Felipe Massa, caracterizată printr-o involuție anxioasă, asezonată cu o oarecare trezire slabă. Să aflăm împreună povestea copilotului Ferrari, un bărbat care a petrecut cinci ani încercând să depășească traumele trecutului său.

Felipe Massa: biografie

Felipe Massa – Origine italiană (bunicul era din cerignola) – născut pentru San Paolo (Brazilia) 25 aprilie 1981. După ce a debutat în motorsport с cartografiere a început să se facă remarcat la vârsta de 18 ani, când a câștigat campionatul brazilian de fotbal. Formula Chevrolet.

În 2000 s-a mutat pe Bătrânul Continent pentru a concura cu el Formulă Renault 2000 și surprinde pe toată lumea câștigând titlurile italiene și europene la debutul său la această categorie.

3000 Formula

Felipe Massa este considerat unul dintre cei mai buni tineri din sportul cu motor și continuă să demonstreze acest lucru chiar și în 2001 - an în care a mai alergat patru curse cuAlfa Romeo în campionatul continental de turism – când devine campion european formula 3000 redacția este însă puțin săracă în talent.

Debut F1

Felipe își face debutul în F1 с curat (o echipă cu care făcuse deja mai multe teste cu un an înainte) în 2002: a primit primele puncte în a doua cursă a sezonului - în Malaezia – dar rezultatele sale generale sunt mai mici decât cele ale partenerului său Nick Heidfeld.

După 2003, realizat de un tester în Ferrari Felipe Massa revine ca șofer proprietar în curat în 2004, dar în acest sezon are de-a face cu un asistent mai talentat: Giancarlo Fisichella. Situația se schimbă în 2005, când își depășește colegul. Jacques Villeneuve.

Trec la Ferrari

Felipe Massa a sunat Ferrari înlocuit în 2006 Rubens Barrichello. Mai lent decât se aștepta decât partenerul său Michael SchumacherCu toate acestea, reușește să câștige mari satisfacții: câștigă primul său podium din carieră la Marele Premiu al Europei, precum și prima pole position și primul său succes în Turcia. A încheiat sezonul pe locul trei la general, iar în 2007 - anul în care asistentul său Kimi Raikkonen a devenit campion mondial - Felipe a avut un sezon mai nereușit, presărat cu trei victorii.

Cel mai bun an al lui Massa este, fără îndoială, 2008: devine vicecampion mondial (cu șase victorii), pierzând titlul la ultimul colț al ultimei curse și nu are nicio problemă să scape de colegul său Raikkonen.

Criza

Felipe Massa Sezonul 2009 l-a văzut dezamăgit de Cupa Mondială din 2008, dar are ceea ce este necesar pentru a-și readuce speranțele la titlu. Totuși, dominația lui Brown îl împiedică pe pilotul brazilian, care a continuat să fie mai rapid decât Raikkonen înainte de accidentul din Ungaria, să țintească pentru campionat. Singurul rezultat semnificativ a fost de fapt locul trei în Germania.

În 2010 - primul an de lucru cu Fernando Alonso (care îl „bate” în mod regulat de trei ani acum) - nu există niciun moment. În primul său sezon cu pilotul spaniol a obținut cinci podiumuri, iar în 2011 a devenit primul pilot al lui Cavallino de atunci. Ivan Capelli (1992) pentru a termina sezonul fără a termina vreodată pe podium.

2012 este cel mai prost an pentru un pilot Ferrari. Felipe Massa (excluzând 2009 devastat de accident): se întoarce de două ori pentru a urca pe podium, dar nu reușește să performeze bine în majoritatea curselor. Nici 2013 nu a fost excepțional: dacă excludeți locul trei în Spania, nu a marcat la același nivel cu colegul său Alonso.