Test drive Ford Focus CC: un nou membru al clubului
Avalansa de coupe-decapotabile din clasa compactă prinde avânt. După VW Eos și Opel Astra Twin Top, Ford se alătură acum cursei la acest tip de model cu noul său Focus SS.
Pininfarina poate produce până la 20 de unități pe an, dintre care aproximativ jumătate se așteaptă să găsească cumpărători pe piața germană. Obiectivul sună destul de realist, deoarece acest Focus cu numele oficial extrem de nerezonabil Coupe-Cabriolet este mai ieftin decât concurenții săi de la Opel și VW, indiferent de nivelul echipamentului.
O mândrie specială a designerilor mașinii este portbagajul, care are un volum de 248 litri cu plafonul deschis și 534 litri cu plafonul închis. Aceasta înseamnă că, chiar dacă călătoriți în aer liber, veți putea să purtați cu dvs. două genți de călătorie de dimensiuni mari - o performanță impresionantă pentru o decapotabilă de aceleași dimensiuni. Și deși modelul nu are funcția Easy-Load, ca și Astra, accesul în portbagaj este destul de ușor.
Un motor diesel de doi litri este un plus potrivit pentru model.
Cu toate că cântărește aproape 1,6 tone, are 136 CP. cu., versiunea diesel nu a pierdut caracteristica excelentă de manevrare a mărcii pe șosea. Vehiculul greu manipulează exact fără a provoca iritații din cauza rigidității excesive a suspensiei, deși șasiul este semnificativ mai strâns decât versiunea standard închisă. Deci, motorul de doi litri este foarte potrivit pentru această mașină, în ciuda slăbiciunii sale la început, câștigând puncte suplimentare cu funcționarea sa lină și consumul moderat de combustibil.
Motorul Duratec pe benzină de doi litri (145 CP) se potrivește cu siguranță imaginii incomparabil mai bine decât motorul de bază slab de 1,6 litri. Unul dintre marile avantaje ale modelului este și faptul că, atunci când acoperișul este coborât în spatele parbrizului mare, pasagerii au suficient confort.
2020-08-29
