Recenzie Fiat Abarth 124 Spider 2016

Noul roadster al lui Fiat poate arăta în mod suspect de Mazda MX-5, dar asta nu este prea rău.

Circuitul de curse Mt. Fuji din Japonia este un loc ciudat pentru a rula un decapotabil italian, dar odată ce cunoașteți istoria noului Abarth 124 Spider, totul are sens.

Păianjenul iese de pe linia de producție Mazda din Hiroshima, iar compania-mamă Abarth Fiat își trimite motorul și alte piese în Japonia pentru asamblare.

Din exterior, este o mașină diferită, dar toate părțile dure ale caroseriei sunt identice, iar interiorul este aproape la fel cu MX-5, până la ecranul de control central și tabloul de bord. Chiar și zăvorul de pe acoperiș este același ca majoritatea suporturilor pentru tracțiunea spate, inclusiv suspensia spate cu brațe multiple.

Abarth, divizia de performanță a Fiat, își pune propriul diferențial mecanic cu alunecare limitată sub 124 și înghesuie un turbo de 1.4 litri în compartimentul motorului.

Rezultatul final este că 124 are mai multă putere decât MX-5; 125 kW/250 Nm comparativ cu 118 kW/200 Nm pentru MX-5 2.0 CP.

Abarth expiră prin patru țevi de eșapament cu un sistem de evacuare puternic Monza disponibil opțional. Fiat are o variantă mai ieftină a lui 124, dar nu va apărea aici pentru că compania vrea să evite competiția de preț cu Mazda.

Versiunea Abarth este de așteptat să coste în jur de 40,000 de dolari plus versiunea rutieră, aproximativ la fel ca primele 5 MX-2.0 GT.

Pe lângă un motor și un diferențial diferit, Abarth are amortizoare Bilstein, bare anti-ruliu mai rigide și frâne față Brembo cu patru pistoane.

Mașina arată mai mare datorită protecțiilor plate din spate și față și unei capote plane mari.

Este echipat cu anvelope de 17 inchi cu profil ultra-jos și vine cu o transmisie manuală cu șase trepte sau o cutie automată convențională cu șase trepte, cu palete de schimbare. Are, de asemenea, un mod sport și control comutabil al stabilității pentru conducerea pe pistă.

Echipamentul suplimentar înseamnă greutate suplimentară - cu aproximativ 50 kg mai mult decât MX-2.0 de 5 litri - dar balastul suplimentar nu îl încetinește prea mult.

Abarth susține că atinge 0 km/h în medie de 100 de secunde, comparativ cu 6.0 secunde pretinse pentru MX-7.3. Cu toate acestea, consumă 5 litri la 7.5 km față de 100 de litri la 6.9 km pentru MX-100 de 2.0 de litri.

Stilul cu muchii mai ascuțite îi conferă modelului 124 un aspect de drum puternic și arată mai mare, cu apărători plate din spate și față și o capotă mare și plată.

La interior, 124 se deosebește și mai mult de Fiat-ul standard cu scaune sport din piele și microfibră, sistem audio Bose, climatizare, aer condiționat, cameră retrovizoare, buton de pornire a motorului și monitorizare a presiunii în anvelope.

Caracteristicile avansate de siguranță pentru asistența șoferului sunt opționale.

Pe cale de a

Din perspectiva șoferului, Abarth și MX-5 sunt previzibil similare - vorbim despre grade de diferență și nimic mai mult.

Abarth are un turbo, dar este o unitate mai mică, cu putere redusă, și există o greutate suplimentară asociată cu configurația turbo, inclusiv un intercooler montat în față. La apogeul său, MX-5 se simte mai relaxat, poate datorită suspensiei Abarth mai ferme, care se balansează puțin mai mult pe denivelări.

Pe reversul monedei, este mai ușor să controlezi accelerația progresivă pentru a evita supravirarea, chiar dacă ești greu la accelerație dintr-un colț.

Abarth-ul este mai puternic în unele puncte din gama de turații a motorului datorită cuplului său mai mare, dar linia roșie a motorului este de 6500 rpm și acțiunea reală se reduce puțin mai devreme. Cutia de viteze se potrivește perfect cu puterea motorului Abarth, deoarece puterea este întotdeauna la îndemână.

Abarth-ul manual pe care l-am condus avea o senzație plăcută de schimbare, dar surprinzător nu la fel de frumos ca MX-5.

Cu Brembo mari pe toate cele patru roți, puterea de oprire este excelentă și nu se estompează după câteva ture de mers pe pistă de mare viteză. Același lucru este valabil și pentru suspensia pe bază de Bilstein, care oferă o călătorie stabilă și controlată.

Abarth-ul păstrează capacitatea lui MX-5 de a-și evaza coada atunci când este apăsat, dar șasiul este grozav.

Adevărata întrebare aici este Abarth sau MX-5?

Totul se reduce la preț și gust. Dacă Fiat poate oferi un Abarth mic la un preț rezonabil, atunci acesta este un concurent demn.

Abarth are frâne mai bune și mai multă putere, dar nu suntem siguri dacă acest lucru se va traduce în timpi mai mari pe tur.

Cu toate acestea, aspectul distinctiv și mai agresiv l-ar putea pune deasupra liniei pentru cumpărătorii care caută acel factor wow.

Abarth sau MX-5? Spune-ne despre alegerea ta în comentariile de mai jos.

Faceți clic aici pentru mai multe prețuri și specificații pentru 2016 Abarth 124 Spider.