Fiat Tipo - unde este problema?
Conducem un Fiat Tipo de câteva luni. Este clar mai ieftin decât alte mașini din segmentul C, dar este și de altă calitate? Am observat câteva lucruri care ne irită - deci este posibil un preț mai mic?
Fiat Tipo, pe care l-am testat pe distanțe lungi din luna mai a acestui an, este o versiune destul de bine echipată. Costă aproape 100 de ruble. zloți Este mult pentru acest model, dar finisajul interior este aproape la fel ca în versiunea de bază, pe care o putem cumpăra chiar și cu mai puțin de 50 . zloți
Această sumă cumpără de obicei o mașină de bază din segmentul B, dar Tipo este o mașină cu drepturi depline din segmentul C. Ne-a pus pe gânduri - unde este problema? Este un preț scăzut de achiziție asociat cu o calitate mai scăzută?
Pentru a răspunde la această întrebare, ne-am concentrat pe deficiențele testului Fiat.
In timp ce conduci
Vă reamintim că testăm o versiune cu motor diesel 1.6 MultiJet de 120 CP. si transmisie automata. În timp ce automatele din motoarele pe benzină sunt produse de Aisin din Japonia, motorul diesel este un design produs de Fiat Powertrain Technologies, dezvoltat în colaborare cu Magneti Marelli și Borg Warner. Acestea sunt mărci recunoscute în lumea auto.
Cu toate acestea, avem câteva comentarii despre performanța mașinii. Funcționează puțin încet, nu schimbă întotdeauna treptele în momentele potrivite - uneori trage prin trepte, alteori întârzie la trecerea în trepte. De asemenea, se mai întâmplă să se zvâcnească la schimbarea vitezelor și să se zgârie puțin la reducerea la două și una la oprire. De asemenea, este nevoie de un moment pentru a trece de la modul R la modul D și invers - așa că conversia în trei direcții durează uneori puțin mai mult decât ne-am dori.
Funcționarea cutiei de viteze este, de asemenea, într-o oarecare măsură legată de funcționarea sistemului Start&Stop. Lăudăm memoria de setări - o puteți opri o dată și uitați de ea. Totuși, dacă folosim deja acest sistem, după pornirea motorului, este nevoie de ceva timp pentru ca transmisia să pornească. Dar, din moment ce nu avem o frână de mână electromecanică aici, mașina se întoarce pe pante în acest moment. Dacă uiți de asta și calci prea repede pe accelerație, s-ar putea să lovești un mic denivelare.
La Tipo avem și controlul de croazieră activ - nu ne așteptam la aceasta mașină. Funcționează bine, dar într-un interval limitat de viteză. Se oprește sub 30 km/h, chiar dacă în fața noastră este o mașină.
Conducem o versiune bogată a echipamentului - așa cum o demonstrează acest cruise control - și, în același timp, nu există senzori de parcare sau chiar un asistent pasiv pentru menținerea benzii în față.
Avem și comentarii cu privire la funcționarea indicatorilor. Presiunea ușoară provoacă trei clipiri, ceea ce este convenabil pentru schimbarea benzilor. Cu toate acestea, dacă mișcăm pârghia nu pe verticală, ci ușor în diagonală, atunci nu va funcționa întotdeauna - și apoi schimbăm banda fără indicator. Și nu cred că nimănui îi place când cineva face asta în fața noastră. Trebuie să ne ierți.
Încheind lista cu lucrurile care ne irită în timp ce conducem, să adăugăm puțin despre indicatorul de autonomie. Este foarte sensibil și calculează autonomia pe baza consumului mediu de combustibil pe distanțe destul de scurte. Dacă, de exemplu, avem acum o autonomie de 150 de km, atunci este suficient să conducem puțin mai puțin economic pentru ca 100 de km să apară pe ecranul computerului de bord. Într-o clipă putem merge mai liniștiți și raza de acțiune crește rapid la 200 km. Este greu să ai încredere în el în această situație.
Nu atât de prietenos cu bugetul
Și tocmai asta îl poate îngrijora pe proprietarul unui Fiat Tipo. Nu este o lipsă de putere, este prea economic și sistemele de la bord funcționează bine. Ceea ce am plătit merge bine.
Privind prin prisma acestui preț mai mic, este ciudat că singurele lucruri care ne irită sunt lucruri atât de minore. De fapt, printre dezavantajele mai sus menționate, toate se rezumă la faptul că... mărunțișele ne deranjează.
Deci, se dovedește că o mașină care este considerată destul de prietenoasă cu bugetul poate fi așa - dar acest lucru se manifestă foarte puțin. Și Fiat merită aplauze pentru asta.
