Ford B-MAX - un mic tocilar de familie
O mașină de familie ar trebui să fie confortabilă, mare și funcțională. Pe piață puteți găsi un întreg grup de mașini care îndeplinesc nu una, ci toate cele trei condiții. Așadar, de ce unele se vând ca prăjiturile calde, în timp ce altele nu sunt necesare nici măcar unui câine cu un picior șchiop? Soluții moderne, detalii și mici răsturnări de situație - se pare că astăzi aceasta este cea mai bună rețetă pentru succes. Ford a folosit această rețetă pentru a crea un nou monovolum de familie? Să vedem ce caracterizează cel mai recent Ford B-MAX.
Merită să risipiți zvonurile chiar de la început. Ford B-MAX Era o mașină de familie mare, plictisitoare și stângace, cel mai bine evitată în cartierele la modă și în fața clubului. Da, acesta nu este un hatchback fierbinte, dar este, de asemenea, departe de autobuzele mari de familie. Este acesta un dezavantaj? Avantaj? Puțin din ambele, pentru că dimensiunile mici fac mașina dinamică – atât ca stil, cât și ca manevrabilitate – și nu dau impresia unui ponton stângaci. Dezavantajul, nu are la fel de mult spațiu ca autobuzele mai mari și uneori ridiculizate. Dar ceva pentru ceva.
Ford B-MAX Desigur, nu va câștiga toate competițiile în ceea ce privește spațiul și spațiul, dar, așa cum am menționat la început, principalul lucru este ideea și un indiciu de inteligență, iar noul produs al producătorului cu un oval albastru funcționează perfect în această temă. Poate fi inițial o mare surpriză faptul că noul B-MAX împarte spațiu cu noul Ford Fiesta, care este, până la urmă, mașina mică reprezentativă a segmentului B. Deci de ce există atât de mult spațiu și atât de multă aspirație interior? pentru o mașină de familie?
Ford se mândrește cu un sistem unic de uși panoramice Usa Ford cu acces usor. Despre ce e vorba? Este simplu - ușa se deschide aproape ca o ușă de hambar. Ușile din față se deschid în mod tradițional, în timp ce ușile din spate glisează înapoi. Nu este nimic extraordinar în asta, dacă nu pentru un mic detaliu - nu există un stâlp central, care este conectat direct la ușă și nu la structura caroseriei. Da, puteți pune la îndoială rigiditatea întregii structuri, dar astfel de preocupări pot apărea în cazul mașinilor sport și rapide, iar Ford B-MAX nu este rapid. În plus, într-o astfel de mașină, funcționalitatea este importantă, nu rigiditatea în viraje rapide. Siguranță? Potrivit producătorului, în cazul unui impact lateral, tocurile armate ale ușilor absorb energia de impact, iar în situații extreme se activează zăvoare speciale, întărind legătura ușii cu marginea acoperișului și pragul inferior. . Aparent, producătorul nu a instalat această soluție din mers și a prevăzut cu atenție totul.
Desigur, ușile nu sunt menite să fie admirate; în primul rând, ele sunt despre comoditate și funcționalitate. Prin deschiderea ambelor uși, puteți obține 1,5 metri lățime și acces neobstrucționat în interiorul mașinii. Nu arată extraordinar pe hârtie, dar face ca ocuparea spațiului pe bancheta din spate sau chiar pur și simplu ambalarea alimentelor înăuntru mult mai ușoară și mai convenabilă. Producătorul s-a gândit și la portbagaj. Bancheta din spate se pliază 60/40. Dacă dorim să transportăm ceva mult mai lung, prin rabatarea scaunului pasagerului vom putea transporta articole de până la 2,34 metri lungime. Volumul portbagajului nu este impresionant - 318 litri - dar vă permite să luați cu dvs. bagajele de bază pentru o călătorie scurtă. Cu scaunele din spate rabatate, volumul portbagajului crește la 1386 litri. Mașina nu este grea - în cea mai ușoară versiune cântărește 1275 de kilograme. Ford B-MAX are o lungime de 4077 mm, o lățime de 2067 mm și o înălțime de 1604 mm. Ampatamentul este de 2489 mm.
Deoarece aceasta este o mașină cu aspirații familiale, nu se poate face fără un nivel sporit de siguranță. Producătorul susține că noul Ford B-MAX este primul automobil din segment care este echipat cu sistemul de evitare a coliziunilor Active City Stop. Acest sistem vă ajută să evitați ambuteiajele cu un vehicul în mișcare sau staționat în față. Desigur, un astfel de sistem ar reduce salariile întreprinderilor locale din tablă și ar proteja economiile familiei. Da, aceasta este o altă interferență în suveranitatea șoferului, dar într-un ambuteiaj, vreme rea și concentrare redusă, este suficient un moment de neatenție pentru a vă deforma bara de protecție sau pentru a vă muta farul. Cum funcționează acest sistem?
Sistemul monitorizează traficul din fața vehiculului și acționează frânele atunci când detectează un risc de coliziune cu vehiculul din față. Testele au arătat că sistemul va preveni o coliziune la viteze de până la 15 km/h, oprind mașina la timp. La viteze ceva mai mari, până la 30 km/h, sistemul va putea doar să reducă severitatea unei astfel de coliziuni, dar tot e mai bine decât nimic. Desigur, au existat și alte sisteme de siguranță, precum controlul stabilității, care vor fi disponibile standard pe toate versiunile Ford B-MAX. Printre altele, datorită tuturor acestor sisteme și preocupării pentru siguranța activă și pasivă a pasagerilor, noul Ford B-MAX a primit 5 stele la cel mai recent test Euro NCAP.
Dacă vorbim despre electronică și soluții tehnologice interesante, atunci merită menționat sistemul SYNC. Ce este asta? Ei bine, SYNC este un sistem avansat de comunicații pentru mașină, controlat prin voce, care vă permite să conectați telefoane mobile și playere muzicale prin Bluetooth sau USB. În plus, acest sistem vă permite să efectuați apeluri telefonice fără mâini și să controlați funcțiile audio și alte funcții folosind comenzi vocale. Sper că sistemul nu răspunde la fiecare cuvânt, pentru că dacă conduci cu trei copii pe bancheta din spate, sistemul s-ar putea să o ia razna. Apropo de sistemul SYNC, trebuie menționată și funcția de Asistență de Urgență, care în cazul unui accident vă permite să anunțați operatorii locali de urgență despre incident.
Bine – există mult spațiu, este interesant să deschizi ușa, iar securitatea este la un nivel ridicat. Ce se află sub capota noului Ford B-MAX? Să începem calculul cu cea mai mică unitate EcoBoost de 1,0 litri în două versiuni pentru 100 și 120 CP. Producătorul laudă creația sa, susținând că puterea mică îi permite să comprima puterea tipică unităților mai mari, menținând în același timp arderea scăzută și emisiile scăzute de CO2 în atmosferă. De exemplu, varianta de 120 CP este echipată standard cu sistem Auto-Start-Stop, emite 114 g/km CO2, iar consumul mediu de combustibil, conform producătorului, este de 4,9 l/100 km. Dacă sunteți sceptic și preferați un motor mai mare, o unitate Duratec de 1,4 litri cu 90 CP este în ofertă. Există, de asemenea, un motor Duratec de 105 litri de 1,6 CP, cuplat cu transmisia automată eficientă PowerShift cu dublu ambreiaj Ford cu șase trepte.
Pentru iubitorii de motoare diesel, am pregătit două motoare diesel Duratorq TDCi. Din păcate, alegerea este destul de modestă, la fel și puterea motoarelor oferite. Versiunea de 1,6 litri produce 95 CP. cu un consum mediu de 4,0 l/100 km. Unitatea de 1,5 litri de 75 CP care își face debutul în gama de motoare Ford din Europa pare un pic un mister când te uiți la specificațiile pe hârtie. Nu numai că este mult mai slabă decât versiunea de 1,6 litri, dar teoretic consumă mai mult combustibil - consumul mediu conform producătorului este de 4,1 l/100 km. Singurul argument în favoarea acestei unități este prețul de achiziție mai mic, dar totul se va rezolva, așa cum se spune, „pe apă”.
New Ford B-MAX Aceasta este cu siguranță o alternativă excelentă pentru familiile care nu caută spațiu imens pentru excursii săptămânale, dar au nevoie și de funcționalitate și confort în viața de zi cu zi. Ușile glisante sunt cu siguranță utile pentru naveta zilnică către serviciu, școală sau cumpărături. În comparație cu concurenții săi, noua ofertă a Ford pare interesantă, dar ușile glisante vor fi o monedă de schimb și o rețetă pentru succes? Vom afla despre asta când mașina va fi scoasă la vânzare.
