Amortizoare
Funcționarea mașinilor

Amortizoare

Amortizoare Toba de eșapament este cea mai corozivă parte a mașinii. Acesta este probabil motivul pentru care nu este acoperit de garanția producătorului auto.

Toba de eșapament este cea mai corozivă parte a mașinii. Acesta este probabil motivul pentru care nu este acoperit de garanția producătorului auto.

Sistemul de evacuare este o componentă foarte importantă a accesoriilor motorului, deoarece asigură îndepărtarea optimă a gazelor de evacuare din cilindri. Îndeplinește și alte funcții: suprimă zgomotul, elimină gazele de eșapament din corp și ajută la reducerea emisiilor de componente nocive ale gazelor de eșapament. Amortizoare

Sistemele de evacuare pentru autoturisme fac parte dintr-un grup de componente care nu sunt acoperite de garanția producătorului. Motivul pentru aceasta este uzura imprevizibilă, inclusiv deteriorarea mecanică. La mașinile populare, sistemele de evacuare durează 3-4 ani.

Materialele din care sunt realizate sistemele de evacuare funcționează în condiții extrem de dificile. La mișcare, piesele metalice se încălzesc, în timp ce stau în picioare, se răcesc și apoi vaporii de apă din aer se acumulează pe pereții reci. Componentele gazoase ale eșapamentului reacționează cu apa pentru a forma acizi, care accelerează coroziunea metalelor din interiorul tobei de eșapament. Stropii de apă care lovesc partea inferioară a sistemului de evacuare al unei mașini, care conțin adesea săruri dizolvate, provoacă rugina la exterior. Vibrațiile țevii de eșapament și tobei de eșapament cauzate de lipsa sau ruperea suporturilor de cauciuc sunt dăunătoare pentru longevitatea sistemului de evacuare. Conducta frontală este supusă la cea mai mică uzură la coroziune, deoarece gazele de eșapament care curg prin ea au o temperatură ridicată de până la 800 de grade C. Gazele de eșapament se răcesc în reacția catalitică și, trecând prin tobe de eșapament și țevi de ghidare, și atunci când acestea ies din sistem, acestea ajung la o temperatura de 200-300 de grade. Ca urmare, cea mai mare parte a condensului de vapori de apă este colectat în toba de eșapament din spate. Acest condens distruge foaia toba de eșapament din interior, chiar și atunci când mașina se află în garaj.

Frecvența înlocuirii tobei de eșapament este influențată de următorii factori: kilometrajul parcurs, calitatea combustibilului, calitatea suprafeței drumului, frecvența de funcționare a vehiculului pe timp de iarnă și calitatea pieselor de schimb utilizate. Amortizoarele sunt furnizate pieței de piese de schimb de către producători mai mici, Reprezentanța oferă piese originale cu sigla producătorului auto.

Lipsa banilor și dorința de a face reparații ieftine înseamnă că proprietarii cumpără articole care sunt oferite la cele mai mici prețuri. Această tendință a fost observată în Polonia de când au apărut pe piață mașini second hand importate relativ ieftine. Cumpărarea și instalarea celui mai ieftin produs nu este întotdeauna optimă, deoarece un cost o singură dată mai mic poate duce la o reducere a duratei de viață a tobei de eșapament. O copie prost realizată adesea nu se potrivește corect cu alte piese, provocând coliziuni cu dispozitivele originale, crescând timpul de asamblare și crescând costurile.

Producătorii autohtoni profesioniști au tehnologia potrivită și folosesc materiale de import (foi și țevi de aluminiu pe ambele părți, umpluturi din fibră de sticlă), astfel încât produsele lor să fie durabile, rezistente la factorii de coroziune și să se potrivească bine cu geometria șasiului. Prețurile pentru aceste produse sunt mai mici decât pentru produsele din import. Cei mai mari producători includ Polmo Ostrów, Asmet, Izawit și Polmo Brodnica. Dintre furnizorii străini, trebuie remarcate trei companii: Bosal, Walker și Tesh. Pentru a concura cu fabricile poloneze, unii producători străini au introdus linii speciale de amortizoare mai ieftine din cauza standardizării producției și a încetării imprimării siglei companiei pe foi. Produsele din fabricile poloneze și produsele importate ceva mai scumpe pot fi recomandate în mod responsabil pentru cumpărare. Pe de altă parte, amortizoarele de eșapament sudate cu o torță din tablă de oțel fără un strat anticoroziv nu vor avea o durabilitate satisfăcătoare și sunt acceptabile doar în cazul sistemelor de evacuare atipice pentru care nu pot fi achiziționate piese profesionale.

Prețuri pentru tobe de eșapament cu instalare pentru mărci de mașini selectate în PLN

Insula Polmo

Nava Polmo

Bosal

Skoda Octavia 2,0

spate

200

250

340

din față

160

200

480

Ford Escort 1,6

spate

220

260

460

din față

200

240

410

Adauga un comentariu