Conferința globală cu drone 2020
De la stânga la dreapta: moderator Joanna Wieczorek, specialist în dreptul aviației Dentons și invitați: Bartosz Orlowski – Forțele armate poloneze și PANSA, Maciej Wlodarczyk Agenția de servicii de navigație aeriană poloneză, colonelul Tomasz Gugala – Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Krzysztof ŚmiercAVzak, – Eric Polish Lan Companiile aeriene franceze.
Sunt dronele viitorul puterii economice globale? La ce fel de sprijin se pot aștepta companiile din sectorul dronelor? Ce opțiuni de finanțare există pe piața poloneză și europeană? Sistemele precum PANSA UTM pot integra în siguranță dronele cu alți utilizatori ai spațiului aerian? În ce sectoare operează dronele?
La aceste întrebări și la alte întrebări au răspuns experții în cadrul Conferinței Globale cu Drone, desfășurată la Aviation Expo din Kielce. Întâlnirea a fost organizată de Targi Kielce și Joanna Wieczorek, șefa cabinetului de drept al aviației din Dentons. În cadrul conferinței, ne-am familiarizat cu proiectele mai multor companii poloneze, printre care PGZ, Flytronic, Cervi Robotics, Pelixar, UAV Polonia, Spartaqs Group. Panourile de discuții, care anul acesta s-au concentrat în primul rând pe finanțarea sectorului dronelor și integrarea sigură, au arătat cât de mult a avansat sectorul în ultimii ani.
Profesorul Stanislaw Mikrut de la Universitatea de Știință și Tehnologie AGH din Cracovia în timpul unei prelegeri despre detecție.
Finanțare pentru companiile de drone
Care este finanțarea pentru industria dronelor din Polonia? Ar trebui companiile de stat să investească în soluții interne pentru sisteme aeriene fără pilot? Cum arată sprijinirea companiilor tinere cu tehnologii inovatoare? Acestea și multe alte subiecte au primit răspuns de David Smulka, CEO al fondului privat de investiții Nanovision VC; Włodzimierz Kuc, director al Departamentului de investiții în cercetare și dezvoltare al Centrului Național pentru Cercetare și Dezvoltare; Karolina Leszek, Consultant pentru Dezvoltare, Granturi și Inovare la Dentons, și Lukasz Chaczynski, Membru al Consiliului de Administrație al Grupului Dronehub.
Metoda de obținere a fondurilor a fost discutată folosind exemplul Cervi Robotics, ai cărei reprezentanți au împărtășit informații despre oportunitățile de finanțare existente și modalitățile de obținere de fonduri de la companiile de tehnologie. Vadim Melnik, CEO Cervi Robotics, în calitate de moderator, a fost ghidat în dialog de experiența practică dobândită direct în afaceri.
La începutul dezvoltării vehiculelor fără pilot, finanțarea a fost atrasă în scopuri complet diferite decât în prezent. Companiile care au intrat pe piață au căutat ajutor de la agențiile guvernamentale pentru a crea ele însele modele/design-uri de drone, pentru a rafina designul și funcționalitatea de bază. De-a lungul anilor, tendințele s-au adâncit, iar proiectele au devenit mai avansate și s-au concentrat pe industrii specifice precum medical, aerospațial, feroviar etc.
În urmă cu mai bine de 5 ani, într-o rundă de pre-seed, Dronehub a investit în compania noastră de la fondul privat Nanovision VC și apoi a fost o investiție cu risc ridicat din două motive. În primul rând, a fost o investiție inițială, dar eram și singura companie din Polonia care producea soluții avansate de drone, ceea ce era cu adevărat rar. Noi, în calitate de companie Dronehub, suntem angajați în construcția de infrastructură terestră pentru drone, de ex. hangare - hub-uri de drone, pentru că acesta este numele produsului nostru, care ne permite să automatizăm și pe viitor să automatizăm zborurile cu drone, făcând aceste zboruri 24 de ore pe zi. ore de zbor și, în funcție de aplicație, fie în contextul monitorizării, să facă aceste zboruri autonome în contextul inspecțiilor”, a spus Łukasz Chacinski.
Această investiție a fost riscantă pentru că este unică, primul astfel de produs din lume. Da, au fost companii care au început să construiască o soluție similară, de exemplu, Israel Airobotics sau SkySense, dar nu a existat o astfel de idee în Polonia, iar până acum suntem singura companie poloneză care produce o astfel de infrastructură. DroneHub permite unei drone să decoleze dintr-un garaj, să zboare 30 km, să aterizeze într-un garaj din apropiere, să înlocuiască automat bateria și să continue cu o misiune preprogramată, au explicat experții.
La o etapă ulterioară a finanțării, Cervi Robotics a folosit fonduri de la Centrul Național de Cercetare și Dezvoltare, inclusiv. într-un proiect care este și un proiect unic la scară globală. Airvein este un proiect de pompare a sângelui cu drone folosind infrastructura terestră și garaje speciale. Sarcina lor este să folosească un braț robot pentru a livra marfă unei drone, care apoi livrează provizii medicale de înaltă prioritate.
Salvare maritimă pe val
Pelixar este o companie relativ tânără pe piața noastră, care în scurt timp a reușit să dezvolte mai multe tehnologii unice și câteva dintre soluțiile tehnice proprii.
Printre acestea se numără și o dronă pentru monitorizarea poluării aerului cu funcția de a crea hărți de distribuție și concentrare a poluării. Un vehicul aerian fără pilot pentru a sprijini misiunile de căutare și salvare, cu capacitatea de a livra direct echipamente de salvare cu o greutate de până la 2,5 kg unei persoane aflate în pericol, de a remorca un supraviețuitor sau o persoană care se înecă cu o greutate de până la 120 kg la o viteză constantă de până la 7 km/ h. Un sistem de monitorizare a siguranței conceput pentru infrastructura critică și cheie, capabil să efectueze misiuni automatizate la viteze susținute de până la 80 km/h și în condiții tehnice nefavorabile.
Pelixar își implementează proiectele în cooperare cu parteneri precum: Laboratorul de Analiză Avansată a Mediului, Universitatea de Tehnologie Gdańsk, Serviciul de căutare și salvare maritimă SAR, Centrul de management al crizelor al orașului Elblag și WOPR (Serviciul de salvare voluntară pe apă) din Sopot.
Scopul proiectului-cheie al Pelixar a fost acela de a dezvolta o soluție inovatoare sub forma unui sistem automat de control al zborului cu dronă capabil să caute în mod independent persoane în pericol/pierdute/înec, pe baza unui algoritm de inteligență artificială. Acesta este un proiect ambițios de importanță internațională care a făcut o descoperire în operațiunile de căutare și salvare ale serviciilor de urgență.
În cazul în care drona întâlnește în drum un supraviețuitor sau o persoană care se îneacă, va opri zborul, monitorul va afișa acest loc pentru verificare cu un dreptunghi roșu, iar rolul operatorului/salvator va fi să verifice cu ajutorul camerei zoom, dacă este un obiect plutitor sau o persoană care are nevoie de ajutor”, a explicat Marcin Swistun la conferință. Apoi, sistemul va relua automat zborul sau va oferi asistență imediată. Există mai multe sisteme similare în lume, dar al nostru are multe avantaje tehnologice și anume, se bazează pe un algoritm de inteligență artificială care utilizează o cameră de termoviziune, mai degrabă decât o cameră RGB, adică. camere cu lumină vizibilă, care oferă vizibilitate și performanțe mult mai mari atât în timpul zilei, cât și în timpul zilei, în plus, calculele vor fi efectuate la bordul unui vehicul aerian fără pilot. Bugetul proiectului este estimat la peste 1,3 milioane de zloți, din care contribuția proprie este de peste 367 de mii de zloți. zloți
