Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): mai ieftin decât 250 GTO

Vânzarea unui Ferrari 250 GT SWB cu un trecut interesant va începe în curând.

Ferrari 250 GT cu istorie de curse anunțat la vânzare. Aceasta este o versiune din oțel a versiunii sport cu carburatoare.

Ceva excepțional de vânzare: 250 GT SWB este considerat o capodopera de către Ferrari și Pininfarina. Combinația dintre un ampatament lung de 2,40 metri - cu 20 de centimetri mai scurt decât 250 GT standard - și un motor V12 de 280 litri are reputația de mașină sport deosebit de căutată și de dorit. În plus, cu valori maxime de putere și viteză de 240 CP. iar modelul de 1960 km/h este una dintre cele mai rapide mașini de la începutul anilor XNUMX. O variantă a caroseriei din oțel a fost pusă în vânzare.

Ferrari 250 GT SWB cu o istorie incitantă

Numărul de șasiu 2563 GT a fost produs în 1961 ca al 78-lea exemplar al 165 250 GT SWB. Primul proprietar, un italian, a primit mașina pe 15 mai 1961. El a comandat carburatoare ceva mai mari pentru versiunea de curse. Corpul era vopsit în gri Grigio Conchiglia, iar scaunele erau tapițate în piele Conolly roșu închis. Doi ani mai târziu, elvețianul a cumpărat mașina, a participat la mai multe curse și a vândut-o din nou un an mai târziu.

250 GT SWB a fost exportat în SUA și returnat în Elveția zece ani mai târziu cu un motor nou. Au urmat trei schimbări de proprietar până când mașina a rămas timp de 17 ani în mâinile unui colecționar elvețian, care a înregistrat-o cu numărul Vaduz, a luat parte la cursele de mașini clasice și a înlocuit-o în cele din urmă cu un 275 GTB/C. proprietarul participă cu clasicii la curse pentru mașini istorice, dintre care una este cursa Le Mans Classic. În 2006, veteranul a fost vândut în Marea Britanie; ultimul său proprietar este un colecționar. Dealerii Auxietre & Schmidt, care au anunțat vânzarea, nu au menționat un preț. Classic Analytics estimează că pentru un 250 GT SWB bine întreținut cu caroserie din oțel, ar trebui să fie între 6,375 și 8,625 milioane de euro.

Concluzie

Șase până la opt milioane de euro înseamnă mulți bani. Dar Ferrari 250 GTO, fabricat în mai puține unități și considerat o icoană, costă de multe ori mai mult. Prin urmare, putem spune că achiziția este profitabilă - Ferrari-urile anilor 60 sunt printre cele mai scumpe mașini clasice în general.

Text: Andreas Of

Фото: Auxietre & Schmidt

2020-08-30