Amortizoare pe gaz sau ulei - avantaje, dezavantaje, pareri, preturi. Ghid
Majoritatea pasionaților de tuning, modificând suspensia mașinii lor, înlocuiesc amortizoarele cu ulei cu amortizoare pe gaz. Și pe bună dreptate, pentru că caracteristicile lor de performanță sunt mai bune.
Mulți șoferi consideră că amortizoarele sunt piese auto care afectează doar confortul de conducere. Între timp, siguranța la volan depinde și de aceste elemente. Pe lângă anvelope, amortizoarele sunt esențiale pentru aderența unui vehicul pe șosea.
La rândul său, aderența slabă a anvelopelor cauzează probleme cu funcționarea ABS și ESP. Pentru ca aceste sisteme să funcționeze corect, roțile vehiculului trebuie să fie întotdeauna în contact cu solul.
Cu excepția unei scurgeri de ulei sau a unei defecțiuni bruște a uleiului, uzura amortizoarelor are loc treptat, adesea fără ca șoferul să-l observe. Între timp, din cauza amortizoarelor uzate, greutatea mașinii la frânare se poate deplasa din spate în față. Această schimbare a greutății poate reduce semnificativ eficiența frânelor de pe puntea spate. În plus, aderența anvelopelor este redusă, ceea ce mărește distanța de frânare.
Vezi și: suspensie coilover. Ce oferă și cât costă? Ghid
Un amortizor defectat înseamnă distanțe de frânare mai mari, uzură accelerată a componentelor suspensiei și setări incorecte ale farurilor.
Semnele tipice ale amortizoarelor defecte sunt: roțile de pe sol și săritul la frânare puternică, rostogolirea semnificativă a caroseriei la viraj, efectul de „plutire” și „balancare” a mașinii la depășirea, de exemplu, trasee de lipici, defecte transversale, inegale. uzura anvelopelor, scurgeri de ulei de la amortizor.
comerț
Amortizoare de ulei
Există două tipuri principale de amortizoare: ulei și gaz/petrol. Acestea din urmă sunt doar gazoase în circulație. Se folosește o altă diviziune: în amortizoare cu două tuburi și cu un tub. Primele sunt amortizoare cu ulei, în care al doilea cu piston și supape este plasat într-o singură țeavă (corp).
Corpul este doar un rezervor pentru ulei hidraulic, care este un factor de amortizare. Supapele permit uleiului să curgă între ambele conducte. Toate lucrările sunt realizate de un amortizor de ulei în tubul interior.
Avantajul amortizoarelor umplute cu ulei este designul lor simplu (rezultând un preț moderat) și durabilitatea relativ ridicată. Și dacă există daune, atunci, pe lângă situațiile extreme (de exemplu, când o roată lovește un obstacol transversal la viteză mare), amortizoarele de ulei își pierd încet eficacitatea.
Vezi și: Anvelope cu profil redus - avantaje și dezavantaje
Avantajul acestor amortizoare este că pot fi regenerate. Cu toate acestea, astfel de reparații au fost efectuate de un număr mic de fabrici de-a lungul mai multor ani. Motivul este că prețul amortizoarelor a scăzut brusc, iar regenerarea nu este întotdeauna profitabilă.
Dar există și dezavantaje. Cel mai important, amortizoarele umplute cu ulei sunt grele și au o forță de amortizare constantă, liniară. Prin urmare, în tuning nu sunt binevenite.
Amortizatoare de gaz
Desigur, vorbim de amortizoare ulei-gaz. În acest caz, designul constă dintr-o singură țeavă în care este instalat pistonul. Pe lângă ulei, factorul de amortizare este și gazul comprimat (azot), care este împachetat în partea inferioară a țevii și separat de ulei printr-un deflector mobil.
În acest caz, amortizorul rămâne sub controlul roții tot timpul, deoarece gazul „funcționează” mai repede decât uleiul. Prin urmare, amortizorul cu gaz răspunde mai rapid la neregulile suprafeței și face ca roata să se adere mai bine pe ea.
Vezi și: Filtre de aer sport - când să investești?
Caracteristicile amortizoarelor ulei-gaz sunt mai rigide decât cele ale amortizoarelor umplute cu ulei. Din acest motiv, acestea sunt recomandate șoferilor care au mașini rapide și conduc dinamic, precum și celor care doresc să-și tuneze mașinile.
Dezavantajul amortizoarelor cu gaz este designul lor delicat. Dacă etanșarea este deteriorată, chiar dacă este minoră, își poate pierde rapid proprietățile din cauza scurgerilor de gaz.
Designul destul de complex al unor astfel de amortizoare contribuie și la prețul lor mai mare decât amortizorul cu ulei, deși nu există diferențe semnificative.
Verificați prețurile amortizoarelor pe shoppie.regiomoto.pl
Prețurile pentru amortizoarele cu ulei încep de la 20 PLN (față/spate), iar pentru amortizoarele pe gaz de la 50 PLN (față) sau de la 45 PLN (spate). Dar produsele de marcă - atât cele originale, cât și cele înlocuitoare - sunt de multe ori mai scumpe. Și acesta este chiar și cazul mașinilor de mărci populare.
Amortizoare de ulei
Pro-uri
construcție simplă
putere mare
preț rezonabil
contra
masă lentă
reacție lentă la inegalitate
Amortizoare ulei-gaz
Pro-uri
răspuns rapid la nereguli
greutate redusă
cele mai bune calități de tracțiune ale mașinii
contra
susceptibilitate la daune bruște
pret mai mare
Potrivit expertului
Jan Nagengast, șeful serviciului Nagengast Gdańsk, specializat în repararea suspensiilor.
- Amortizorul isi pierde caracteristicile dupa 80-100 mii de kilometri si trebuie inlocuit. Desigur, depinde și de stilul de condus al șoferului. Sunt cazuri când primim mașini cu amortizoare neînlocuite pentru 150-20 km sau mai mult, iar starea lor este încă satisfăcătoare. De regulă, la fiecare XNUMX mii de km, verificați starea amortizoarelor pe un tester special. Dar asta nu este tot, pentru că, pe lângă un test mecanic, trebuie să inspectezi amortizoarele, de exemplu, pentru scurgeri sau alte daune. Un lucru foarte important este carcasa de cauciuc a amortizorului. Protejează această componentă de apă, murdărie și alți contaminanți. Când înlocuiți amortizorul, trebuie să vă amintiți să înlocuiți și bara de protecție care protejează împotriva așa-numitei lovituri ale amortizorului. Amortizoarele trebuie înlocuite în perechi pe axă. Ideea este să păstrăm aceleași caracteristici. Cu toate acestea, uneori este acceptabil să-l părăsești pe cel vechi. amortizor pe o altă roată a aceleiași axe, dacă diferența de performanță cu noul amortizor nu depășește 15 la sută.
Wojciech Frölichowski
comerț
