Testează toate modelele Ferrari GTO: roșu minunat
Întâlnirea cu cel mai scump veteran de automobile din istorie și cu cei doi moștenitori ai săi modele GTO sunt extrem de rare - în toată istoria Ferrari au fost doar trei: în 1962, 1984 și 2010. Pentru prima dată, auto motor und sport reunește toate generațiile de mașini sport sălbatice cu două locuri. Miroase a ulei de motor, ca o mașină veterană. De asemenea, miroase a benzină. Câteva respirații adânci și gânduri zboară departe. În zilele neînfricatilor domni piloți. La Le Mans 1962. Călăreților care judecă următorul viraj cu vedere la peisajul deluros al aripilor față. Care țin înapoi denivelările și săritul axei spate rigide și sări de pe tăvile fundului. Cu o mașină care sărbătorește a cincizeci și șaptea aniversare anul acesta și costă mai mult de...
Test Drive Ferrari FF: a patra dimensiune
Este într-adevăr un Ferrari diferit: FF poate plia scaunele ca un break, poate transporta patru persoane și poate face deplasări controlate în zăpadă. Și în același timp creează noi dimensiuni în dinamica drumului. Încercați să apăsați ferm degetul arătător al unei mâini pe degetul mare. Acum pocnește din degete. Nu, nu vă vom asocia cu anumite tipuri de muzică și ritualurile corespunzătoare care sunt efectuate în timp ce o ascultați. Încercăm doar să vă dăm cel puțin o idee vagă despre cât de ușor este noul Ferrari de lansat din viraje. Armăsarul de rasă italiană, în ciuda greutății proprii de 1,8 tone, pare ușor ca o pană - inginerii companiei au realizat ceva cu adevărat impresionant. Dragoste la prima vedere Dacă îți place să conduci, nu…
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, versiunea sportivă a predecesorului lui F430, este unul dintre principalii vinovați din spatele așteptărilor și mai mari de la viitorul succesor. Cu toate acestea, Ferrari 458 Italia are nevoie de mai mult decât o versiune îmbunătățită a modelului anterior - un supersport cu motor central de 570 de cai putere deschide ușa către o dimensiune cu totul nouă... Ne aflăm în aceeași încurcătură nesfârșită de dealuri deasupra Maranello. Doar trotuarul este alunecos în comparație cu vizitele noastre anterioare în aceste locuri când conduceam 430 Scuderia. Dacă atunci eram cu adevărat entuziasmați, atunci de data aceasta ne-am pierdut mințile și cuvintele. Doar noi și 458 Italia suntem pe aceste dealuri părăsite de Dumnezeu. Este clar că noul Ferrari cu două locuri...
Ferrari 365 GTB / 4 test drive: 24 de ore în Daytona
Întâlnire cu unul dintre cele mai cunoscute modele Ferrari. Și câteva amintiri În 1968, Ferrari 365 GTB/4 era cea mai rapidă mașină de producție din lume. Considerat de mulți cel mai frumos Ferrari din toate timpurile. La scurt timp după aniversarea a 40 de ani, Daytona ne-a oferit o zi din viața ei. Raportul zilei Z. În sfârșit stau în fața ei. Înainte de Ferrari 365 GTB/4. Înainte de Daytona. Și știu deja că nimic nu m-a pregătit pentru această întâlnire. Am fost puțin nervos săptămâna trecută. Ca să mă pregătesc pentru Daytona, am fost la baia de vară cu una nouă. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 CP, 1000 Nm cuplu. Dar dragi prieteni, voi spune imediat - până...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: fulgerător
A călători prin tunel cu un Ferrari Scuderia Spider 16M este ca și cum ai experimenta ceva în fața căruia fulgerul din cântecul AC/DC cu același nume sună ca o melodie distractivă pentru copii. Seria 499 Scuderia, limitată la 430 de unități, a scăpat și de ultimul pic de izolare fonică și anume acoperișul. Apoi lucrurile au devenit atât de dramatice încât echipamentul nostru de testare aproape că i-a luat respirația lui Dumnezeu... A fost mult mai mult decât conducerea unei mașini sport de curse printr-un tunel: de data aceasta am asistat la beneficii reale. Ultimul dar virtuosul concert al orchestrei, care, poate, nu va mai fi niciodată la fel. O versiune deschisă a lui 430 Scuderia, numită Scuderia Spider 16M, va fi probabil ultimul Ferrari care va putea...
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Super mașină!
Vă prezentăm Ferrari F12 Berlinetta cu motor V12 aspirat natural de 741 CP. și o viteză maximă de 340 km/h. Acum, după al treilea semafor roșu și al doilea blocaj groaznic la ieșirea din oraș, chiar acum, cu autobuzul târând înainte cu o viteză de 50 km/h, iar următorul nouă mașini mă privează fără milă de una dintre cele mai minunate combinații de 100 de viraje. mile în jur, lucrurile devin serioase. Pulsul, tensiunea arterială și tenul îmi cresc în mod amenințător. De fapt, ar face-o inevitabil dacă aș conduce orice altă mașină sport... Dar lucrurile arată diferit în Ferrari F12 Berlinetta. Surprinzător de diferit. Natura lui surprinzător de reținută calmează spiritul și se pare că chiar și un...
Test drive Ferrari P 4/5: Numele meu este roșu
Logo-ul unic Ferrari și caroseriile Pininfarina personalizate sunt printre cele mai rare și mai apreciate de colecționari. Cu noul Glickenhaus P 4/5, meșterii italieni adaugă o bijuterie modernă colecției. Dacă ne permitem să conturăm cele mai lăuntrice vise ale celui mai înflăcărat și luminat fan al mărcii Maranello, atunci va exista un număr limitat de insigne, precum 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman din 1954, 257 GTS / 4 NART Spider din 1967 , 250 LM din 1963 , P4 din 1967 și după toate probabilitățile ultimul strigăt al lui Enzo Ferrari. Pentru persoanele care nu se pot lăuda cu o astfel de colecție, ar putea merita să acorde atenție carierei lui James Glickenhaus. Scenariul Glickenhouse este cel mai bine cunoscut pentru...
Test Drive TOP-10 cele mai scumpe și mai rare mașini din lume
Mașinile moderne pot părea incredibil de scumpe, dar nici măcar ele nu pot ține pasul cu costul clasicelor de colecție. Oamenii bogați sunt gata să plătească sume uriașe de bani pentru a-și umple garajul cu un alt reprezentant rar al industriei auto globale. Uneori, aceste numere au șase sau mai multe zerouri, desigur, în unități arbitrare.Astăzi vrem să vă prezentăm o selecție a celor mai scumpe 10 mașini din lume. Să începem, fără alte prelungiri. 📌Mclaren LM SPEC F1 Licitația din Monterey din 2019 a fost dominată de Mclaren F1 cu specificații LM. Colecționarul din Noua Zeelandă, Andrew Begnal, a fost de acord să se despartă de favoritul său pentru 19,8 milioane de dolari.Această mașină a fost creată de celebrul designer de mașini Gordon Murray. Compania britanică a produs doar 106 dintre aceste mașini din 1994...
Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): mai ieftin decât 250 GTO
Vânzarea Ferrari 250 GT SWB cu un trecut interesant va începe în curând. Ferrari 250 GT cu istoric de curse anunțat spre vânzare. Aceasta este o versiune din oțel a versiunii sport cu carburatoare. Ceva excepțional de vânzare: 250 GT SWB este considerat o capodopera de către Ferrari și Pininfarina. Combinația dintre un ampatament lung de 2,40 metri - cu 20 de centimetri mai scurt decât 250 GT standard - și un motor V12 de 280 litri are reputația de mașină sport deosebit de căutată și de dorit. În plus, cu valori maxime de putere și viteză de 240 CP. iar modelul de 1960 km/h este una dintre cele mai rapide mașini de la începutul anilor 250. O variantă a caroseriei din oțel a fost pusă în vânzare. Ferrari 2563 GT SWB cu o istorie fascinantă Numărul de șasiu XNUMX...
Test drive Ferrari Roma: detalii tehnice și mecanice - previzualizare
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma este propulsat de un motor V8 turbo de 620 CP dintr-o familie care a câștigat premiul Motorul Anului timp de patru ani consecutiv. Principalele inovații ale acestei versiuni a motorului Ferrari V4 sunt noile profile de arbore cu came, un senzor de turație care măsoară rotația turbinei, permițând o creștere a vitezei maxime de peste 8 rpm. și introducerea unui filtru de particule pentru benzină, un filtru cu matrice închisă conceput pentru a respecta legislația europeană de control al poluării Euro 5000D. Schimb Noua transmisie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte, optimizată din punct de vedere al dimensiunilor totale și cu 6 kg mai ușoară decât transmisia anterioară cu 7 trepte, reduce consumul de combustibil și sporește plăcerea de a conduce Ferrari Roma în mediul urban și...
Test drive Ferrari California: personalitate împărțită
Noul Ferrari California are loc pentru doi adulți și doi copii, până la 340 de litri de bagaje și un hardtop pliat din aluminiu. Și deși stocul pare „plin” decât este necesar, modelul nu este deloc stângaci. În zilele noastre, producătorii de automobile care îndrăznesc să adauge detalii doar pentru emoția de a conduce pot conta pe degetele unei mâini. Unul dintre ei este (și probabil va fi pentru mult timp) Ferrari, iar dovada acestui lucru a fost prezentată recent cu decapotabilul California. În ea, la schimbarea vitezelor, combinația dintre motor și cutie de viteze produce un sunet excepțional care nu este necesar din punct de vedere tehnic, dar aduce un zâmbet de la ureche la ureche pe chipul fiecărui pasionat de mașini. De fiecare dată se aude un amestec de mini-explozie și zgomot profund...
Test drive Ferrari Roma: totul despre designul noului coupé Caul Ras - previzualizare
Ferrari Roma: totul despre designul noului coupe Caval Ramp - preview Ferrari a încheiat 2019 cu fulger, introducând un nou model care a surprins pe toată lumea și a făcut cu ochiul trecutului mărcii Cavallino și al italianului Dolce Vita din anii '60. Avansat din punct de vedere tehnologic și puternic, noul Ferrari Roma nu este doar o versiune închisă a lui Portofino, ci și simbolul stilului care subliniază designul italian rafinat. Iată detaliile estetice, exterioare și interioare care caracterizează noul Ferrari Roma pe care îl vom vedea pe drumuri în 2020. Eleganță sportivă Proiectată de Ferrari Roma, este inspirată de conceptul de eleganță sportivă celebrată de cei mai faimoși berlinezi Granturismo din Maranello din anii 60, mașini caracterizate prin linia de coupe fastback 2+ cu motor față și o formă discretă și elegantă. Ferrari...
Test drive Ferrari FF împotriva Bentley Continental Supersports: Summit
Cu transmisii duble, un portbagaj mare și un motor V12, cel mai practic Ferrari din toate timpurile se ciocnește cu cel mai sportiv Bentley. Cine va câștiga acest duel neobișnuit? Să vorbim despre tulpini. Da, așa este - acesta este locul despre care în mașinile sport, în principiu, nu se spune niciun cuvânt. Acest subiect este evitat din simplul motiv că vehiculele grele sunt adesea la fel de dinamice ca o trăsură clasică din secolul al XIX-lea. Imaginați-vă pentru o clipă un Ferrari 19 și un Renault Kangu stând unul lângă altul - acum înțelegeți despre ce vorbim, nu? OMG Cu toate acestea, Scuderia a decis să creeze un model ale cărui caracteristici cele mai interesante sunt concentrate în așa-numitul său capăt din spate: în mod obiectiv, FF poate...
Test drive Ferrari: mașină electrică nu înainte de 2022 - previzualizare
După ce a confirmat sosirea primului Ferrari electric care va sosi la Salonul Auto de la Geneva 2018, Sergio Marchionne revine să vorbească despre electrificarea liniei Calului Ras. Cu ocazia adunării acționarilor, CEO-ul italo-canadian al FCA Group a detaliat momentul primului roșu cu emisii zero. A spus că nu înainte de 2022. Prin urmare, vremurile sunt lungi, chiar dacă strategia Ferrari presupune introducerea treptată a vehiculelor electrice prin procesul de hibridizare. „Până în 2022, nu va exista nicio mașină complet electrică. Hibridul Ferrari deschide calea pentru electricitatea pură. Se va întâmpla, dar deocamdată vorbim despre un orizont de timp care este încă foarte îndepărtat.” Și pe lângă electrificare, printre obiectivele principale ale lui Maranello se numără și creșterea producției fără a vinde brandul, așa cum a remarcat CEO-ul: ...