Ferrari SF90 Stradale: Perfecțiunea după Maranello (cu excepția numelui) - Previzualizare

Ferrari SF90 Stradale: Perfecțiunea după Maranello (cu excepția numelui) - Previzualizare

Ferrari SF90 Stradale este cel mai extrem roșu de producție realizat vreodată: 1.000 CP, tracțiune integrală, raport greutate-putere de 1,57 kg/CP, 2,5 secunde pe „0-100” și 6,7, 0 secunde pentru „200-1”. ". Este doar păcat pentru nume, care amintește de mașina de Formula 2019 care suferă la Campionatul Mondial XNUMX.

La Ferrari SF90 Stradale aceasta este cea mai extremă serie roșie vreodată: 1.000 CV-ul Autoritățile, tracțiune pe patru roți2,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km / h și 6,7 secunde la „0-200”. Perfecțiune conform lui Maranello, cu excepția nume (prea asemănător cu cel singur SF90 care suferă în F1 lume 2019).

SF90 Stradale: primul hibrid plug-in Ferrari

La Ferrari SF90 Stradale è primul hibrid plug-in Poveștile lui Cavallino: supercar Maranello urcă motor 4.0 V8 biturbo asociat cu trei unități electrice capabil să genereze putere doar 1.000 CP

Ferrari SF90 Stradale: motor termic 4.0 V8 în detaliu

Il Motor termic de Ferrari SF90 Stradale este un motor pe benzină 4.0 V8 twin-turbo cu 780 CP. și cuplu de 800 Nm în combinație cu cutie de viteze automată a ambreiaj dublu Cu 8 trepte. Este o evoluție a modelului 3.9, care a fost deja utilizat pe 488 și F8 Tributo, cu numeroase modificări: deplasare crescută, un sistem de admisie și evacuare complet reproiectat, cu o nouă lățime redusă a capului, un injector localizat șiinjecție directă la 350 bari, supapa de admisie este mai mare, orificiile sunt aliniate aproape orizontal la înălțimea capetelor motorului, turbocompresorul este coborât, conducta de evacuare este ridicată, iar turbocompresorul este echipat cu o poartă de gunoi controlată electric pentru a îmbunătăți încălzirea catalizatorului.

Ferrari SF90 Stradale: trei motoare electrice

I trei motoare electrice (două în față și una în spate) Ferrari SF90 Stradale Genera putere total 220 CP. Axa electrică față RAC (Electric Curve Trim) îndeplinește o funcție de propulsie exclusivă în treapta electrică (viteză maximă de 135 km / h și 25 km autonomie) și două unități de emisie zero față reglează independent cuplul transmis celor două roți, completând conceptul Vector cuplu.

Ferrari SF90 Stradale: cifre

Viteza maximă peste 340 km / h, 0-100 în două secunde și jumătate și 0-200 în 6,7 secunde: acestea sunt numere uluitoare. Ferrari SF90 Stradale.

Fără a uita greutate uscat 1.570 kg, Lungime 4,71 metri, raportul greutate-putere 1,57 kg / CV și distribuție de greutate 45:55.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamică

Sistem activ brevetat »gura de închidere”Reglează debitul spre partea superioară a corpului din spate și reduce rezistența la deplasarea în linie dreaptă sau cu unghiuri minime de virare, în timp ce crește sarcina verticală la frânare în timpul schimbărilor de direcție și virare.

Ferrari SF90 Stradale: interior

В interior de Ferrari SF90 Stradale volan tactil, panou central complet digital, cu un ecran curbat HD de 16 inci complet personalizabil, cu o bijuterie retro: net gestionează echipe cutie de viteze automată.

Ferrari SF90 Stradale: cum funcționează eManettino

L 'eManettino de Ferrari SF90 Stradale oferă patru moduri diferite de a controla sistemul de propulsie: Edrive (numai electric), HIBRID, Performanţă (motorul termic este forțat să rămână pornit tot timpul și menține încărcarea bateriei pentru a avea putere maximă atunci când este necesar) și califica (putere maximă a sistemului).

Ferrari SF90 Road: cum funcționează eSSC

L 'essit (sistem electric de alunecare laterală) Din Ferrari SF90 Stradale este un nou sistem de control al vehiculului care are trei strategii pentru reglarea și distribuirea dinamică a cuplului pe cele patru roți. L 'etc. controlează și optimizează cuplul disponibil distribuindu-l pe roțile individuale în funcție de condițiile de conducere, controlul frânei cu fir cu ABS / EBD distribuie cuplul de frânare între sistemul hidraulic și motoarele electrice, asigurând recuperarea regenerativă a frânării fără a sacrifica performanța și Vector cuplu Disponibil pe puntea față, controlează tracțiunea electrică pe volanul exterior și interior pentru a maximiza tracțiunea de ieșire.

Ferrari SF90 Stradale: pregătire pentru pistă

Clienti fericiti Ferrari SF90 Stradale cine vrea să le folosească supercar pe pistă vor putea să cumpere pregătire specific: amortizoare speciale Multimatic concepute pentru curse GT, greutate redus cu 30 kg datorită materialelor precum fibra de carbon (utilizat pentru panourile ușilor și partea inferioară) și титан (arcuri și țeavă de evacuare completă), spoiler din fibră de carbon cu sarcină mare, capabil să reziste la 390 kg sarcină la 250 km / h Anvelope Michelin Pilot Sport Cup2 cu compoziție mai moale și mai puține caneluri.