Fiat Albea 1.2 16V

Așadar, dintr-o dată avem o grămadă de mașini care sunt altfel frumoase și sigure, dar extrem de perisabile. De parcă nu ar fi fost de ajuns, până la urmă devin din ce în ce mai scumpe. Așadar, nu este de mirare că afacerea cu mașini puțin folosite (mai ieftine, dovedite) este în plină expansiune. Chiar avem nevoie de toate computerele electronice moderne, de calculatoarele cu patru roți pe care cu greu ni le putem permite pe credit? Desigur că nu!

Dacă bugetul familiei ar avea un pic mai mult la sfârșitul sumei, nimeni nu ar apăra mașina la ultima modă, dar prea des le conducem doar în imaginația și visele noastre. Ei bine, unii dintre marii producători și-au găsit găuri în aprovizionarea lor și și-au așezat calul alături de concurenții coreeni. Renault a făcut-o cu Dacia Logan și au făcut-o Fiat cu Albea. Bine ați venit în viața reală a oamenilor muncii!

Sună puțin ironic, dar trebuie să scriem acest gând: coreenii (ne referim la Chevrolet - cândva Daewoo, Kia, Hyundai) au imitat și amestecat odată prețurile marilor producători europeni cu mașini mai ieftine. Astăzi fac mașini foarte bune (Hyundai este în frunte aici) și deja trec în varza mașinilor din clasa de mijloc. Dar imperiul răspunde: „Dacă ei pot, noi putem”, spun ei. Și aici avem Fiat Albeo, o mașină de familie accesibilă, spațioasă și pe deplin utilizabilă.

Prețul, care include aproape toate facilitățile cele mai solicitate de populație (aer condiționat, geamuri electrice etc.), nu depășește 2 milioane tolar. Cu acest aparat, am fost întrebați ce merită mai mult pentru persoana obișnuită care își câștigă pâinea cu sudoare și blistere. Sau un nou Albea, sau un Stilo ușor de mâna a doua? Crede-mă, decizia nu va fi ușoară dacă nu insistăm de la bun început că avem nevoie doar de o mașină nouă.

Atunci Albea are un avantaj. Ceea ce este nou este nou și nu este nimic aici, dar garanția de doi ani îi va convinge pe mulți. Ei bine, există multe alte motive, iar conducerea unei mașini a cărei întreg istoric îl cunoașteți (dispar îndoielile cu privire la kilometraj, întreținere și posibile defecțiuni) este doar o parte din asta.

Noul Fiat are avantaje suplimentare. Fără îndoială, una dintre ele ar putea fi apariția lui Albea. Seamănă cu un Fiat de acum cinci ani, dar nu putem vorbi despre o nepotrivire în formă. De asemenea, despre perimarea excesivă a designului. Unora le place în continuare Viteazul și Bravi, dar Palio este bătrânul Punto și probabil l-ați putea găsi. O vor iubi și pe Albea.

Acest lucru este strâns legat de ei, deoarece au făcut mașina pe platforma vechiului Punto. Nu înseamnă cu adevărat nimic rău, vechea Punto era o mașină perfect decentă. Pentru a nu putea vorbi despre punerea pe transportor a unei mașini care și-a luat rămas bun acum cinci ani, a fost atât de schimbată încât orice comparație excesivă este nejustificată.

Dacă există pretenții la exterior că mașina este depășită, atunci acest lucru nu se poate spune despre interior. Din păcate, trebuie să recunoaștem că multe mașini noi pot fi inspirate din formele confortabile și din utilitatea pe care Albea le oferă șoferului și pasagerilor. Sunt suficiente sertare și locuri pentru a depozita lucrurile, astfel încât portofelul să fie mereu la locul lui, iar telefonul mobil să fie disponibil și la îndemână. Butoanele și comutatoarele sunt, de asemenea, amplasate ergonomic, nu am pregătit nicio reclamație specială - firește, nu ne așteptam la un interior „high-tech”.

Confortul la volan, scaunul pasagerului și bancheta din spate pot fi mult lăudate. Există suficient spațiu pe scaunele din față și din spate, doar pasagerii cu adevărat mari din spate vor fi puțin înghesuiți, iar pentru copii sau adulți de până la aproximativ 180 cm nu vor exista ghicitori despre unde să meargă cu genunchii și capul. ... Astfel, există suficient spațiu pentru o călătorie mai lungă, dar poate cu doar patru în cabină, mai degrabă decât cinci, așa cum autorizează oficial Albea.

Firul roșu este tapițerie moale, bej atenuat. Scaunele nu oferă cu adevărat tracțiune laterală, dar asta nu am ratat-o ​​cu o mașină ca aceasta. Oricine s-a gândit la cursa cu Albea a ratat startul. Mai mult ca șoferii cu un stil de condus relaxat. Poate chiar și domni bătrâni și calmi cu pălărie pe cap, care doar ocazional scot mașina din garaj. De fapt, sunt mulți care iubesc sedanurile moi confortabile și nu și-au dorit niciodată nimic mai mult decât o mașină. Nu vei găsi stil sportiv la Albea.

Șasiul este, de asemenea, adaptat pentru o călătorie moderată rapidă și, mai presus de toate, confortabilă. Orice exagerare în colțuri duce la faptul că anvelopele scârțâie dezgustate, iar corpul se înclină excesiv. De asemenea, este foarte dificil să mergi mai repede și să menții cu precizie direcția sau linia dorită la virare. Partea din spate adoră să alunece atunci când clapeta de accelerație este oprită și mașina este dezechilibrată. Pentru mai multă rezistență, Albea va necesita mai puțină reglare a șasiului, poate doar arcuri puțin mai rigide sau un set de amortizoare.

Aș dori puțin mai mult din munca punctului de control. Este ca un șasiu confortabil. Prin urmare, schimbarea rapidă a vitezelor este mai mult o povară decât o plăcere. Ni s-a întâmplat de câteva ori să fim prea aspri doar din cauza nerăbdării și a obiceiului pe care îl întâlnim în mașinile mai sportive. Același lucru este valabil și pentru trecerea în marșarier. Fiecare smucitură este urmată de un hrrrssk lent pe care cutia ne-a părut rău de fiecare dată! Dar, din moment ce nu am exagerat niciodată, nu am simțit nimic altceva decât acel sunet.

Spre deosebire de cutia de viteze foarte medie, motorul acestui Albeo s-a dovedit a fi un mare critic.

Acesta este motorul încercat și testat de 1 litru, cu 2 valve, de 16 CP, suficient cât să mențină o mașină goală decent în urma fluxului de trafic. Cu toate acestea, atunci când depășiți, cu siguranță veți avea nevoie de ceva mai multă putere.

Consumul de combustibil în testul nostru a fost de aproximativ 9 litri, ceea ce nu este un exemplu de economii, dar tehnologia mai nouă, care oferă mai puțin combustibil, este prea costisitoare pentru această mașină. Pe de altă parte, având în vedere diferența de preț dintre Albeo și noul motor JTD, puteți conduce timp de câțiva ani. Pentru cei care nu își pot sau nu doresc să își permită o mașină cu un motor mai modern și mai economic, există și informații despre consumul minim. În timpul testului, motorul a băut cel puțin 7 litri de benzină în timp ce apăsați ușor gazul.

Albea, de asemenea, nu strălucește în overclocking. Accelerează de la 0 la 100 km / h în 15 secunde, ceea ce este foarte mediocru, dar suficient pentru o astfel de mașină. A cere mai mult ar duce deja la vanitate. Nu ne vom plânge de viteza finală de 2 km / h. Dacă nu dintr-un alt motiv, aceasta se datorează faptului că la viteze peste 160 km / h mașina devine puțin neliniștită atunci când circulă pe autostradă asfaltată inegală. Pentru o conducere mai precisă în viraje rapide pe autostrăzile Albea, o anumită rezistență a șasiului nu este suficientă, similar cu ceea ce am descris când conducem pe drumuri regionale și rurale.

Măsurarea distanței de frânare a arătat un model similar cu accelerația. Nimic șocant, capătul inferior al mediei gri. Conform criteriilor noastre, distanța de frânare a fost mai mare cu 1 metru.

Cu toate acestea, putem spune că Albea este una dintre cele mai sigure mașini din această clasă. În ciuda prețului ieftin, pasagerii au primit două airbag-uri și ABS.

Baza Albea vă va întoarce 2.330.000 de locuri. Este puțin pentru o mașină care este în regulă. Și nimic nu iese în evidență (cu excepția prețului).

Dar prețul acestei mașini este cel care probabil va atrage majoritatea cumpărătorilor. Pentru mai puțin de două milioane și jumătate, primești un sedan decent, plus că are un portbagaj destul de mare. Confortul, care depășește cu mult sportivitatea, nu trebuie neglijat (dacă vă gândiți la asta, nu este cazul acestei mașini). La urma urmei, dacă îți dai seama când vei decide dacă banii economisiți vor merge la o mașină nouă, arată că Albea poate fi al tău pentru doar 35.000 de SIT pe lună.

Am obținut un astfel de calcul aproximativ, presupunând că probabilul cumpărător al unei astfel de mașini va face un depozit de 1 milion, iar restul - pe credit timp de 4 ani. Aceasta este cel puțin o sumă acceptabilă condiționat pentru o persoană cu un salariu minim lunar.

Petr Kavchich

Foto: Ales Pavletić.

Fiat Albea 1.2 16V

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	9.722,92 €
Costul modelului de testare:	10.891,34 €
Putere:	59kW (80 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	15,2 s
Viteza maxima:	160 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	9,0 l / 100 km
Garanție:	Garanție generală 2 ani fără limitarea kilometrajului, 8 ani garanție, 1 an garanție dispozitiv mobil FLAR SOS
Schimb de ulei fiecare	20.000 km
Revizuirea sistematică	20.000 km

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Servicii regulate, lucrări, materiale:	218,95 €
Combustibil:	8.277,42 €
Anvelope (1)	408,95 €
Pierderea valorii (în termen de 5 ani):	6.259,39 €
Asigurare obligatorie:	2.086,46 €
ASIGURARE CASCO (+ B, K), AO, AO +	1.460,52 (🇧🇷
Calculați costul asigurării auto
Cumpără	19.040,64 € 0,19 (km cost: XNUMX 🇧🇷)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - montat transversal in fata - alezaj si cursa 70,8 × 78,9 mm - deplasare 1242 cm3 - raport de compresie 10,6:1 - putere maxima 59 kW (80 CP) s.) la 5000 rpm - turația medie a pistonului la putere maximă 13,2 m / s - putere specifică 47,5 kW / l (64,6 CP / l) - cuplu maxim 114 Nm la 4000 rpm / min - 2 arbori cu came în cap) - 4 supape pe cilindru - multipunct injecție de combustibil.
Transfer de energie:	motoare roți din față - transmisie manuală cu 5 trepte - raport de transmisie I. 3,909 2,238; II. 1,520 ore; III. 1,156 ore; IV. 0,946 ore; V. 3,909; spate 4,067 – diferențial 5 – jante 14J × 175 – anvelope 70/14 R 1,81, rază de rulare 1000 m – viteză în treapta 28,2 la XNUMX rpm XNUMX km/h.
Емкость:	viteza maximă 162 km/h - accelerație 0-100 km/h 13,5 s - consum de combustibil (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km
Transport și suspendare:	berlină - 4 uși, 5 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie individuală față, picioare cu arc, traverse triunghiulare, stabilizator - arbore punte spate, ghidaje longitudinale, arcuri cu șurub, amortizoare telescopice, stabilizator - frâne pe disc față (răcire forțată), frana de mana mecanica spate pe rotile din spate (maneta intre scaune) - volan cu cremaliera si pinion, servodirectie, 3,1 rotatii intre punctele extreme.
Masă:	vehicul gol 1115 kg - greutate totală admisă 1620 kg - greutatea admisă a remorcii cu frână 1000 kg, fără frână 400 kg - sarcina admisă pe acoperiș 50 kg.
Dimensiuni externe:	latime vehicul 1703 mm - ecartament fata 1415 mm - calea spate 1380 mm - garda la sol 9,8 m.
Dimensiuni interioare:	latime fata 1410 mm, spate 1440 mm - lungime scaun fata 510 mm, bancheta spate 480 mm - diametru ghidon 380 mm - rezervor combustibil 48 l.
Cutie:	Volumul portbagajului măsurat utilizând setul standard AM de 5 valize Samsonite (total 278,5 L): 1 rucsac, avion, 2 valize 68,5 L

Măsurătorile noastre

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. Proprietar: 55% / Pneuri: Goodyear GT2 / Citire gabarit: 1273 km
Accelerare 0-100km:	Anii 15,2
402m de oraș:	19,5 ani ( 113 km / h)
1000m de oraș:	36,3 ani ( 140 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 16,3
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 31,9
Viteza maxima:	160km / h (V.)
Consum minim:	7,4 l / 100 km
Consum maxim:	10,5 l / 100 km
consum de testare:	9,0 l / 100km
Distanța de frânare la 130 km / h:	72,6m
Distanța de frânare la 100 km / h:	43,2m
Tabel AM:	42m
Zgomot la 50 km / h în treapta a 3-a	60dB
Zgomot la 50 km / h în treapta a 4-a	58dB
Zgomot la 50 km / h în treapta a 5-a	57dB
Zgomot la 90 km / h în treapta a 3-a	66dB
Zgomot la 90 km / h în treapta a 4-a	64dB
Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a	63dB
Zgomot la 130 km / h în treapta a 4-a	70dB
Zgomot la 130 km / h în treapta a 5-a	69dB
Erori de testare:	inconfundabil

Evaluare generală (262/420)

• Fiat Albea este un răspuns bun la presiunile din Coreea, Dacia Logan și Renault Thalia. Poate că Fiat a întârziat puțin
  
  
  dar știi ce spun ei: niciodată nu este prea târziu! După ce este capabilă mașina, putem spune că se află pe primul loc printre concurenții săi.

• Exterior (12/15)

  Calitatea construcției depășește designul oarecum plictisitor.

• Interior (101/140)

  Spațialitatea, confortul și un portbagaj mare sunt punctele forte ale Albea.

• Motor, transmisie (25
  
  
  / 40)

  Motorul cu cei 80 CP ai săi ar fi considerat încă potrivit pentru această mașină, dar cutia de viteze ne-a dezamăgit din această cauză.
  
  
  inexactități și lentoare.

• Performanța la volan (52
  
  
  / 95)

  Confortul este o parte integrantă a performanței de conducere. Obișnuiește-te să flirtezi.

• Performanță (17/35)

  Mașina nu arată mai mult decât media, dar nu ne așteptam mai mult de la ea.

• Securitate (33/45)

  Airbagurile standard pentru șofer și pasagerul din față vorbesc în favoarea siguranței, ABS costă un cost suplimentar.

• Economie

  Aceasta este o mașină pentru cei care nu vor să-și cheltuiască toată averea. Este accesibil și probabil va rezista bine
  
  
  prețul este același ca la o mașină uzată.

Laudăm și reproșăm

preț

aer conditionat

confort

trunchi mare

spațiu deschis

motor

cutie de viteze

consum de combustibil

șasiul este prea moale

formă