Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamic

Conținut

Date de master
Informații tehnice
Măsurătorile noastre

Fiat Stilo, cel puțin versiunea cu trei uși, nu este atât de diferit încât merită să pierdeți cuvintele. deși am fost surprins când un coleg de la Primorye, un designer profesionist, a spus cu entuziasm: „Stilissimo! "

Cu acest cuvânt italian, a făcut aluzie la numele și forma mașinii, deoarece entuziasmul său pentru curbele caroseriei era autentic. „Uită-te la acele suprafețe plane, uniformitatea tuturor părților mașinii, consistența...” a mormăit el, iar eu mi-am încrețit din nas și am spus că Bravo a fost și este mai drăguț pentru mine.

Singura noutate reală a vehiculului de testare este noul turbodiesel cu patru cilindri, numit Multijet, care, cu a doua generație de motoare Common Rail, este și mai impresionant în ceea ce privește agilitatea și consumul de combustibil.

Permiteți-mi să spun doar de fapt: consumul în timpul testului a variat de la unsprezece (conducere dinamică) la șase litri (consum mai realist), când piciorul drept pur și simplu s-a așezat pe pedala de accelerație. Sau accelerația de la 0 la 100 km / h în doar 9 secunde, iar acestea sunt zece motive pentru a cumpăra, deoarece motorul „trage” de la turații mici.

Deși viteza maximă este de 200 km/h pentru 140 CP. - nu chiar cea mai mare realizare. În sfârșit, permiteți-mi să menționez cutia de viteze cu șase trepte, care nu este una dintre cele mai rapide din lume, dar este suficient de precisă pentru o călătorie mai sportivă.

Am experimentat multe lucruri minunate cu acest Stilo. Spun doar o poveste: sâmbătă seara am „strâns-o” pe un drum de țară gol, de parcă ar fi fost viața mea. Mi-au plăcut șasiul mai moale, dar previzibil, transmisia moderat de rapidă, dar fiabilă și servodirecția, care, după gustul meu, ar putea ajuta mâinile să funcționeze mai puțin.

Apoi s-a aprins o lumină de avertizare în pustie că mai sunt doar 80 de kilometri de combustibil. Știind că nu voi ajunge la cardul de benzină până luni, am condus de acolo foarte calm, economic. Ei bine, pe computerul de la bord, am observat că intervalul prevăzut crește încet. Până la vârsta de optzeci, numărul a crescut la 100, 120, 140, 160 în câteva ore și s-a oprit la 180.

Dacă aș fi proprietar, aș fi fericit ca alergător de ultramaraton cu o băutură răcoritoare neașteptată, pentru că cu cât patinam mai mult, cu atât aș putea patina mai mult! !! Ei bine, din curiozitate, permiteți-mi să spun că lumina de avertizare nu s-a stins niciodată în ciuda autonomiei de 180 km, dar am condus foarte mult în următoarele trei zile.

Din păcate, au avut trei zile proaste cu această mașină: planificatorul pe scaunul din față și doi muncitori în spatele liniei de asamblare. De fiecare dată când am întins mâna pentru centura de siguranță (ceea ce era deja un pic o ispravă, deoarece versiunea cu trei uși are stâlpul B departe în spatele scaunelor din față), centura de siguranță s-a blocat de maneta de schimbare a scaunului proeminentă.

O mică greșeală care îți intră mereu pe nervi, așa că ne putem întreba pe bună dreptate dacă acești oameni nu călăresc niciodată cu creațiile lor! Ei bine, acești bieți semeni au lipit inscripția Stilo cu un accesoriu artistic în spatele benzii scotch (ți se pare că S-a urcat undeva în lateral?) Și, cel mai important, toate sistemele au fost slab conectate când au avertizat că nu vor purta o centură de siguranță.

De mai multe ori s-a auzit un beep pentru desfacere, în ciuda faptului că eram legat ca Schumacher în Formula 1. Sau era deja un defect de proiectare, iar Giovanni nu avea vina pentru linia de asamblare?

Alegerea este ceea ce mă entuziasmează cel mai mult la turbodieselurile moderne. Poate fi un atlet foarte rapid, un sprinter rapid, așa că nu e de mirare că tot mai multe versiuni sportive miros a motorină. Dar atunci când vrei să economisești bani, sprinterul devine un alergător de fond în care uiți când ai vizitat ultima dată o benzinărie.

Alyosha Mrak

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamic

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	15.498,25 €
Costul modelului de testare:	18.394,26 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	103kW (140 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	9,8 s
Viteza maxima:	200 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 1910 cmc - putere maxima 3 kW (103 CP) la 140 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 305 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Емкость:	viteza maximă 200 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,8 s - consum de combustibil (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1490 kg - greutate brută admisă 2000 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4253 mm - latime 1756 mm - inaltime 1525 mm - portbagaj 370 l - rezervor combustibil 58 l.

Măsurătorile noastre

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Starea kilometrajului: 2171 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,5
402m de oraș:	16,9 ani ( 133 km / h)
1000m de oraș:	30,9 ani ( 168 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,3/16,6
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 10,5/12,7
Viteza maxima:	200km / h (NOI.)
consum de testare:	8,5 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	37,4m
Tabel AM:	40m