Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CP – Test rutier – Test rutier

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Test rutier – Test rutier

Pagella

Mai mult decât o simplă mașină sport, Fiat 124 Spider este un GT grozav pentru utilizare în weekend. Este distractiv de condus, dar interiorul moale și motorul suplu îl fac mai mult un păianjen care merge decât o adevărată mașină sport. Consumul este de asemenea discret, niciodată excesiv. Echipamentul este foarte bogat, finisajele sunt de calitate. Punctul de durere, desigur, este locul atât pentru șofer, cât și pentru portbagaj, care încă pot încăpea câteva cărucioare. Prețul nu este în balanță, ci alți concurenți din acest segment, cu excepția unuia...

Italiană, dar nu prea mult: Fiat 124 Spider împarte un cadru cu Mazda Mx-5 dar are o cu totul altă personalitate. Este puțin mai lung, mai confortabil și mai moale decât omologul său japonez; și apoi sub capotă în loc de un motor aspirat natural este 1.4 l. Turboalimentat cu cuplu crescut.

Chiar și aspectul, în ciuda proporțiilor aproape identice, este mai potrivit pentru personalitatea italianului. Fiat 124 Spider este elegant, moale în linii și are o atingere retro.

Capota din pânză se deschide și se închide cu o simplă mișcare a mâinii și vă permite să experimentați pe deplin - la bine și la rău - "experiență păianjen„. Dar, mai important, vă puteți distra cu adevărat cu 124 Spider, datorită tracțiunii pe roțile din spate și unei transmisii manuale cu șase trepte uscate și precise.

Dar acum să vedem cum funcționează.

CITY

La Fiat 124 Spider cu siguranță nu este la fel de ușor ca panda atunci când se caută parcare și se lucrează cu blocaje. Scaunul este scăzut la sol, vizibilitatea din spate este limitată, iar cutia de viteze și ambreiajul nu sunt foarte ușoare. Pe de altă parte, instalarea este destul de confortabilă și nu vă rupe spatele nici măcar pe umflături și găuri. Motor 1.4 turbo multithreading atunci este cu adevărat elastic, deci este aproape imposibil să folosești cutia de viteze. Și există, de asemenea senzori de parcare și cameră de vizualizare spate care ajută – nu puţin – la manevre.

garnitura nu este o mașină dură și pur sportivă.

IN AFARA ORASULUI

De-a lungul drumului montan acolo Fiat 124 Spider dă tot ce este mai bun din sine. Motorul accelerează puternic de la 2.500 la 5.500 rpm.ca aproape orice turbo, dar o face atât de lin și de lin. Viteza este (0-100 în 7,5 secunde și 215 km / h)dar configurarea nu este aceeași cu cea a unei mașini sport dure. Mașina, dacă este împinsă la limita sa, rulează și rulează; ȘI atunci trebuie să transpiri cu adevărat pentru a pune la îndoială partea din spate, de asemenea, pentru că nu există diferențial cu alunecare limitată. În traducere: ieșiți dintr-un colț strâns, îndreptați-vă complet și vă veți găsi cu o roată interioară care alunecă și cu o mașină care își continuă traiectoria. Acest lucru îl face foarte stabil și sigur, deci este potrivit și pentru cei fără spirit pilot. Cei care caută entuziasm de curse, totuși, se pot concentra întotdeauna pe versiune. Abarth.

șosea

În față Controlul vitezei de croazieră instalat în 120 km / h pentru 124 Spider consuma relativ putin (aproximativ 7 l / 100 km) și asta este o veste bună. Foșnetul centurii și zgomotul de rulare sunt, totuși, destul de neplăcute și, după câteva ore, vei începe să te enervezi.

Într-un cuvânt, nu este potrivit pentru călătorii lungi, dar pentru călătorii mici în afara orașului se comportă destul de bine.

VIAȚA LA BORD

Lo пространство pe Fiat 124 Speednu prea mult, i scaunele sunt subțiri, iar volanul nu este reglabil în adâncime (ca pe Mazda). Cu toate acestea, tabloul de bord este satisfăcător cu designul și materialele utilizate. Ușile sunt acoperite cu piele, iar partea superioară a tabloului de bord este moale, spre deosebire de model. Mazda. Comenzile sunt, de asemenea, intuitive și la îndemână, dar există foarte puține compartimente de depozitare. Cei mai înalți de un metru și optzeci se chinuie să-și găsească o poziție naturală de condus, în timp ce izolarea fonică este o problemă pentru toată lumea. Să fim clari, nu este ca și cum ai conduce un Lotus Elise, dar 124 Spider îți amintește în fiecare minut că trebuie să fii un păianjen. ÎN Portbagajul de 140 de litri este cu 10 inci mai mare decât Mazda.dar totuși suficient pentru a găzdui două căruțe.

PREȚ ȘI CHELTUIELI

La Fiat 124 Spider Are preț expediere 28.000 евро și ajunge la 34.900 de euro în versiunea America. Acolo Versiune de luxpe de altă parte, acolo unde există deja un echipament foarte complet, costă 30.340 €. Nu este oferit cadou, dar este un preț „corect”, ținând cont de configurația și tipul de mașină. Consumul este, de asemenea, discret: House anunță unul medie 6,4 l / 100 km iar în „viața reală” puteți conduce cu ușurință 7l / 100 km.

SIGURANȚĂ

La Fiat 124 Spider cu comenzi activate, este stabil și sigur, iar frânarea poate fi îmbunătățită.

DESCRIERE TEHNICA

DIMENSIUNI

Lungime	405 cm
lățime	174 cm
înălțime	123 cm
greutate	1125 kg
Ствол	140 litri

TEHNICĂ

motor	Turbo cu 4 cilindri
părtinire	1368 cm
Potență	140 Cv în 5.000 de greutăți
un cuplu	240 Nm la 2.250 intrări

MUNCITORII

0-100 km / h	7,5 secunde
Velocità Massima	215 km / h
consum	6,4 l / 100 km