Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche se bazează foarte mult pe sedanul său cu patru uși. Există informații despre lucru pe o versiune extinsă, care va fi vândută în principal pe piețele chineze și americane. În câteva zile, la Salonul Auto de la Geneva va debuta Panamera cu propulsie hibridă, care va fi cea de-a șasea versiune a unei mașini care îmbină confortul unei limuzine și dinamica unei mașini sport cu economie.
Cea mai mare noutate a mașinii este, desigur, sistemul de propulsie împrumutat de la hibridul Cayenne. Combină un motor V6 de trei litri cu 333 CP. cu o unitate electrica de 47 CP, care serveste si ca demaror si alternator pentru reincarcarea bateriilor. Cutia de viteze folosită în mașină este un Tiptronic S cu opt trepte. Puterea totală a mașinii este de 380 CP. Utilizarea propulsiei hibride a transformat Panamera în cel mai economic Porsche de până acum, consumând doar 100 de litri de combustibil la 7,1 km. Emisiile de dioxid de carbon sunt, de asemenea, în spatele consumului scăzut de combustibil, care a scăzut la 167 g/km. Aceste dimensiuni se referă la Panamera cu anvelope standard. Utilizarea anvelopelor optionale Michelin cu rezistenta redusa la rulare pentru toate anotimpurile reduce consumul de combustibil la 6,8 l/100 km/h si emisiile de CO2 la 159 g/km. Consumul redus de combustibil include și datorită utilizării unui sistem care oprește motorul atunci când mașina se deplasează pe autostradă și nu are nevoie temporar de conducerea sa. Acesta este un fel de sistem Start-Stop, doar că nu se aplică stării în ambuteiaj, ci conducerii fără încărcătură pe autostradă, ceea ce Porsche numește modul de navigare al mașinii. Acest lucru se aplică la conducerea cu o viteză maximă de până la 165 km/h.
Panamera păstrează dinamica tipică Porsche. Viteza maximă a acestei mașini este de 270 km/h, iar șoferul va vedea prima „sută” de la pornire pe vitezometru în 6 secunde. În calitate de jurnalist, trebuie menționat și faptul că hibridul Panamera poate circula în regim integral electric. Din păcate, atunci viteza maximă este limitată la 85 km/h, iar energia din baterii este suficientă pentru a depăși distanța maximă de 2 km. Desigur, nu există gaze de eșapament și nici zgomot. Un astfel de mod poate fi util dacă șoferul nu dorește ca soția sa să știe la ce oră va ajunge acasă în miezul nopții, dar cu o astfel de gamă nu poate fi considerat un mod real de a călători.
Avantajul acestei versiuni este echipamentul. În primul rând, mașina a fost echipată cu un afișaj care a fost transferat din versiunea hibridă a lui Cayenne cu un sistem care informează șoferul despre funcționarea sistemului de propulsie hibrid. La rândul lor, sistemul de suspensie pneumatică activă PASM, servodirecția Servotronic și... ștergătorul de lunetă au fost preluate de la Panamera S cu opt cilindri.
Deocamdată, data de debut european este stabilită pentru luna iunie a acestui an, deși SUA ar trebui să fie și o piață serioasă pentru acest model. Vânzările încep în Germania la un preț de 106 euro, care include deja TVA și taxele locale.
