Unde este senzorul BMW E60 AUC

Înlocuirea senzorului AUC (purățea aerului).

Senzorul sistemului AUC este încorporat în compartimentul motor. Senzorul AUC înregistrează următoarele substanțe nocive în gazele de eșapament ale motoarelor pe benzină și diesel:

• hidrocarburi (HC)
• monoxid de carbon (CO)
• oxizi de azot (protoxid de azot NO, dioxid de azot NO 2)

Chiar și la cumpărarea unei mașini, a apărut o eroare din cauza unei defecțiuni a senzorului AUC. La BMW e60, nu este pliabil, adică nu va funcționa pentru a schimba elementul analizor de gaz în sine. Scoaterea lui de la dezasamblare nu este nici o opțiune, deoarece nu este potrivită pentru mașini 9/10. Vine doar in original.

Multă vreme am încercat să comand originalul pentru 60 de dolari, dar totuși a câștigat dorința ca „Schaub să nu aprindă niciun gândac” și „Schaub să pornească automat circulația aerului dacă KAMAZ conducea.

Catalogul listează articolele 1 și 2, ambele fiind un senzor AUC. Al doilea, după cum am înțeles, pentru mașinile cu „S534A Automatic Air Conditioning System” este cazul meu.

Am luat senzorul și l-am instalat. Se schimbă elementar lângă filtrul de habitaclu din dreapta, lângă acesta este întrerupătorul de limită a capotei.

După înlocuire, eroarea a dispărut, dar mirosul din cabină vine încă de la KAMAZ. Am conectat intrarea pentru a vedea comanda de închidere a amortizoarelor, am deschis capota și am tras gaz de la aprindere la senzorul AUC; clapele închise imediat. Deci el dă comanda potrivită pentru a controla. Dar în cazuri reale, când gazele de eșapament merg înainte, din anumite motive nu funcționează.

Poate am comandat o poziție greșită? Se vede la oameni, nu afectează calitatea aerului. Am de gând să repar asta.

Unde este senzorul auc bmw e60

Unde se conectează comutatorul capotei? ceva ce nu am văzut acolo unde să mă conectez

producătorul și-a dat seama că este suficient să măsoare calitatea aerului în fața filtrului în sine, și nu în întregul compartiment al motorului. Ei bine, temperatura filtrelor este diferită și nu există microparticule care zboară cu o viteză care să distrugă senzor. Trăiește mai mult în repaus.

producătorul și-a dat seama că este suficient să măsoare calitatea aerului în fața filtrului în sine, și nu în întregul compartiment al motorului. Ei bine, temperatura filtrelor este diferită și nu există microparticule care zboară cu o viteză care să distrugă senzor. Trăiește mai mult în repaus.

senzor auc bmw e60 unde este amplasat

Senzorul de poziție a arborelui cotit (senzor CKP sau CPS) este unul dintre mai mulți senzori. Acest lucru vă menține motorul să funcționeze fără probleme. Măsoară poziția arborelui cotit (de aceea se numește uneori senzor de unghi cotit sau CAS). Și, de asemenea, viteza arborelui cotit (de aceea se numește uneori senzor de turație a motorului. ESS sau senzor de turație). Senzorul de poziție a arborelui cotit transmite aceste informații computerului de bord al vehiculului. Unitate de control al motorului (ECU). ECU utilizează aceste informații, împreună cu intrarea de la alți senzori, pentru a controla aceste sisteme. De exemplu, sincronizarea aprinderii și injecția de combustibil.

Datorită acestui fapt, toate părțile motorului sunt bine sincronizate și funcționează în armonie. Senzorul de poziție a arborelui cotit este esențial pentru funcționarea corectă a motorului.

Cum funcționează un senzor de manivelă

Există mai multe configurații de senzori de arbore cotit, dar în cea mai mare parte sunt. Ei lucrează pe principiile magnetismului. Mulți senzori de poziție a arborelui cotit sunt un senzor electronic. Cunoscut ca senzor cu efect Hall. Senzorul Hall produce electricitate intern atunci când este expus la un câmp magnetic.

Senzorul de poziție a arborelui cotit are o roată dințată care se rotește cu arborele cotit. Întrerupeți câmpul magnetic. Acest lucru creează un circuit pornit/oprit pentru senzorul cu efect Hall. Ceea ce ECU poate interpreta ca viteza arborelui cotit. Cu cât senzorul pornește și se oprește mai repede, cu atât arborele cotit se rotește mai repede.

În timp ce acești senzori Hall dau un semnal digital. Unii senzori de poziție a arborelui cotit furnizează un semnal analogic. Cu toate acestea, acţionează în continuare asupra magnetismului. Senzorul generează tensiune electrică pe baza fluctuațiilor câmpului magnetic.

Vibrațiile sunt cauzate de mișcarea bolțurilor metalice din arborele cotit. Rotirea mai rapidă înseamnă mai multă oscilație și mai multă tensiune. ECU poate converti această tensiune în turația motorului.

În orice caz, elementele de sincronizare, știfturile sau dinții de pe roată trebuie să fie amplasate la aceeași distanță unul de celălalt. Pentru a asigura măsurarea precisă a vitezei. Cu toate acestea, există de obicei un decalaj corespunzător. Când pistonul este în punctul mort superior. Acest spațiu permite senzorului să detecteze. Unde se află arborele cotit, cum se rotește, precum și viteza acestuia.

Unde este amplasat senzorul de poziție a arborelui cotit?

Locația senzorului de poziție a arborelui cotit poate varia de la vehicul la vehicul. Evident, ar trebui să fie mai aproape de arborele cotit. Prin urmare, cel mai adesea este situat în partea inferioară din față a motorului. De obicei poate fi găsit montat pe capacul de sincronizare. Uneori poate fi instalat în spatele sau în lateralul motorului. Uneori, senzorul de poziție a arborelui cotit măsoară viteza de rotație a volantului ambreiajului. Determinați viteza de rotație a arborelui cotit. În aceste cazuri, senzorul este fixat pe soneria cutiei de viteze.

Ca majoritatea detaliilor. Senzorii de poziție a arborelui cotit se pot defecta în timp din diverse motive. Pentru mai multe informații despre aceste motive, consultați acest articol despre motivul pentru care senzorii de poziție a arborelui cotit eșuează de la experții de la 1A Auto!