etanșant pentru toba de eșapament

etanșant pentru toba de eșapament permite fara demontare repararea elementelor sistemului de evacuare in caz de deteriorare. Aceste produse sunt materiale de etanșare ceramice sau elastice termorezistente care asigură etanșeitatea sistemului. Atunci când alegeți unul sau altul material de etanșare pentru repararea tobei de eșapament, trebuie să acordați atenție caracteristicilor de performanță ale acestuia - temperatura maximă de funcționare, starea de agregare, ușurința de utilizare, durabilitatea, perioada de utilizare a garanției etc.

Șoferii interni și străini folosesc o serie de etanșanți populari pentru sistemul de evacuare al mașinii. Acest material oferă o scurtă prezentare a celor mai populari și eficienți etanșanți cu o descriere a activității lor, precum și o indicație a volumului de ambalare și a prețului curent.

Numele celui mai popular material de etanșare din linie	Scurtă descriere și caracteristici	Volumul ambalajului vândut, ml/mg	Prețul unui pachet începând din vara anului 2019, ruble rusești
Liqui Moly pastă pentru repararea gazelor de evacuare	Pasta pentru repararea sistemului de esapament. Temperatura maxima este de +700°C, nu are miros. Funcționează grozav în practică.	200	420
Etanșant ceramic Done Deal	Excelent atât pentru reparații, cât și pentru lucrări de instalare. Mărește durata de viață a sistemului de evacuare cu 1,5 ... 2 ani. Foarte dens și gros. Dintre deficiențe, poate fi remarcată doar polimerizarea rapidă, care nu este întotdeauna convenabilă de utilizat.	170	230
Gumă de reparare a evacuarii CRC	Lubrifiant adeziv pentru repararea sistemelor de evacuare. Folosit pentru repararea fisurilor și găurilor în sistemul de evacuare. Temperatura maximă este de +1000°C. Cu motorul pornit, îngheață în 10 minute.	200	420
Sigilant pentru țevi de eșapament Permatex	Etanșant pentru toba de eșapament și sistem de evacuare. Nu se micșorează după instalare. Cu ajutorul instrumentului, puteți repara amortizoare, rezonatoare, rezervoare de expansiune, catalizatori. Temperatura maximă este de +1093°С. Oferă etanșeitate ridicată.	87	200
DESCHIS ES-332	Reparați toba de eșapament de ciment, rezonatorul, țevile de evacuare și alte articole similare. Temperatura maximă admisă este de +1100°С. Cu motorul pornit, îngheață în 20 de minute.	170	270
Bosal	Ciment etanșant pentru sisteme de evacuare. Poate fi folosit ca instrument de reparare și asamblare. Îngheață foarte repede, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.	190	360
Pastă de gumă Holts Gun	Pastă de etanșare pentru repararea amortizoarelor și a țevilor de evacuare. Poate fi folosit pe o varietate de vehicule.	200	170

De ce sunt necesare etanșanți pentru toba de eșapament

Elementele sistemului de evacuare al unei mașini funcționează în condiții foarte dure - schimbări constante de temperatură, umiditate și murdărie, expunere la substanțe nocive care se află în gazele de eșapament. Condensul se acumulează treptat în interiorul tobei de eșapament, ceea ce provoacă ruginirea acesteia. Acesta este un proces natural care duce la distrugerea conductei de evacuare sau a rezonatorului. Cu toate acestea, există o serie de motive de urgență pentru care are loc o acțiune similară.

Motive pentru repararea sistemului de evacuare

Următoarele procese afectează deteriorarea elementelor sistemului de evacuare:

• arsuri ale țevilor, rezonatorului, amortizorului de eșapament sau altor piese;
• coroziunea chimică a metalului din cauza expunerii la vapori de combustibil de calitate scăzută, elemente chimice care procesează drumul, bitumul rutier și alte elemente dăunătoare;
• metal de calitate scăzută din care sunt realizate toba de eșapament sau alte părți ale sistemului menționate;
• schimbări frecvente de temperatură la care sunt operate mașina și sistemul de evacuare și anume (mai ales important pentru călătorii frecvente, dar scurte în timpul sezonului rece);
• deteriorarea mecanică a tobei de eșapament sau a altor părți ale sistemului (de exemplu, din cauza conducerii pe drumuri accidentate);
• asamblarea incorectă și/sau de proastă calitate a sistemului de evacuare al mașinii, datorită căreia funcționează cu intensitate crescută.

Motivele enumerate mai sus contribuie la faptul că, în timp, sistemul de evacuare al mașinii se depresurizează, iar gazele de eșapament ies din el, iar umezeala și murdăria intră înăuntru. Ca urmare, avem nu numai distrugerea în continuare a întregului sistem de evacuare, ci și o scădere a puterii mașinii. Deoarece, pe lângă faptul că elementele amortizează undele sonore, ele elimină gazele de eșapament din motorul cu ardere internă.

Repararea sistemului de evacuare poate fi efectuată în două moduri - folosind sudură, precum și repararea tobei de eșapament fără sudură. Este destinat repararii fara demontare sigilantul mentionat.

Unde și cum se folosește etanșantul pentru tobe de eșapament?

În cele mai multe cazuri, următoarele detalii sunt procesate folosind acest instrument:

• Elemente ale unui nou sistem de evacuare. și anume îmbinările suprafețelor inelare interioare ale pieselor, țevilor, flanșelor. În acest caz, grosimea stratului de etanșare poate fi diferită, până la 5 mm.
• Elemente de etanșare ale unui sistem de evacuare existent. În mod similar, îmbinările în care se scurg gazele de eșapament, conexiunile cu flanșe și așa mai departe.
• Reparatie toba de eșapament. Este folosit aici în trei scopuri. Primul este atunci când apar fisuri / fisuri pe corpul tobei de eșapament. Al doilea - dacă se folosește un patch metalic pentru a repara toba de eșapament, atunci, pe lângă elementele de fixare, acesta trebuie să fie montat și cu un etanșant. În al treilea rând - într-o situație similară, șuruburile autofiletante (sau alte elemente de fixare, cum ar fi niturile), care sunt folosite pentru a monta plasturele pe corpul tobei, trebuie tratate cu etanșant.

Sfaturi pentru utilizarea adezivului de reparare a tobei de eșapament rezistent la căldură:

• Înainte de a aplica sigilantul pe suprafața de tratat, acesta trebuie curățat temeinic de resturi, rugină, umiditate. În mod ideal, trebuie să degresați (este mai bine să clarificați această nuanță în instrucțiuni, deoarece nu toți etanșanții sunt rezistenți la ulei).
• Sigilantul trebuie aplicat într-un strat uniform, dar fără bibelouri. Pasta sistemului de evacuare stoarsă de sub suprafețele componentelor trebuie îndepărtată cu grijă (sau mânjită pe suprafețele laterale pentru a asigura o etanșeitate mai mare).
• Sigilantul tobei de eșapament se întărește de obicei pentru cel puțin una până la trei ore la temperatură normală. Informațiile exacte sunt scrise în instrucțiuni.
• Etanșantul trebuie utilizat doar ca măsură temporară sau pentru a repara deteriorarea minoră a componentelor sistemului de evacuare. În caz de deteriorare semnificativă (găuri mari putrezite), este necesară schimbarea elementului.

O utilizare excelentă a materialului de etanșare este prevenirea și asamblarea elementelor unui nou sistem.

Care sunt criteriile pentru alegerea unui material de etanșare pentru o tobă de eșapament

În ciuda întregii varietăți de etanșanți pentru tobe de eșapament auto prezentate în magazine, nu ar trebui să-l cumpărați pe primul care vă atrage atenția! Mai întâi trebuie să citiți cu atenție descrierea acesteia și abia apoi să luați o decizie cu privire la achiziție. Deci, atunci când alegeți unul sau un etanșant, trebuie să acordați atenție următoarelor motive.

Interval de temperatură de funcționare

Acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori. Teoretic, cu cât temperatura maximă admisă de funcționare este mai mare, cu atât mai bine. Aceasta înseamnă că etanșantul, chiar și în cazul utilizării prelungite și la temperaturi ridicate, nu își va pierde proprietățile pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, în realitate acest lucru nu este în întregime adevărat. Mulți producători induc în mod deliberat consumatorii în eroare, indicând temperatura maximă admisă, pe care agentul de etanșare o poate gestiona doar pentru o perioadă scurtă de timp. Desigur, această valoare va fi mai mare. Prin urmare, trebuie să vă uitați nu numai la valoarea maximă admisă a temperaturii, ci și la momentul în care etanșantul este calculat la această temperatură.

Starea de agregare

și anume, materialele de etanșare pentru toba de eșapament și țevi de eșapament rezistente la căldură sunt împărțite în silicon și ceramică.

Silicon de etanșare după întărire, rămâne ușor mobil și nu își pierde proprietățile în timpul vibrațiilor sau micilor deplasări ale pieselor prelucrate. Acestea sunt utilizate pe garnituri la conectarea elementelor sistemului de evacuare.

Etanșanti ceramici (se mai numesc si paste sau cimenturi) dupa intarire devin complet imobili (piatra). Din cauza a ceea ce este folosit pentru a acoperi crăpăturile sau găurile ruginite. În consecință, dacă apar vibrații, acestea se pot crăpa.

Există întotdeauna mici deplasări și vibrații între elementele sistemului de evacuare al mașinii. În plus, chiar și în mișcare, mașina vibrează constant de la sine. În consecință, este de dorit să se utilizeze o pastă de amortizor pe bază de silicon. Cimentul pentru amortizor de zgomot este potrivit doar pentru prelucrarea corpului amortizorului în sine.

Tip de etanșant

Materialele de etanșare utilizate pentru repararea componentelor sistemului de evacuare sunt împărțite în mai multe tipuri care diferă în caracteristicile lor de performanță.

• Adeziv pentru repararea sistemului de evacuare. Astfel de compoziții sunt destinate etanșării micilor găuri și/sau fisurilor din țeava de evacuare și din alte părți. create de obicei pe bază de fibră de sticlă și aditivi suplimentari. Diferă prin faptul că se întărește rapid (în aproximativ 10 minute). Rezistent la stres termic, cu toate acestea, sub presiune mecanică puternică, poate, de asemenea, să crape.
• Pasta de montaj. Utilizat în mod obișnuit pentru conexiunile cu flanșă și furtun. folosit de obicei la instalarea pieselor noi sau la repararea și instalarea celor recondiționate. Sub influența temperaturilor ridicate se întărește rapid și își păstrează proprietățile pentru o lungă perioadă de timp.
• etanșant pentru toba de eșapament. Aceasta este una dintre cele mai comune opțiuni. Are la bază silicon cu aditivi termici. Poate fi folosit atât ca agent preventiv, cât și ca agent de reparare. Sigilantul siliconic poate fi utilizat în mod specific în toba de eșapament, țevi, rezonator, galeria de evacuare. Nu îngheață imediat.
• Amortizor Ciment. Acești compuși au o duritate foarte mare și rezistă la cea mai ridicată temperatură. Cu toate acestea, ele pot fi folosite pentru a repara numai piese fixe - carcase toba de eșapament, rezonator, precum și pentru prelucrarea îmbinărilor. Cimentul se usucă foarte repede sub influența temperaturii ridicate.

Evaluarea celor mai bune materiale de etanșare pentru tobe de eșapament

În ciuda varietății de mostre la vânzare, există încă șapte dintre cei mai buni și mai populari etanșanți care sunt utilizați nu numai de șoferii interni, ci și de șoferii străini. Mai jos sunt informații detaliate despre ele. Dacă ați folosit oricare altul - scrieți despre el în comentariile de mai jos.

Liqui moly

Sigilant pentru evacuare Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste. Poziționat ca pastă pentru deteriorarea etanșării. Nu conține azbest și solvenți, este rezistent la temperaturi ridicate și la stres mecanic. Cu ajutorul pastei lichide de molii, puteți sigila cu ușurință mici găuri și fisuri în elementele sistemului de evacuare. Rezistență la căldură - +700°C, valoare pH - 10, inodor, culoare - gri închis. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste 3340 se vinde in tuburi de 200 ml. Prețul unui pachet din vara anului 2019 este de aproximativ 420 de ruble rusești.

Înainte de a utiliza pasta de reparare a tobei de eșapament, suprafața care trebuie aplicată trebuie curățată temeinic de resturi și rugină. Aplicați produsul pe o suprafață caldă

Pasta de montaj Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 3342. Proiectat pentru montarea țevilor de evacuare. Piesele montate de acesta nu se lipesc si, daca este necesar, pot fi demontate usor. Rezistenta termica este de +700°C. de obicei, pasta este utilizată pentru prelucrarea conexiunilor cu flanșe, cleme și elemente similare.

Se vinde la sticla de 150 ml. Prețul unui pachet pentru perioada de mai sus este de aproximativ 500 de ruble.

LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig 3344 kit de reparare toba de eșapament. Acest set de instrumente este conceput pentru a repara fisurile mari și deteriorarea sistemului de evacuare al mașinii. Oferă etanșeitate.

Setul include un metru de bandă de întărire cu fibră de sticlă, precum și mănuși de lucru individuale. Banda de bandaj este aplicată pe locul vătămării cu partea de aluminiu îndreptată spre exterior. Stratul interior este impregnat cu un etanșant, care se întărește la încălzire, asigurând etanșeitatea sistemului.

Pastă pentru montaj toba de eșapament LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 3418. Este utilizat pentru lubrifierea suprafețelor de alunecare foarte solicitate, inclusiv a celor care funcționează la temperaturi ridicate. Elementele de fixare ale tobei de eșapament sunt tratate cu pastă - șuruburi, secțiuni, știfturi, fusuri. Poate fi folosit pentru prelucrarea elementelor sistemului de frânare al unei mașini. Interval de temperatură de funcționare - de la –30°С până la +1400°С.

1

Intelegere incheiata

Marca DoneDeal produce, de asemenea, mai multe materiale de etanșare care pot fi folosite pentru a repara un element al sistemului de evacuare.

Etanșant ceramic pentru repararea și instalarea sistemelor de evacuare DonDil. Este la temperatură ridicată, menține valoarea maximă a temperaturii la +1400 °C. Timp de întărire - 5 ... 10 minute, timp de întărire - 1 ... 3 ore, timp de polimerizare completă - 24 de ore. Cu ajutorul unui etanșant, pot fi tratate fisurile și deteriorarea tobelor, țevilor, colectoarelor, catalizatorilor și a altor elemente. Rezistă la sarcini mecanice și vibrații. Poate fi folosit atât cu piese din oțel, cât și din fontă.

Recenziile spun că este ușor de lucrat cu materialul de etanșare, este bine uns și uns. Suprafata pe care se va aplica trebuie pregatita in prealabil - curatata si degresata.

Printre deficiențe, se remarcă faptul că etanșantul ceramic rezistent la căldură DoneDeal se usucă foarte repede, așa că trebuie să lucrați cu el rapid. În plus, este destul de dăunător, așa că trebuie să lucrați într-o zonă bine ventilată și să purtați mănuși pe mâini.

Sigilantul este vândut într-un borcan de 170 de grame. Pachetul are articolul DD6785. Prețul său este de aproximativ 230 de ruble.

Etanșant de reparații pentru sarcini grele din oțel termic DoneDeal conform articolului DD6799 este el însuși rezistent la căldură, rezistă la temperaturi de până la +1400 ° C, poate fi utilizat pentru eliminarea găurilor din piesele din oțel și fontă, inclusiv cele care funcționează sub solicitări mecanice semnificative și în condiții de vibrații și solicitări.

Cu ajutorul unui material de etanșare, puteți repara: colectoare de evacuare, capete de bloc motor din fontă, amortizoare, postcombustibile catalitice, nu numai în tehnologia mașinilor, ci și în viața de zi cu zi.

Este necesar să aplicați etanșantul pe suprafața pregătită (curățată), după aplicare este necesar să dați etanșantului aproximativ 3-4 ore pentru ca acesta să se usuce. După aceea, începeți să încălziți piesa pentru a asigura uscarea și normalizarea caracteristicilor sale.

Se vinde într-un pachet de 85 de grame, al cărui preț este de 250 de ruble.

Bandă ceramică Done Deal pentru repararea toba de eșapament. Are articolul DD6789. Pansamentul este realizat din fibră de sticlă impregnată cu o soluție de silicat de sodiu lichid și un complex de aditivi. Limită de temperatură - + 650 ° С, presiune - până la 20 de atmosfere. Dimensiune panglică 101 × 5 cm.

Aplicați banda pe suprafața curățată. Când se asigură o temperatură de +25°C, banda se întărește după 30 ... 40 de minute. O astfel de bandă poate fi prelucrată în continuare - șlefuită și aplicată cu vopsele rezistente la căldură. Prețul pachetului este de 560 de ruble.

2

CRC

Sub marca comercială CRC, sunt produse două instrumente de bază pentru repararea elementelor sistemului de evacuare.

Chit de lipici pentru repararea sistemelor de evacuare CRC Exhaust Repair 10147 Gum. Acest instrument este folosit pentru a elimina micile fisuri și găuri din elementele sistemului de evacuare fără a-l demonta. Cu ajutorul adezivului, tobe de eșapament, țevi de eșapament, rezervoare de expansiune pot fi prelucrate. Temperatura maximă de funcționare este de +1000°С. Nu arde, este un chit negru.

Diferă în timpul de întărire rapid. La temperatura camerei, se intareste complet in aproximativ 12 ore, iar cu motorul cu ardere interna in functiune in doar 10 minute.

Aplicați pe suprafața pregătită, curățată. Volumul ambalajului - 200 de grame, preț - 420 de ruble.

BANDA DE REPARARE ESCAPE CRC 170043 utilizat pentru etanșarea găurilor și/sau fisurilor mari. Cu el, puteți repara în mod similar carcasele tobelor de eșapament, rezervoarele de expansiune, țevile de evacuare.

Pansamentul este realizat din fibra de sticla impregnata cu rasina epoxidica. Nu contine azbest. Temperatura maximă este de +400°C. Intră într-o reacție chimică cu metalul piesei reparate, ceea ce asigură fixarea sa fiabilă. Se intareste repede. Atunci când se aplică la locul deteriorării, trebuie avut grijă să se asigure că există o distanță de cel puțin 2 cm de la acest loc până la marginea aplicării bandajului.Pentru a îmbunătăți funcționarea bandajului, se recomandă utilizarea suplimentară a CRC. Adeziv pentru toba de gumă de reparare a esapamentului.

Se vinde sub forma de benzi lungi de 1,3 metri. Prețul unei benzi este de aproximativ 300 de ruble.

3

Permatex

Permatex are 3 produse care sunt potrivite pentru repararea componentelor sistemului de evacuare auto.

Sigilant țeavă de eșapament Permatex X00609. Acesta este un etanșant clasic pentru tobe de eșapament și țevi de evacuare care nu se va micșora odată aplicat. Are o temperatură maximă de rezistență ridicată - + 1093 ° С. Nu trece gaze și apă. Cu ajutorul materialului de etanșare Permatex, puteți repara tobe de eșapament, țevi de eșapament, rezonatoare, catalizatori.

Sigilantul se aplică pe suprafața curățată, umezită în prealabil cu apă. După aplicare, lăsați agentul să se răcească timp de 30 de minute, apoi porniți motorul cu ardere internă la ralanti timp de aproximativ 15 minute.

Dacă produsul este aplicat pe o piesă nouă, atunci stratul de etanșare ar trebui să aibă aproximativ 6 mm și trebuie aplicat pe piesa cu o zonă de contact mai mare. Se vinde in tub de 87 ml. Prețul unui astfel de pachet este de 200 de ruble.

Chit pentru țeavă de eșapament Permatex 80333. Acesta este un sigilant de ciment pentru toba de eșapament. Rezistent la căldură, temperatura maximă admisă este de +1093°C. Se deosebește prin faptul că rezistă mai rău la sarcini mecanice, are un timp mare de întărire (până la 24 de ore), dar și un preț mai mic. Instrucțiunile indică faptul că poate fi folosit pentru repararea tobelor de eșapament și a țevilor de eșapament pe mașini, camioane, tractoare, utilaje speciale și agricole.

Se vinde intr-o sticla de 100 de grame. Prețul este de 150 de ruble.

Bandaj Permatex pentru țeavă de eșapament 80331 — bandaj pentru conducta toba de eșapament. Este folosit în mod tradițional pentru repararea amortizoarelor și a sistemelor de evacuare a camioanelor și mașinilor, echipamente speciale. Temperatura maximă este de până la +426°С. Aria unei benzi este de 542 de centimetri pătrați.

4

APRILIE

Ciment amortizor ABRO ES 332, adică un etanșant rezistent la căldură pentru repararea elementelor sistemelor mașinilor de evacuare. Folosit pentru repararea găurilor și fisurilor în tobe de eșapament, țevi de eșapament, convertoare catalitice, rezonatoare și alte elemente. Rezistență excelentă la vibrații și solicitări mecanice. Temperatura maximă admisă este de +1100°С. Oferă un nivel ridicat de etanșeitate, durabil.

Sigilantul se aplică pe suprafața curățată. Dacă se intenționează să se repare daune mari, se recomandă utilizarea unor petice metalice sau plase perforate din metal. Polimerizarea completă a compoziției are loc la temperatură normală după 12 ore, iar când motorul cu ardere internă este la ralanti - după 20 de minute. Testele arată un rezultat destul de bun de utilizare. Cu toate acestea, cu ajutorul agentului de etanșare Abro, este mai bine să procesați daune mici.

Se vinde într-o sticlă de 170 de grame, prețul său este de aproximativ 270 de ruble.

5

Bosal

Ciment de etanșare pentru sisteme de evacuare Bosal 258-502. Proiectat pentru repararea tobelor de eșapament, țevilor de evacuare și a altor părți ale sistemului de evacuare. Oferă un nivel ridicat de etanșare. Poate fi folosit ca etanșant pentru garnituri, precum și pentru așezarea nominală între părțile individuale ale sistemului.

Sigilantul Bosal nu poate fi folosit ca adeziv pentru montarea pieselor într-un sistem. Rezistent la vibrații și stres mecanic. Are o viteză mare de întărire, așa că trebuie să lucrați cu el rapid. Polimerizarea densă are loc după 3 minute, iar cu un motor în funcțiune este și mai rapidă.

Se vinde în pachete de două volume - 190 de grame și 60 de grame. Prețul unui pachet mai mare este de aproximativ 360 de ruble.

6

HOLT

Etanșant pentru evacuare Holts Gun Gum Paste HGG2HPR. Este o pastă tradițională pentru repararea tobelor de eșapament și a țevilor de evacuare. Poate fi folosit pe mașini și echipamente speciale. Sigilează perfect scurgerile mici, găurile, crăpăturile. Creează conexiuni etanșe la gaz și la apă. Nu contine azbest. Potrivit pentru repararea temporară a amortizoarelor. Se vinde la borcan de 200 ml. Prețul unui astfel de pachet este de 170 de ruble.

Pastă de etanșare Holts Firegum HFG1PL pentru conexiunile toba de eșapament. Este folosit nu ca reparație, ci ca instrument de asamblare, adică atunci când se instalează piese noi în sistemul de evacuare. Se vinde la sticla de 150 ml. Prețul pachetului este de 170 de ruble.

7

Ce poate înlocui etanșantul pentru toba de eșapament și pentru sistemul de evacuare

Produsele enumerate mai sus sunt profesionale și concepute special pentru componentele sistemului de evacuare auto. Cu toate acestea, șoferii și meșterii de la stațiile de service pentru lucrări de reparații pot folosi nu numai acestea, ci și instrumente universale suplimentare. Printre ei:

• Sudarea la rece. Un agent chimic ieftin conceput pentru a „lipi” suprafețele metalice împreună și pentru a repara fisurile. Sudurile la rece sunt produse sub diferite mărci, respectiv, au caracteristici diferite. Prin urmare, atunci când alegeți, trebuie să alegeți o sudură rezistentă la căldură. De obicei, pentru solidificarea completă a acestui agent, ar trebui să treacă aproximativ 10 ... 12 ore la temperatura naturală. Eficiența depinde, în primul rând, de producător și, în al doilea rând, de pregătirea suprafeței și de natura daunelor.
• Kit de reconstrucție a sistemului de evacuare. Ele sunt diferite, dar de obicei trusa include o bandă de bandaj pentru împachetarea elementelor sistemului deteriorate (incombustibile), sârmă și silicat de sodiu lichid. Banda este înfășurată la suprafață cu un fir și apoi tratată cu silicat lichid. Datorită acestui fapt, trusa de reparații poate rezista la temperaturi foarte ridicate.
• Compus de înaltă temperatură pentru lucrul cu piese metalice. Se bazează pe umpluturi ceramice cu adaos de metal inoxidabil. Cu acesta, puteți repara piese dintr-o varietate de metale - oțel, fontă, aluminiu. Solidificarea materialelor de umplutură ceramice are loc atunci când stratul de montare este încălzit. Are o rezistență mecanică mare, dar prețul unor astfel de truse este destul de mare.

Producție

Un material de etanșare pentru toba de eșapament de mașină poate ajuta temporar la depresurizarea sistemului de evacuare și a pieselor sale individuale - toba de eșapament în sine, rezonatorul, galeria de evacuare, țevile de conectare și flanșele. În medie, munca unui etanșant întărit este de aproximativ 1,5 ... 2 ani.

Sigilantul nu este destinat să elimine daune semnificative, așa că trebuie efectuate reparații suplimentare cu ele. La prelucrarea îmbinărilor elementelor sistemului de evacuare, este mai bine să folosiți etanșanți siliconici, deoarece acestea asigură vibrația normală a elementelor. Și etanșanții ceramici sunt potriviți pentru repararea carcaselor de toba, rezonatoare, țevi.