motorizați ardeiul

Prima versiune a tunului antitanc autopropulsat TKS-D.

Modernizarea armelor, incl. în domeniul apărării antitanc la mijlocul anilor 47, a devenit una dintre problemele principale când a fost vorba de modernizarea armatei poloneze. Având în vedere fiasco-ul care a culminat cu teste cu arme produse pe plan intern de calibre 55 și 1935 mm, în august XNUMX, CCUS a determinat principalele cerințe pentru armele antitanc, care erau planificate să fie obținute prin achiziții străine.

La sfârșitul anului 1935, pe baza observațiilor unei comisii conduse de generalul-maior S. Tadeusz Piskor, s-a stabilit că viitorul tun antitanc în majoritatea cazurilor va fi tras de cai, dar fiecare mare parte va include și piese de motor. echipat cu acest echipament. În paralel cu problema numirilor regulate (cantitative) ale puștilor antitanc la unitățile individuale, care s-au conturat în perioada 1935-1937, a continuat căutarea celor mai potrivite arme. De aceea, în 1935, comisia poloneză a făcut cunoștință cu pistolul Bofors de 45 mm L / 37 / M la terenul de antrenament din Brest-on-Bug.

Caracteristicile echipamentului testat s-au dovedit a fi atât de bune încât în ​​noiembrie a aceluiași an a fost semnat un acord cu o companie suedeză pentru furnizarea de tunuri antitanc moderne de 37 mm către Polonia și dreptul de a licenția producția acestora în țară. Primele dintre ele trebuiau să apară pe Vistula deja la mijlocul anului 1936, ceea ce însemna că, în cazul creării de trupe antitanc motorizate - de exemplu, ca parte a viitorului PO - ar trebui selectate vehicule adecvate pentru lor. Întrebarea „ce și cum să motorizez?” a fost încredințată Biroului de echipamente tehnice blindate (BBTechBrPanc.), care urma să decidă ce vehicule motorizate vor fi

cel mai bun pentru armele Bofors.

Ce avem?

Conform prezentării din noiembrie 1936 de către colonelul V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski de la studiul „Unități blindate cu motor”, fiecare dintre OM-urile create trebuia să includă, printre altele, o divizie antitanc cu două companii (batalion / escadrilă) cu tunuri de 24 de 37 mm. Proiectele ulterioare ale trupelor DDO M.S., ministrului M.S. Troops sau KSUS au presupus o saturație și mai mare a OM cu tunuri antitanc. Deși conceptul asupra vagurilor de 37 mm a durat de cel puțin câteva luni, a fost doar o scrisoare de la managerul BBTechBrPanc. numara Patrick O'Brien de Lacey din decembrie 1936 a arătat clar că, cel puțin teoretic, gama de vehicule pe care armata le-ar putea folosi ca tractoare pentru tunurile antitanc nou introduse pentru armata poloneză era largă. Acest lucru indică, în mod indirect, totuși, că sloganul de motorizare a acestui echipament - deși poate nu este surprinzător - a dus la necesitatea adaptării urgente a „potențialului tractorului” existent la noua sarcină, mai ales că numărul de tunuri din Polonia. Armata a crescut de la lună la lună. Prezentat de BBTechBrPank. Opțiunile de motorizare Bofors au fost următoarele:

• Tanc convențional TK sau TKS, remorcă cu muniție blindată cu 3 locuri, tun de 37 mm,
• Tractor TKS cu un teren și 3 însoțitori - sate BBTechBrPanc,
• Tractor TKS cu tun, remorcă cu muniție,
• Tractor TKS cu un pistol, o remorcă de muniție, un cadru de armă (șasiu) care vă permite să mutați țeava din tractor - aplicația BBTechBrPanc,
• 4 tractoare TKS cu tun, cu remorci de muniție plus 1 tractor cu leagăne,
• Tank TK sau TKF (TKS), reproiectat cu ambreiaje laterale și o parte din spate alungită (cum ar fi tractorul TKS),
• tractor de 4 tone cu pistol de 37 mm (coca poate fi tractată),
• 508/518 tractor plus tractor cu muniție - încheierea BBTEchBrPants.,
• Tractor 618,
• tractor 618 cu tracțiune integrală,
• Tractor PZInzh. Tracțiune integrală, bazată pe 4 motoare și șasiu special pentru toate terenurile.

SK R17

Deși această mașină nu a fost inclusă în lista întocmită de colonelul V. O'Brien de Lacy, cunoscutul Citroën-Kegresse din WP a atras atenția militarilor, interesați de măsurile vehiculelor antitanc Bofors. Principalul „vinovat” al primelor abordări ale motorizării armelor de mai sus a fost un sistem de tracțiune complet schimbat de 10 BK - sau mai degrabă, unitățile sale care au suferit motorizare sau au fost create de la zero, cum ar fi antitanc. escadrila de tancuri din Rzeszow. Nu se poate exclude faptul că graba sau simpla dorință de a motoriza rapid ziua a îndreptat automat militarii să folosească echipamente care erau deja în serviciu. Şeful Înaltului Comandament al Ministerului Afacerilor Militare. (DDO M.S. Trupe) Locotenentul Warta, în scrisoarea sa din 17 iunie 1937, în numele ministrului de război, a dat ordin de a lăsa la dispoziția departamentelor de artilerie și infanterie două tractoare SKR 17 din 1 pamotă, care erau să participe la parada de la Varșovia în fața regelui român Carol al II-lea, programată pentru 27 iunie 1937