FPV F6 2012 Prezentare generală
Acordăm atenție celor mai noi și mai strălucitoare vedete din lumea auto, punând întrebările la care doriți să vi se răspundă. Dar există o singură întrebare la care cu adevărat trebuie să se răspundă - l-ai cumpăra?
Ce este asta?
Este un adevărat Ford Performance Vehicle cu șase pistoane – probabil mai rapid decât apreciatul FPV GT V8. F6 este popular ca mașină de urmărire Highway Patrol, accelerează mai repede decât majoritatea mașinilor de pe șosea (automat sau manual), arată destul de sălbatic și are dinamica pe măsură. Holden nu are nimic ca linia HSV.
Câți?
Prețul este de 64,890 USD, dar există opțiuni precum navigarea prin satelit (care ar trebui să fie standard).
Ce sunt concurenții?
Totul de la FPV și HSV se află în câmpul vizual al F6. Va risipi cea mai mare parte, dacă nu tot, mai ales la viteze relativ mici până la medii.
Ce e sub capotă?
Puterea provine de la un motor turbo de 4.0 litri cu șase cilindri, mai ales de la un motor de taxi Falcon cu îmbunătățiri (semnificative). Puterea maximă este de 310 kW și un cuplu de 565 Nm este disponibil la 1950 rpm.
Ce mai faci?
Ca o rachetă. În afara liniei, în gama medie și în gama superioară - nu contează, F6 are ceea ce este necesar pentru a te împinge imediat înapoi pe scaunul sport. Pentru un sprint de 5.0 până la 0 km/h, credem că ar fi un sprint de 100 de secunde, poate mai rapid - 4.0 secunde pare realizabil.
Este economic?
Surprinzător da, dacă conduci constant. Pe pistă, am văzut mai puțin de 10.0 litri la 100 km, dar cifra generală pentru testul mixt de 600 de km a fost de aproximativ 12.8 litri la 100 km pe benzină cu o valoare octanică de 98.
Este verde?
Nu chiar, generează mult dioxid de carbon - de înțeles având în vedere puterea și performanța.
Cât de sigur este?
Toate modelele Falcon și vehiculele bazate pe Falcon primesc cinci stele pentru siguranța în caz de accident. Acesta primește o cameră retrovizoare pentru 2012.
E confortabil?
Foarte. Ne așteptam să fie foarte greu - un sedan sport solid, dar nu, F6 are o călătorie rigidă, dar confortabilă, face puțin zgomot și oferă o experiență de condus destul de luxoasă cu un sistem audio premium, piele, multifuncțional. controler și volan, printre multele sale bunătăți. . Urăsc butonul de pornire - după ce răsuci cheia - prost.
Cum este să conduci o mașină?
Emotionant este cel mai bun mod de a descrie experiența de condus F6. Motorul este incredibil, iar dinamica este destul de bună, chiar dacă direcția este puțin agitată. Mai multe moduri de condus, cum ar fi mașinile europene de performanță, ar fi o îmbunătățire. Aveți nevoie de anvelope mai largi pentru mai multă tracțiune și aderență în viraje. Frânele Brembo cu patru pistoane nu se descurcă bine pe drumurile întortocheate. Opțional Brembo cu șase pistoane ar trebui să fie standard pentru dosha.
Este aceasta valoare pentru bani?
Împotriva mașinilor europene scumpe, da. În comparație cu FPV GT și HSV GTS, da. Din punct de vedere pur pragmatic, nu vedem rostul cumpărării unui V8 decât pentru sunet.
Ne-am cumpăra unul?
Pot fi. Dar este o momeală pentru polițiști. Încercarea de a menține F6 la limita de viteză este o provocare care îți ia mintea de la munca ta de a conduce în siguranță.
FPV F6 FG MkII
Cost: $64,890
Garanție: Trei ani/100,000 km
Evaluarea accidentului: 5 stele ANKAP
motor: 4.0 litri cu 6 cilindri, 310 kW/565 Nm
Cutie de viteze: Manual cu 6 trepte, tractiune spate
Dimensiuni globale: 4956 mm (L), 1868 mm (L), 1466 mm (Î)
Greutate: 1771kg
Sete: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2
