Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Pe bază, numită Ford Focus, a fost instalat un puternic turbodiesel în Köln și totul era bogat echipat. Sună atractiv; oglinzile retrovizoare exterioare cu acționare electrică, toate geamurile sunt automate (bineînțeles electrice) în ambele sensuri, scaunul șoferului este reglabil electric, sistemul audio Sony cu schimbător de CD (6) este foarte bun, aerul condiționat este automat și este divizat longitudinal , habitaclul este pe panoul de instrumente se răcește, pielea de pe volan și maneta schimbătorului de viteze, unele dintre mecanici (servodirecție!) pot funcționa într-un program mai sportiv, parbrizul este încălzit electric (ceea ce Ford a cunoscut pentru o lungă perioadă de timp, dar totuși rămâne o excepție în lumea automobilelor), farurile se îndoaie, iar interiorul pare într-adevăr prestigios.
Performanța motorului este, de asemenea, convingătoare, mai ales având în vedere greutatea vehiculului. Dar puterile foarte mari necesită o taxă: chiar deasupra ralantiului, motorul își respiră, ceea ce uneori face ca pornirea să fie incomodă (pornirea în sus) și, în anumite momente, puterea crește brusc, aproape brusc. În acest din urmă caz, creșterea instantanee bine percepută a excesului de accelerație își asumă responsabilitatea, care, pe de o parte, este binevenită, deoarece permite depășirea rapidă a fulgerului fără schimbare, dar poate fi, de asemenea, incomodă până când șoferul se obișnuiește cu ea.
Este interesant, de exemplu, că motorul din treapta a patra se învârte ușor „doar” până la 3800 rpm și chiar peste 4000, deși dreptunghiul roșu de pe tahometru promite să se rotească până la 4500 rpm. Acest caracter sportiv distinct al motorului din gama de turații medii necesită un șofer experimentat și energic, care știe să conducă o mașină. În mod tradițional, o transmisie foarte bună este perfectă pentru acest tip de conducere.
Indiferent de motor, Focus încă convinge prin senzația sa spațioasă, în special cu cinci uși concepute pentru familii. Se așează bine în el (bine, poate că volanul poate scădea cu un centimetru mai jos), vizibilitatea în jurul acestuia (inclusiv în oglinda exterioară) este foarte bună, iar ecartamentele sunt îngrijite și transparente. Cu toate acestea, la fel ca în cazul Mondeo mai mare, prin amestecarea mai multor stiluri de design (cercuri, ovale, dreptunghiuri) pe tabloul de bord (inclusiv volan) în interior, am pierdut spațiu de stocare mai util, iar computerul de călătorie este, de asemenea, inacceptabil pentru asta. .
Prețul și motorul destul de solicitant sunt factori care restrâng cercul potențialilor cumpărători. La fel ca și motorul, trebuie să fie pretențioși – și bineînțeles pentru pasionații de conducere. Abia atunci un astfel de Focus va fi pe mâini bune.
Vinko Kernc
Foto: Ales Pavletić.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Date de master
| Vânzări: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 22.103,99 € |
| Costul modelului de testare: | 25.225,34 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 100kW (136 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Viteza maxima: | 203 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,6 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel injectie directa - cilindree 1997 cmc - putere maxima 3 kW (100 CP) la 136 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 320 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Емкость: | viteza maximă 203 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,3 s - consum de combustibil (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1300 kg - greutate brută admisă 1850 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4340 mm - latime 1840 mm - inaltime 1490 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 55 l. |
| Cutie: | 385 1245-l |
Măsurătorile noastre
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Proprietate: 59% / Stare, km metru: 13641 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,3 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,8 ani ( 136 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,6 ani ( 170 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 1,0/17,7 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 9,4/14,3 |
| Viteza maxima: | 196km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 9,5 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 37,3m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Motorul și echipamentul dictează prețul, care este stabilit de cumpărător. Motorul este uneori prea agresiv pentru a putea fi considerat o mașină tipică de familie în acest Focus.
Laudăm și reproșăm
Echipament
spațiu salon
performanța motorului
cutie de viteze
oglinzi exterioare
motor neprietenos
spațiu de stocare redus
stil de design interior
mânere incomode pentru închiderea a cinci uși
Computer de bord
