Un cui într-o anvelopă i se poate întâmpla oricui - află cum să o repari în siguranță și dacă este chiar posibil

Chiar și cel mai prudent șofer poate perfora o anvelopă - la urma urmei, acesta este unul dintre elementele cele mai exploatate ale unei mașini. Lovirea unui obiect străin, cum ar fi un cui, este cea mai frecventă cauză de rănire. Nici măcar întreținerea regulată a mașinii nu va proteja împotriva unei astfel de defecțiuni. De asemenea, nu depinde de conducerea dinamică sau de modul în care este utilizată mașina. Mai mult decât atât, un cui într-o anvelopă îți poate derai planurile, mai ales dacă te grăbești la o întâlnire importantă sau pleci într-o vacanță planificată de mult. Dacă bănuiți că o anvelopă este deteriorată, trebuie să acționați rapid.

Cui în anvelopă - cum să recunoști?

Există mai multe tipuri diferite de deteriorare a anvelopelor și nu apar întotdeauna ca o pierdere de presiune, cunoscută sub numele de flatulență. Cum să înțelegi că ai de-a face cu o defecțiune a anvelopei? Cele mai frecvente simptome includ zgomotul neplăcut, tremuratul volanului și vibrațiile de origine necunoscută. Șoferul poate observa că vehiculul trage spre anvelopa deteriorată. Această condiție afectează în mod direct confortul și siguranța conducerii și poate reprezenta chiar o amenințare pentru utilizatorii drumului, așa că nu trebuie subestimată.

Anvelopă deflată - ce să faci?

Dacă observați semne de avertizare care pot indica deteriorarea anvelopelor, nu trebuie să continuați să conduceți. Cea mai bună soluție este să trageți imediat pe marginea drumului pentru a confirma cu calm o potențială defecțiune a anvelopei - acest lucru ar trebui făcut într-un loc sigur, de preferință pe o suprafață plană. Înainte de a părăsi vehiculul, opriți motorul, trageți frâna de mână și lăsați vehiculul în treapta de viteză. De asemenea, amintiți-vă să purtați o vestă reflectorizante și să plasați un triunghi de avertizare la distanța potrivită de mașină - în funcție de tipul de teren, acesta va fi un metru, 30-50 m sau 100 m.

Înlocuirea anvelopelor - ce să nu faci?

Bănuielile tale au fost confirmate și problema este un cui în cauciuc? Nu încercați să-l scoateți, deoarece acest lucru va provoca o pierdere bruscă de aer și nu va face decât să înrăutățiți lucrurile. Designul special conceput al anvelopei asigură comprimarea corpului străin de cablul de oțel al anvelopei, ceea ce previne temporar pierderea de presiune. Deci poți continua să conduci? Acest lucru nu este recomandat. Cea mai sigură soluție este să folosești o anvelopă de rezervă – o poți schimba singur, să-i ceri unui coleg cu experiență să o facă sau să folosești asistență tehnică pe drum.

Cum să schimbi în siguranță o roată?

Înainte de a începe să înlocuiți o anvelopă cu o nouă de rezervă, siguranța ar trebui să fie prioritatea dvs. După instalarea triunghiului de avertizare, puteți bloca suplimentar roțile mașinii cu pene. De asemenea, asigurați-vă că aveți instrumentele necesare pentru aceasta, în special un cric și o cheie pentru roți, cum ar fi o cheie dinamometrică sau așa-zisa. Cavaler Teuton. În unele situații, un kit de reparații este practic, ocupând mult mai puțin spațiu decât o anvelopă de rezervă.

Vizita la vulcanizator

Un cui, un șurub sau un alt obiect străin din cauciuc este întotdeauna un motiv bun pentru a vizita o vulcanizare - un specialist poate să o examineze cu un ochi profesionist și să evalueze dacă poate fi reparată sau dacă va trebui cumpărată o anvelopă nouă. De ce depinde? Inclusiv dimensiunea defectului, locația găurii și tipul de deteriorare. Vulcanizatorul va acorda atenție și benzii de rulare - uneori se dovedește că anvelopele trebuie deja înlocuite, iar deteriorarea lor este un motiv bun pentru a face acest lucru.

Când poate fi reparată o anvelopă?

Un cui bătut nu înseamnă întotdeauna costul achiziționării unei anvelope noi. În multe situații, vă puteți repara eficient anvelopele, ceea ce vă va economisi mulți bani. Costul unui astfel de serviciu pe un vulcanizator variază de la 30 PLN la 70 PLN per bucată, în funcție de locul de reședință. În special găurile mici situate în zona frontală a benzii de rulare, de până la 6 mm în diametru, sunt supuse reparației. Dacă mecanicul nu a observat nicio umflătură și carcasa anvelopei nu a fost deteriorată, aceasta poate fi reparată cu succes.

Când nu este recomandată repararea anvelopelor?

Situația se agravează dacă cuiul este băgat în suprafața benzii de rulare, pe partea laterală a anvelopei sau al doilea perete interior și exterior al acestuia. Apoi, nici vulcanizarea profesională nu este capabilă să restabilească rezistența inițială și o astfel de încercare poate duce la o explozie a anvelopei în timpul conducerii. Tot felul de găuri, tăieturi sau abraziuni de pe peretele lateral slăbesc structura internă a acestuia, care devine supusă unor sarcini mari. În acest caz, există riscul ca anvelopa să spargă în cel mai inoportun moment, ceea ce va crea o amenințare uriașă pentru viața pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului.

Un cui într-o anvelopă este un impediment serios pentru a merge mai departe. În acest caz, mergeți cât mai curând la vulcanizator, ceea ce vă va rezolva problema.