Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Dacă ai de gând să mă ataci acum, sau sunt doar nebun să-i fac reclamă noului Ford Transit ca mașină de agrement, îți voi spune o poveste. În orele (prea) scurte în care nu punctez la serviciu, sunt un total pasionat de curse. Și din moment ce cursele necesită o mulțime de „vehicule” însoțitoare (o remorcă pentru a transporta o mașină dacă conduci, altfel o dubă mai mare în care să pui și bilete), m-aș ajuta cu Transit.

I-aș pune și o bară de remorcare și i-aș putea umple cu ușurință măruntaiele cu unelte, cauciucuri și roți pentru o doamnă drăguță în haine strâmte. Cu șofer, desigur, deși – dacă bagajul este doar pentru probă – poți lua până la 8 persoane cu tine.

Cele două rânduri de scaune din spate pot fi îndepărtate pentru a face loc bagajelor. Ai grijă însă: o bancă cântărește 89 de kilograme, ceea ce înseamnă că va trebui să suni un prieten pentru că trebuie să muncești din greu. Roțile vă vor ajuta cu această sarcină, facilitând transferul, să zicem, în garaj.

Interesant este că Transit circulă în mare parte ca un autoturism (credeți-mă, chiar și jumătățile mai moi nu ar fi o problemă), doar lățimea de 1984 mm și lungimea de 4834 mm se obișnuiesc puțin. Aveți grijă, de exemplu, la intersecțiile unde trebuie să vă întoarceți puțin pentru a evita lovirea bordurii cu roata interioară spate. Oglinzile din două piese de dimensiunea potrivită vor fi de mare ajutor, iar la mersul înapoi veți aprecia Transit, de asemenea, vitrat în spate.

De fapt, pasagerii din spate sunt relativ bine îngrijiți, deoarece au propriul sistem de ventilație (există un comutator pe acoperiș deasupra celui de-al doilea rând de scaune care reglează temperatura aerului condiționat și debitul de aer pentru scaunele din spate și duzele de deasupra fiecărui scaun) , geamuri colorate și uși glisante (dreapta).

Superba motor TDCi de 92 litri cu 1 kW de tehnologie common rail este mai mult decât suficient pentru o greutate a unui vehicul gol de 8 tonă. Și chiar și la sarcină maximă (până la 2.880 kilograme admise), cuplul maxim de XNUMX Nm vă asigură că nu veți fi primul în coloană.

În testul Transit, motorul a fost condus de roțile din față (cărora le place să se îngroape pe drumuri alunecoase), dar este disponibilă și o versiune cu tracțiune spate. Consum? Doisprezece litri cu piciorul drept îngrijit, în ciuda consumului maxim promis de un nou bun.

Acum vezi de ce Trasit ar fi SUV-ul meu? Și sincer să fiu, ai atât de multe mașini diferite acasă încât o conduci la serviciu, alta pe care o folosești în timpul liber, iar a treia merge la operă...? !! ? Nu? Am crezut că era! Prin urmare, aș folosi Transit nu doar în timpul liber, ci și pentru serviciu, pentru o excursie la mare, pentru a vizita prietenii... Și n-aș suferi deloc!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Laudăm și reproșăm

ricoșările motorului

poziția de conducere verticală

utilitate

greutatea băncilor din spate

lățime și lungime mare

tracțiunea față pe suprafețe alunecoase

consum de combustibil