mineri civili
Nava de marfă în Hel. Fotografie de J. Ukleevski
În primul deceniu după încheierea Marelui Război Patriotic, dezvoltarea Marinei a fost un proces foarte lent. Navele au fost - din păcate - un amestec de rămășițe ale flotei de dinainte de război, surplusul american, mila regimului sovietic și ceea ce s-a găsit în porturi după eliberarea regiunii de Coastă. Au fost căutați și candidați la serviciul militar în civil. Această pistă a fost urmată, printre altele, de luarea în considerare a construirii unor instalatori mari, min.
În condițiile prealabile acceptate pentru apărarea coastei poloneze la începutul anilor 40 și 50, s-a decis ca tactica să se bazeze pe crearea de artilerie și poziții de mine, adică. câmpuri minate ale bateriilor de artilerie de coastă apărate prin foc. În plus, pe plaje, trei Brigăzi Antiaterizare, îngropate în zone fortificate de batalion și companie, au fost nevoite să lupte cu așteptările debarcărilor inamice. Pe de o parte, Polonia a fost obligată să curețe apele din zona sa de responsabilitate de minele plasate în timpul războiului și a trebuit să mențină o flotilă destul de mare, pentru condițiile de atunci, de dragători de mine, pe de altă parte. În timp ce planifica acțiuni în caz de război, se caută unități care, la nevoie, vor fi necesare, capabile să livreze un număr mare de mine noi.
În căutarea abilităților
În anii 16-1946, în flotă au apărut dragăminele din 1948. În 1950, doar 12 dintre ele au rămas pentru misiuni de acțiune împotriva minelor, dintre care 3 dragămine mai mari de tip BIMS erau de construcție americană și 9 dragămine sovietice 253L de design sovietic. La rândul lor, nu existau mineri adevărați, iar șansele de a-i găsi rapid erau mici. Adevărat, distrugătorul ORP Błyskawica avea urme de mine la bord, precum și dragămine de dinainte de război și dragători de mine construite de sovietici și chiar și două submarine știau să pună mine, dar nu asta erau factorii de decizie în uniforma navală. O.
O altă întrebare de luat în considerare a fost dacă unitățile din această clasă erau necesare de către Marine în timp de pace sau numai în caz de război. Niciunul dintre planurile de dezvoltare pregătite în anii 40 și 50 pentru perioada „P” nu includea implementarea minerilor. Între timp, în prima jumătate a anilor 50, proiectele de a deține astfel de nave au fost luate în considerare destul de des. Mai mult, corespondența cu șantierele navale sugera că lucrările la cele aprobate definitiv ar începe nu mai devreme de 1954, dar se terminau de obicei în stadiul de pregătire a desenelor tehnice și descrierilor.
Nu a fost posibil să construim nave din această clasă de la zero, așa că a trebuit să căutăm o altă soluție. Desigur, cel mai simplu lucru a fost să reconstruiești o navă comercială selectată corespunzător, ceea ce faceau adesea alte marine. Căutarea de candidați a început în 1951 și a fost o campanie mai amplă care urmărea scurtarea drumului către obținerea de nave de mai multe clase, de exemplu, unități hidrografice și de salvare, stații de demagnetizare sau nave-mamă. În cazul eroilor acestui articol, s-a calculat că ar fi necesare unități cu o deplasare mai mare de 2500 de tone, capabile să se întoarcă rapid în aproximativ 150-200 de minute la un moment dat. Când recensământul flotei comerciale a fost gata în iunie 1951, candidații pentru noul rol au fost găsiți chiar și în cazul unui posibil conflict armat. Navele Oksywie cu o capacitate estimată de 150-200 de minute, Hel și Puck (200-250 de minute fiecare) și Lublin (300-400 de minute) au fost alese ca fiind cele mai potrivite pentru construcția țarcuri de mine.
Lista pregătită a devenit începutul gândirii la necesitatea de a avea mineri. Întrebarea a fost doar în timpul „Z” sau și în timp de pace? Răspunsul la această întrebare nu este evident, deși măsurile organizatorice luate ulterior nu au implicat proprietatea permanentă a navelor din această clasă. Lista navelor menționată mai sus din iunie 1951 nu a fost uitată. A început o discuție despre posibila sechestrare a unor nave specifice, șlepuri și material rulant auxiliar pentru nevoile Marinei.
