Germania – începe ghinionul
16 iunie 1937, a intrat în Wilhelmshaven Panzerschiff Deutschland. Doar nava amiral din pupa s-a scufundat la jumătate, iar comportamentul neobișnuit al echipajului a semnalat ceea ce s-a întâmplat cu mai bine de două săptămâni în urmă în Ibiza. Colecția foto a lui Andrzej Danilewicz
Când generalii Franco, Mola și Sanjurjo s-au răzvrătit împotriva stăpânirii Frontului Popular în iulie 1936, declanșând Războiul Civil Spaniol, speranțele lor de a cuceri rapid întreaga țară au fost exagerate. Cu toate acestea, puteau conta pe ajutor din străinătate - emisarii care l-au întâlnit pe Hitler la Bayreuth la o săptămână după începerea luptei, după doar câteva ore de așteptare, au auzit că Reich-ul german va sprijini „forțele naționale”. În acest moment, Panzerschiff (nava blindată) Deutschland se afla în drum spre portul basc San Sebastian și a demonstrat în curând ce parte va lua Kriegsmarine în conflict. La mai puțin de un an mai târziu, a patra sa operațiune în forțele navale ale Comitetului de Non-Intervenție a fost încheiată prematur prin două bombe căzute asupra lui dintr-un avion republican în timp ce stătea pe țărmurile Ibiza.
Deutschland a intrat în funcțiune la două luni după ce Adolf Hitler a preluat funcția de cancelar al Reichului, la 2 aprilie. La acea vreme, presa britanică a numit-o – iar acest lucru a devenit foarte popular – „cuirasat de buzunar”. Acest lucru s-a datorat faptului că, cu dimensiunile crucișătoarelor „Washington”, s-a ridicat cu siguranță peste ele cu artileria sa grea (tunuri de 1 mm din 1933), în timp ce era mult mai puțin blindat decât toate navele de luptă „adevărate”, era mai rapid. și avea o rază de zbor mai mare (al doilea avantaj era asociat cu utilizarea motoarelor diesel). Aceste prime trăsături au fost o modalitate de a ocoli una dintre prevederile Tratatului de la Versailles, care interzicea Germaniei să construiască „nave blindate” cu o deplasare normală de peste 6 280 tone, ceea ce ar face ca flota sa să nu poată amenința marinele marinei. puterile mondiale. Limita a reprezentat o mare provocare pentru designerii germani, dar datorită utilizării pe scară largă a sudurii electrice, a turelelor cu trei tunuri și a multor alte inovații, „produsul” lor s-a dovedit a fi de succes - în mare parte pentru că deplasarea sa a depășit limita cu 10. tone.
În decembrie 1933, Deutschland avea în spate toate testele, pregătirea și pregătirea echipajului. În aprilie 1934, Hitler a vizitat Norvegia, folosind-o ca mijloc de transport. În iunie, a navigat cu crucișătorul ușor Cologne în Atlantic și ambele nave au efectuat exerciții de artilerie acolo. De la 1 octombrie a fost nava amiral a Kriegsmarine, iar în decembrie a făcut o vizită de curtoazie în portul scoțian Leith. În martie 1935 a plecat
într-o croazieră în porturile Braziliei, vizitând și Trinidad și Aruba (a fost un test de motor, nava s-a întors la Wilhelmshaven cu 12 nm „pe contor”). În octombrie, împreună cu geamănul său, amiralul Scheer, a efectuat exerciții în largul Insulelor Canare și Azore. La 286 iulie 24, când a fost trimis în Spania, a fost supus unei inspecții tehnice, croaziere de instruire și o vizită la Copenhaga.
Pe 26 iulie, Deutschland și amiralul Scheer care îl însoțește au ajuns la San Sebastian, participând la evacuarea internațională a cetățenilor din diferite țări. Deutschland a rămas în Golful Biscaya și în zilele următoare a navigat spre A Coruña, prin Bilbao și Gijon. Pe 3 august, împreună cu torpilera Luchs, a intrat în Ceuta (vis-a-vis de Gibraltar) și a comandat escadrila de cadmiu trimisă în Spania. Rolf Karls a primit onoruri depline de la trupele adunate acolo, cu asistența generalului Franco, cu care apoi a luat masa. Curând după aceea, trei nave ale Republicii — cuirasatul Jaime I, crucișătorul ușor Libertad și distrugătorul Almirante Valdez — au apărut la baza rebelilor pentru a deschide focul asupra ei, dar manevrele Deutschland le-au împiedicat să deschidă focul. În zilele următoare, el, împreună cu amiralul Scheer, a patrulat Strâmtoarea Gibraltar, permițând navelor care transportau arme grele atât de necesare de la Ceuta la Algeciras să treacă fără probleme.
La sfârșitul lunii, Deutschland a revenit la Wilhelmshaven, vizitând Barcelona (9 august), Cadiz și Malaga. La 1 octombrie a pornit într-o altă călătorie către țărmurile Peninsulei Iberice, cu sarcina de a patrula apele de lângă Alicante, ceea ce în practică însemna să pazeze Cartagena, baza principală a flotei republicane (în acest scop era folosit un hidroavion. ); Pe 21 noiembrie, la 3 zile după ce Berlinul și Roma au recunoscut oficial guvernul generalului Franco, s-a întors la Wilhelmshaven. La 31 ianuarie 1937, ea și-a început a treia tură, descarcând pe Amiralul Graf Spee în apele de lângă Ceuta. În timpul cuceririi Malaga de către rebeli (3-8 februarie), a acoperit crucișătoarele care bombardează portul de la un atac al unui grup de nave republicane (a părăsit Cartagena, dar s-a retras din manevrele provocatoare ale unităților germane și italiene).
