Cum să aveți grijă de filtrul DPF?

Din cauza înăspririi cerințelor privind emisiile, producătorii de mașini diesel au fost forțați să folosească filtre speciale de particule (DPF) în vehiculele lor. Sarcina lor este de a reduce emisiile de funingine. ca urmare a arderii incomplete a motorinei. Mulți utilizatori de mașini diesel nici nu știu că au un astfel de filtru în mașină până când încep problemele cu el, ceea ce poate fi foarte costisitor.

DPF este situat în sistemul de evacuare. Este proiectat în așa fel încât să treacă gazele de eșapament, reținând în același timp particulele de funingine. Din păcate, după un timp de utilizare a mașinii, acumularea de particule prinse este atât de mare încât filtrul DPF se înfundă și, prin urmare, gazele de eșapament devin mai dificile. Această stare de fapt este cel mai frecvent simptom. o creștere a nivelului de ulei, precum și o scădere a puterii motorului.

De asemenea, se poate întâmpla ca vehiculul să intre frecvent în modul de verificare a motorului. Înlocuirea filtrului de particule implică costuri mari. (în unele modele de mașini până la 10 PLN). Din fericire, îngrijirea corespunzătoare a DPF-ului tău va prelungi durata de viață a acestui element.

Filtru Nissan DPF

Funcționare corectă diesel cu DPF

Urmând câteva reguli legate de funcționarea unui vehicul echipat cu filtru de particule poate reduce semnificativ contaminarea filtrului de particule. În primul rând, este necesar să se asigure funcționarea sistemelor corespunzătoare ale mașinii, pentru funcționarea cărora este destinată. Autocuratare DPF.

În timpul acestui proces, computerul auto modifică funcționarea sistemului de injecție, în urma căruia temperatura gazelor de eșapament crește, se iau doze suplimentare de combustibil și, ca urmare, funinginea din filtru se arde. Din păcate, pentru ca acest sistem să funcționeze, trebuie să conduceți constant pe șosea. în 15 minute cu o viteză mai mare de 50 km/hdeoarece condiţiile pentru aceasta nu sunt întotdeauna disponibile în traficul urban. Din păcate, șoferul nu este informat când se efectuează acest tip de regenerare a filtrului. Doar atunci când este excesiv de murdar apare o alarmă pe tabloul de bord.

Acumularea rapidă de funingine în filtrul de particule poate fi redusă prin evitați distanțele foarte scurte (până la 200 de metri). Este mai bine să depășiți astfel de zone pe jos.

Nu exagera cu clapeta de accelerație la turații mici. De asemenea, merită să verificați în mod regulat etanșeitatea turbinei și a injectoarelor (dacă uleiul de motor intră în camera cilindrului, ca urmare a arderii acestuia, se formează conexiuni care înfundă filtrul) și curățați supapa de recirculare a gazelor de eșapament. De asemenea, cel mai bine este să alimentați cu motorină de calitate de la furnizori de încredere și cunoscuți.

Agenți de curățare pentru filtre DPF

Când un DPF se înfundă, nu înseamnă imediat că trebuie înlocuit. Atunci merită folosit preparate și truse speciale pentru curățarea filtrelor de particule... Cel mai adesea, această operațiune constă în aplicarea lichidului pe suprafața filtrului (în multe cazuri prin orificiu după senzorul de temperatură deșurubat anterior). De exemplu, puteți folosi un agent de clătire. LIQUI MOLY Pro-Line DPFcare este cel mai ușor de aplicat cu o specială Pistol de curatare DPF LIQUI MOLY... Expunerea la lichide este cea mai eficientă atunci când precurățați filtrul, de exemplu cu LIQUI MOLY Pro-Line DPF Cleanerdizolvă murdăria.

Această operațiune este ilustrată în videoclip (în engleză):

Datorită diferitelor tipuri de preparate și aditivi DPF, este, de asemenea, posibilă reducerea formării de funingine și, prin urmare prelungește durata de viață a filtrului de particulemai ales când mașina parcurge în mare parte distanțe scurte. Puteți utiliza pentru aceasta, de exemplu, Aditiv de protecție a filtrului LIQUI MOLY.

Ulei de motor adecvat

În cazul mașinilor diesel echipate cu filtru DPF, producătorii recomandă schimbarea uleiului mai des decât la alte mașini (de obicei la fiecare 10-12 mii de kilometri). În timpul regenerării automate a filtrului, combustibilul intră în uleiul de motor, ceea ce îi reduce proprietățile de lubrifiere și protecție.

Ar trebui utilizat în vehicule cu filtru de particule. Uleiuri de motor cu SAPS scăzut, adică caracterizată printr-un conținut scăzut de fosfor, sulf și potasiu. Uleiurile precum, de exemplu, sunt excelente pentru astfel de vehicule. CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W30 C3 sau Elf Evolution Full-Tech MSX 5W30.

Îngrijirea adecvată a DPF poate reduce eficient contaminarea și, astfel, poate evita înlocuirea costisitoare. Apropo, mașina nu își pierde caracteristicile, ceea ce afectează și confortul utilizării sale.

Foto Pixabay, Nissan, Castrol