Așchii de oțel în ulei de motor: de ce să vă temeți și cum să preveniți
Uleiul din motor în timpul funcționării își schimbă nu numai compoziția calitativă, ci și culoarea. Acest lucru se datorează murdăriei banale, din care o parte sunt așchii de oțel. De unde provine, cum să recunoaștem cantitatea sa critică și ce se află în spatele aspectului unui abraziv metalic, a aflat portalul AvtoVzglyad.
Frecarea este o parte integrantă a funcționării unui motor. Pentru a preveni deteriorarea reciprocă a pieselor metalice, motoarele folosesc un lubrifiant specializat care poate rezista la temperaturi ridicate și îndeplinește pentru o lungă perioadă de timp nu numai funcția sa principală - de a lubrifia și răci elementele motorului. Dar și curățați-l, luând funingine, funingine, diverse depuneri în tigaie.
Când piesele motorului sunt frecate, desigur, se formează și așchii mici de oțel. Dacă nu este mult, atunci se spală și cu ulei și se instalează în filtru și tavă, fiind atras de un magnet special. Cu toate acestea, dacă există o mulțime de așchii de metal, atunci încep probleme serioase. De exemplu, uleiul murdar poate înfunda canalele, ceea ce le va reduce capacitatea. Și apoi așteptați-vă la probleme.
Puteți recunoaște o cantitate excesivă de așchii de oțel în motor după mai multe semne: o creștere a consumului de ulei, lovituri ciudate în motor, dureri de spate la eliberarea gazului, culoarea uleiului de motor este opac cu un luciu metalic (dacă aduceți un magnet). la un astfel de ulei, apoi vor începe să se adună particule de metal pe el), clipind sau ledul de avertizare al presiunii uleiului este aprins. Dar care sunt motivele formării unei cantități mari de așchii de oțel în uleiul de motor?
Dacă motorul a funcționat, a fost întreținut necorespunzător și rar, a suferit reparații necalificate - toate acestea pot cauza uzura pieselor sale. Așchii apar la zgârieturi pe suporturile arborelui cotit și se observă uzura căptușelilor. Dacă ignorați această problemă, atunci vă puteți aștepta în viitor la pornirea acestor căptușeli și la scăderea motorului.
Liniile de ulei murdare care au fost uitate să fie curățate și spălate, de exemplu, după o revizie a motorului (alezarea, șlefuirea) vor strica foarte repede noul ulei și, odată cu acesta, vor începe procesul lor distructiv. Și în acest caz, reparațiile repetate nu sunt departe.
La formarea așchiilor de oțel contribuie și uzura totală a pompei de ulei, cilindrilor, pistoanelor, angrenajelor și altor părți ale motorului. Precum și utilizarea uleiului de calitate scăzută sau fals sau înlocuirea lui rar. Precum și dorința de a economisi la consumabile, în special la filtrul de ulei.
Printre alte motive pentru formarea de metal abraziv în motor se numără un carter și un rezervor de ulei murdar, un filtru defect cu o supapă blocată sau un element de filtru deteriorat. La fel și sarcinile grele asupra motorului atunci când acesta nu este încă încălzit. Și, desigur, foametea de petrol.
Motorul este inima unei mașini și trebuie îngrijit. Ca și în cazul unei persoane, i se întâmplă gunoi. Și dacă ignorați simptomele minore ale debutului bolii, atunci motorul va eșua în curând.
