geometria suspensiei
Suspensia este unul dintre cele mai importante lucruri dintr-o mașină. Pentru a implementa pe deplin toate ipotezele tehnice ale producătorilor de vehicule, este necesară monitorizarea constantă și, dacă este necesar, intervenția de service. controlul și reglarea geometriei.
Sunt mașini care ies în evidență din fundalul altora cu caracteristici de condus foarte bune. Se agață perfect de șosea atât pe porțiuni drepte, cât și în viraje strânse, răspund cu ascultare la comenzile șoferului. Acest lucru se datorează sistemului de suspensie, care în mașinile moderne este adesea foarte complex din punct de vedere structural. Oricum, oricât de bine conducem mașina, suspensia trebuie să fie întotdeauna sub supravegherea noastră specială, deoarece defecțiunea, pe lângă reducerea confortului de rulare, afectează în primul rând nivelul de siguranță.
Pot exista multe probleme cu suspensia unei mașini, dar de obicei un mecanic cu experiență poate diagnostica și rezolva rapid problema. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca, în ciuda elementelor de suspensie complet funcționale, în timpul conducerii, să simțim că mașina nu se comportă așa cum ar trebui. Dacă mașina trage în lateral când se conduce pe o porțiune dreaptă de drum, reacționează cu întârziere la mișcările de direcție și se aude scârțâitul anvelopelor la intrarea în viraj, acesta poate fi un semn clar că avem de-a face cu o geometrie dezechilibrată. Un alt sfat important este uzura neuniformă a anvelopelor.
Ce este geometria?
„Din păcate, geometria suspensiei este adesea subestimată atât de șoferi înșiși, cât și de unii mecanici și destul de des confundată cu alinierea roților, care este doar una dintre componentele sale. Mai simplu spus, geometria este un set de parametri care determină poziția și mișcarea unei roți. Nu este că roțile mașinii sunt aliniate orizontal și vertical, pentru că atunci mișcarea ar fi imposibilă. În plus față de înclinarea menționată mai sus, parametrii de geometrie includ și unghiul de cambra, unghiul axului și unghiul axului”, spune Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl.
Pentru un șofer obișnuit, termenii de mai sus spun puțin, iar a-i cunoaște în detaliu nu are prea mult sens, deoarece suntem complet incapabili să-i influențăm pe cont propriu. Cu toate acestea, este important de știut că geometria suspensiei are un impact uriaș asupra stabilității mașinii și manevrabilitatii acesteia, iar modul în care este configurat depinde de transmiterea corectă a forțelor atunci când anvelopele intră în contact cu solul.
Când să verifici geometria?
Mecanicii cu experiență spun în unanimitate că geometria suspensiei ar trebui verificată o dată pe an în scop preventiv. Cu toate acestea, chiar și cu o mică coliziune, un impact puternic al roților pe o bordură înaltă sau intrarea într-o groapă, ceea ce nu este suficient pe drumurile noastre, ar trebui să mergeți și la un atelier specializat sau pentru diagnosticare. Din păcate, nu este acceptat și este planificată verificarea corectitudinii setărilor de geometrie în timpul inspecțiilor standard la fiecare 70 de mii. kilometri. Prin urmare, trebuie să solicităm noi înșine acest serviciu important.
„Dacă decidem să cumpărăm o mașină uzată și nu suntem siguri de istoria acesteia, merită să ne reconsiderăm geometria. Se poate dovedi că mașina a avut niște aventuri neplăcute care ne-ar putea salva de banii irositi”, adaugă Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl.
Înainte de a configura geometria
Pentru a obține efectul dorit, verificarea și reglarea geometriei trebuie precedată de mai multe măsuri de diagnosticare. Cel mai important dintre ele este verificarea stării elementelor cauciuc-metal care leagă culbutorii de corp, numite popular silent blocks. În continuare se verifică culbutorii care, dacă au joc, provoacă printre altele. ciocănire pronunțată la conducerea peste denivelări. În plus, performanța tijelor de direcție și a capetelor acestora este evaluată și prin apariția jocului în exces.
Costul ajustării geometriei, în funcție de complexitatea structurii suspendate, poate fi de aproximativ 150 - 200 PLN. Cu toate acestea, având în vedere securitatea noastră, aceasta nu ar trebui să constituie o barieră majoră.
