Revizuirea Volkswagen Caddy 2022

Odată ce vă aflați în vârful jocului, este riscant să începeți totul din nou cu elemente fundamentale noi, mai ales în spațiul comercial care evoluează încet.

Oricum, asta este exact ceea ce a făcut VW cu a cincea generație a lui Caddy, asociindu-l pentru prima dată cu aceeași platformă MQB care stă la baza o mare parte din gama de autoturisme a Grupului VW.

Întrebarea este dacă VW își poate menține liderul pe piață cu prețuri mai mari decât oricând pentru această iterație? Sau este încă cea mai completă gamă de autoutilitare pe care o poți cumpăra? Am luat versiunile Cargo și People Mover de la lansarea australiană pentru a afla.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	4.9 l / 100 km
aterizare	2 locuri
Pretul	$38,990

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Ne pare rău, era VW Caddy la prețuri accesibile s-a încheiat. Odată cu trecerea la MQB pentru a cincea generație, chiar și versiunile de bază ale lui Caddy Cargo cu transmisie manuală au crescut semnificativ ca preț.

Doar privind din punctul de intrare, manualul Cargo SWB TSI 220 costă acum 34,990 USD. Ai! Este cu aproape 10,000 de dolari mai mult decât mașina de bază anterioară (TSI 160 pe benzină cu transmisie manuală), iar discrepanța este aproape valabilă în întreaga gamă de 16 de variante, cu versiuni mai înalte, mai orientate către pasageri ale lui Caddy, care depășesc acum 5. marca de 50,000NUMX dolari.

Consultați tabelul nostru de mai jos pentru programul complet de prețuri, dar merită remarcat faptul că ediția limitată Caddy Beach va fi înlocuită cu ediția permanentă California la vârful gamei. Această soluție de rulotă autonomă este programată la începutul anului 2022 și poate fi selectată pentru prima dată atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel.

Vă vom oferi o opțiune de revizuire pentru această versiune în viitor (în secțiunea Ghid de aventură a site-ului nostru - verificați-o!), dar pentru revizuirea lansării, am folosit Cargo Maxi TDI 320 automat cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. (începând de la 41,990 USD). ) și Caddy Life People Mover TDI 320 cu o automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte (începând de la 52,640 USD).

Ne pare rău, era VW Caddy la prețuri accesibile s-a încheiat. (Imagine: Tom White)

Deși prețurile sunt mai mari decât te-ai putea aștepta de la principalii concurenți ai acestei mașini, cum ar fi Peugeot Partner și Renault Kangoo, echiparea standard este foarte ridicată pentru un vehicul comercial.

Base Cargo include roți de oțel de 16 inchi, un ecran tactil multimedia de 8.25 inchi cu conectivitate Apple CarPlay și Android prin cablu, o cameră de marșarier, un volan îmbrăcat în piele, o ușă glisantă pe bordură și aer condiționat.

Upgrade-ul la Maxi adaugă oa doua ușă culisantă și jante din aliaj de 17 inchi ca standard, iar începând cu Crewvan, unele caracteristici suplimentare de siguranță devin standard.

Există o listă extinsă de opțiuni care variază în funcție de variantă. Dealerii vor fi încântați să afle că aceasta include o varietate de opțiuni de modificare a caroseriei, cum ar fi uși suplimentare, o gamă de stiluri diferite de uși, modalități de a alege dacă există sau nu ferestre în panourile din spate și opțiuni de placare în zona de încărcare.

Caddy are incluziuni excelente pentru un vehicul comercial din clasa sa, dar noul preț de bază ar putea să îl taie de pe listă pentru unii. (Imagine: Tom White)

De acolo, puteți face viața șoferului dvs. la fel de plăcută după cum doriți, cu tehnologia individuală de lux și opțiunile de confort din linia de autoturisme sau le puteți combina în diferite pachete (din nou, pachetele și prețurile variază în funcție de opțiunea pe care o alegeți. VW are un instrument de ajustare care ar trebui să clarifice lucrurile mai mult decât pot eu aici).

În mod dezamăgitor, farurile LED nu sunt standard, iar stopurile LED trebuie achiziționate separat pe unele variante. La acest preț, ar fi, de asemenea, frumos să vezi lucruri precum aprinderea prin buton și intrarea fără cheie aruncate gratuit.

În cele din urmă, în timp ce gama lui Caddy este extinsă și cu opțiuni care ar putea fi potrivite pentru o listă lungă de aplicații potențiale, nu există niciun semn de hibridizare sau electrificare. Știm că sectorul comercial va prefera oricum motoarele oferite aici, dar există câteva opțiuni interesante care testează apele în Australia, inclusiv BYD T3 și Renault Kangoo ZE.

Ce înseamnă toate acestea pentru rezultatul final? Caddy are incluziuni excelente pentru un vehicul comercial din clasa sa, dar noul preț de bază ar putea să îl taie de pe listă pentru unii. Asta nu înseamnă că costul este rău, dar pentru cei care caută o dubă simplă de lucru, ar putea fi prea scumpă.

Preturi si specificatii VW Caddy

Manual TSI220	TSI220 auto	Manual TDI280	masina TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Există ceva interesant în designul său? 8/10

De la distanță, Caddy 5 arată aproape exact ca duba de plecare. Își păstrează cu adevărat aspectul de furgonetă europeană pe care l-a purtat atât de bine în ultimele patru generații. Când te apropii, poți vedea toate zonele în care VW s-a schimbat și a îmbunătățit designul lui Caddy.

În primul rând, acele faruri, o grilă frontală cu buton și o nouă bară de protecție frontală fac ca noua dubiță să arate ca fratele său hatchback contemporan Golf 8. Nu sunt multe de spus despre profilul lateral, în afară de niște capace noi elegante sau de jante din aliaj. în timp ce, în spate, profilul de lumină este decalat spre margini, exacerbând noua lățime oferită aici.

Lucrarea de detaliu este superbă: Caddy se transformă dintr-un vehicul comercial robust într-o mașină de pasageri elegantă, în funcție de alegerea barelor de protecție potrivite, în timp ce alte detalii, cum ar fi imprimarea mare a lui Caddy pe spate, îl ajută să-l alinieze cu cea mai recentă mașină de pasageri VW. sugestii fără a exagera.

De la distanță, Caddy 5 arată aproape exact ca duba de plecare. (Imagine: Tom White)

La interior au avut loc cele mai mari schimbări, Caddy păstrând același exterior tehnologic ca noua gamă Golf.

Aceasta înseamnă că tabloul de bord este dominat de forme clare și ecrane mari, un volan elegant din piele chiar și standard și îmbunătățiri ale calității vieții, cum ar fi spațiul de stocare în consola centrală cu un schimbător de viteze cu profil redus centrat pe spate. automatizare.

Cu toate acestea, nu este doar smuls din Golf. În timp ce Caddy-ul urmează forma, Caddy-ul are un compartiment de depozitare imens decupat deasupra bordului pentru folii și laptop-uri, iar VW i-a conferit lui Caddy propria personalitate schimbând finisajul delicat de pian al lui Golf cu unul robust și dur. plastic și o textură de detaliu rece, asemănătoare polistirenului, care traversează conturul ușii și se termină în partea de sus a planșei de bord. Imi place.

În spate, profilul ușor este decalat spre margini, exacerbând noua lățime oferită aici. (Imagine: Tom White)

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Versiunile Caddy cu ampatament scurt sunt acum mai mari decât oricând, cu o nouă platformă care oferă furgonetei o lungime suplimentară de 93 mm, 62 mm lățime și un ampatament suplimentar de 73 mm, permițând cabină și spațiu de încărcare semnificativ mai mare.

Versiunile cu ampatament mai lung ale lui Maxi nu au crescut în general, dar creșterea lățimii, combinată cu pasajele interioare de roată pătrate, permite ca doi paleți standard european să se potrivească în cala de marfă.

Cabina în sine, păstrând în același timp aspectul premium al lui Golf 8, combină materiale plastice mai durabile și mult spațiu de depozitare. (Imagine: Tom White)

Spațiul de încărcare în sine poate fi personalizat în orice fel, inclusiv o ușă glisantă opțională la modelele SWB (ușile glisante pe ambele părți devin standard la Maxi), ușile de hambar sau hayonul, geamurile sau fără geamuri din spate. , și diverse opțiuni de finisare în cala de marfă.

Acesta este un domeniu în care Caddy continuă să strălucească, oferind cumpărătorilor comerciali o cantitate imensă de personalizare direct din fabrică, nu doar în showroom, ci ca o soluție completă, mai degrabă decât să forțeze cumpărătorii să meargă la piața de schimb.

Cabina în sine, păstrând în același timp aspectul premium al lui Golf 8, combină materiale plastice mai durabile și mult spațiu de depozitare. Aceasta include o zonă deasupra liniuței dedicată în mod special pentru folii și laptopuri, o zonă sculptată în tavan pentru articole similare, buzunare uriașe ale ușii și un design minimalist în jurul consolei centrale, o mulțime de compartimente mici pentru cafea cu gheață și carne. plăcinte (sau chei și telefoane).

Compartimentul de marfă în sine poate fi personalizat în orice fel, iar la modelele SWB poate fi instalată o ușă glisantă suplimentară.

Lipsa de practic? Cargo pe care l-am testat avea un spațiu mare în spatele consolei centrale, care cobora în jos spre caroseria dubiței, astfel încât era ușor să pierzi obiectele mici acolo și nici un compartiment de încărcare a telefonului fără fir pentru a utiliza sistemul de oglindire a telefonului fără fir de fiecare dată când aprinderea este pusă. pornit. , mașina va absorbi bateria telefonului dvs. Aduceți un cablu, Caddy 5 este doar USB-C.

De remarcat este și eliminarea comenzilor fizice ale sistemului de aer condiționat. Va trebui să controlați acest lucru doar prin intermediul ecranului tactil la modelele cu o ramă mică sau când este instalat ecranul mai înalt de 10.0 inchi, o unitate de climatizare mică cu ecran tactil apare sub ecran. În orice caz, nu este la fel de ușor ca rotirea cadranelor fizice.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Caddy 5 vine cu două noi motoare pentru anul model 2022. Există o variantă diesel de 2.0 litri cu două opțiuni de reglare în funcție de transmisia asociată cu aceasta și o variantă pe benzină de 1.5 litri cu patru cilindri cu un singur mod de reglare, indiferent de transmisia selectată.

Ambele motoare aparțin noii serie VW evo, pe care chiar și noul Golf 8 a ratat-o ​​din cauza standardelor laxe de calitate a combustibilului din Australia.

Caddy 5 vine cu două noi motoare pentru anul model 2022. (Imagine: Tom White)

Motorul pe benzină livrează 85 kW/220 Nm, propulsând roțile din față, fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, în timp ce dieselul eliberează 75 kW/280 Nm atunci când este combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau 90 kW. /320 Nm în combinație cu un ambreiaj dublu cu șapte trepte.

Transmisia manuală cu șase trepte este disponibilă numai în variantele Cargo, în timp ce variantele Crewvan și People Mover sunt disponibile doar cu transmisia automată.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Se pretinde că Caddy consumă 4.9 L/100 km de motorină pentru TDI 320 cu dublu ambreiaj pe care l-am testat, iar într-un timp scurt de testare vehiculul nostru a livrat 7.5 L/100 km mai mare. Rețineți că acesta a fost un test relativ scurt cu o zi de film, așa că ar putea fi destul de diferit de ceea ce v-ați putea aștepta în lumea reală. De asemenea, nu am testat varianta Maxi Cargo încărcată.

Între timp, noul 1.5 litri TSI 220 pe benzină consumă 6.2 l/100 km atunci când este combinat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj. Nu am avut ocazia să testăm opțiunea pe benzină la lansare, așa că nu vă putem oferi o cifră reală pentru asta. De asemenea, va trebui să-l umpleți cu combustibil fără plumb de cel puțin 95 octanici.

Caddy 5 are un rezervor de combustibil de 50 de litri, indiferent de modificare.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Siguranța este o poveste îmbunătățită și chiar și cel mai elementar Caddy primește acum AEB la viteza orașului și Avertizare de atenție a șoferului ca standard. Deși s-ar putea să nu sune ca un avans mare pentru o mașină de pasageri, este ceva cu care sectorul comercial îl recuperează, așa că este bine să vedem că VW măcar împinge plicul înainte pentru dube mai mici.

Există, de asemenea, multe modalități de a face upgrade la Caddy cu funcții de siguranță disponibile ca opțiuni separate. Pe versiunile Cargo, puteți echipa AEB de ultimă generație cu Detecția pietonilor (200 USD), Pachetul Adaptive Cruise Control (900 USD) și Asistență pentru menținerea benzii de circulație cu monitorizarea unghiului mort și alertă de trafic transversal din spate (750 USD). Până când ajungeți la clasa Crewvan, aceste articole vor fi standard, ceea ce este important având în vedere prețul mediu de 40 USD. De asemenea, poate doriți să luați în considerare trecerea la faruri cu LED (1350 USD) dacă dumneavoastră sau șoferii dumneavoastră conduceți mult noaptea sau puteți face faza lungă dinamică completă cu viraj (1990 USD), ceea ce poate merita dacă utilizați Caddy ca vehicul personal .

Din păcate (sau poate convenabil?), stopurile LED atrăgătoare trebuie achiziționate separat (300 USD).

Caddy 5 vine echipat cu șase airbag-uri în variante Cargo, sau șapte airbag-uri în formă de ocupant, acoperirea airbag-urilor cu cortină pentru cap se spune că se extinde până la al treilea rând.

La momentul redactării acestui articol, Caddy 5 nu a primit încă o evaluare ANCAP.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Caddy este susținut de garanția competitivă VW de cinci ani, cu kilometraj nelimitat, precum și de un program de service de cinci ani „garantat la costuri” care acoperă primele 75,000 de mile. Intervalul de service este de 12 luni / 15,000 km.

Totuși, programul nu este ieftin în contextul unei mașini de pasageri, cu un cost mediu anual de 546.20 USD. Din fericire, VW vă permite, de asemenea, să plătiți pentru service în avans în pachete de trei sau cinci ani, planul de cinci ani în special reducând o sumă semnificativă din total, ceea ce pare a fi o ofertă mai bună decât partenerul său cheie Peugeot.

Caddy este susținut de garanția competitivă VW de cinci ani și kilometraj nelimitat. (Imagine: Tom White)

Cum e să conduci? 8/10

Îmbinat cu aceleași elemente fundamentale ca și gama paralelă a lui Golf, Caddy a făcut un salt înainte semnificativ în manevrabilitate și rafinament pe șosea.

Direcția este precisă, receptivă, cu suficientă putere electrică pentru a fi ușor de manevrat în spații înguste. Vizibilitatea în spate este bună cu camera de vedere spate standard cu unghi larg, sau stelară cu opțiuni cu o fereastră masivă a hayonului.

Am testat doar motorul diesel TDI 320 cu cuplu mai mare și transmisia automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte pentru a porni și, deși motorul este mai puternic decât te-ai aștepta de la o mașină de pasageri diesel, funcționarea sa relativ lină se împerechează bine cu dualul lustruit. -ambreiaj. - ambreiajul mașinii

Caddy a făcut un salt înainte semnificativ în manevrabilitate și performanță pe șosea. (Afișat People Mover)

Această transmisie a fost eliminată una dintre cele mai proaste performanțe, cu schimbări previzibile și nicio întârziere enervantă observată la modelele VW anterioare la cuplarea inițială. Acest lucru o face mai mult ca o mașină cu convertizor de cuplu, cu performanțe mult mai puțin dure, dovedind un beneficiu imens pentru utilizatorii urbani.

Singura dezamăgire încă prezentă este sistemul start/stop. Deși nu mai era asociat cu performanța iritante a sistemului de propulsie, a fost totuși posibil să surprindem motorina pe care am testat-o ​​uneori, ceea ce a meritat o secundă la intersecții.

Cea mai mare schimbare odată cu trecerea la noua platformă o reprezintă bobinele în locul arcurilor lamelare în suspensia spate. Aceasta înseamnă o creștere semnificativă a confortului de rulare și manevrabilitate, o tracțiune îmbunătățită a roților din spate la viraje și un control mai bun pe suprafețe denivelate.

În general, Caddy oferă acum o experiență de condus aproape imposibil de distins de o mașină de pasageri. (Afișat People Mover)

Înseamnă, de asemenea, o calitate mult mai bună a călătoriei, cu genul de denivelări care în mod normal s-ar înfiora într-un vehicul comercial descărcat ca acesta, care poate fi traversat cu ușurință.

În general, Caddy oferă acum o experiență de condus care nu se poate deosebi de o mașină de pasageri și se întoarce cu adevărat la ideea că este doar o versiune de furgonetă a hatchback-ului Golf. Culoarea m-a impresionat.

Cumpărătorii comerciali ar putea fi alarmați de această trecere la arcuri elicoidale și încă nu am testat această dubă încărcată aproape de GVM-ul său, așa că fii atent la testele de încărcare viitoare pe secțiunea TradieGuide a site-ului pentru a vedea cum funcționează noul Caddy. mai aproape de limitele sale.

verdict

Caddy 5 oferă mai mult spațiu, un interior îmbunătățit semnificativ, mai multe caracteristici tehnice și o experiență de condus aproape identică cu cea a unui autoturism. Deși îndrăznește să taxeze mult mai mult pentru acest lux, ceea ce îl exclude pentru unii cumpărători, există atât de multe aici pentru cei dispuși să plătească, mai ales că Caddy este încă de neegalat când vine vorba de opțiunile sale din fabrică.

Ceea ce rămâne de văzut este modul în care această dubă face față provocărilor mai dificile, așa că fii cu ochii pe secțiunea noastră de pe site-ul web TradieGuide pentru provocările viitoare din acel departament.