Recenzie Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.4L
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	8 l / 100 km
aterizare	7 locuri
Pretul	$42,600

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Gama Honda Odyssey 2021 începe de la 44,250 USD înainte de călătorie pentru Vi L7 de bază și merge până la 51,150 USD pentru Vi L7 de vârf pe care îl avem.

În comparație cu Kia Carnival (începând de la 46,880 USD) și Toyota Granvia (începând de la 64,090 USD), Honda Odyssey este mai accesibil, dar nu se zgâriește cu echipament pentru a menține prețul scăzut.

Odyssey 2021 vine standard cu jante din aliaj de 17 inchi, intrare fără cheie, pornire cu buton, orificii de ventilație pe al doilea și al treilea rând și o ușă electrică pentru pasagerul din spate, în timp ce nou pentru actualizarea din acest an este un tahometru personalizat de 7.0 inchi. volan din piele proaspătă și faruri LED. 

Odyssey poartă jante din aliaj de 17 inchi.

Funcțiile multimedia sunt gestionate de un nou ecran tactil de 8.0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, precum și de conectivitate Bluetooth și o intrare USB.

Un ecran multimedia de 8.0 inchi se așează cu mândrie pe consola centrală.

Trecând la modelul Vi LX7 de vârf, cumpărătorii beneficiază de control climatic în trei zone cu comenzi pe al doilea rând, hayon electric, comenzi prin gesturi pentru deschiderea/închiderea ambelor uși din spate, scaune față încălzite, trapă și navigație prin satelit. .

Vi LX7 vine cu climatizare cu trei zone cu comenzi pe al doilea rând.

Este o listă bună de echipamente, dar există câteva omisiuni notabile, cum ar fi un încărcător fără fir pentru smartphone și ștergătoarele cu senzor de ploaie, în timp ce frâna de mână este una dintre acele frâne de picior vechi, care este jenant să le vezi în 2021.

Acestea fiind spuse, chiar și Vi LX7 de top pe care îl testăm aici este încă relativ accesibil în comparație cu concurența și oferă mult spațiu pentru preț.

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Au trecut vremurile în care oamenii care transportau oameni puteau fi considerați proști sau necoroși. Nu, te rog nu apăsa butonul, vorbim serios!

Honda Odyssey 2021 are o nouă grilă față, bara de protecție și faruri care se combină pentru a crea o fascie față mult mai impunătoare și mai agresivă.

Elementele cromate arată deosebit de bine împotriva vopselei Obsidian Blue a mașinii noastre de testare, cel puțin în opinia noastră, iar între aceasta și noul Kia Carnival, oamenii pot fi din nou cool.

Honda Odyssey 2021 are o nouă grilă frontală.

Din profil, roțile de 17 inchi par puțin mici lângă ușile masive și panourile uriașe, dar au un aspect ciudat în două tonuri.

Atingerile cromate urmează, de asemenea, părțile laterale ale Odyssey și se găsesc pe mânerele ușilor și a ferestrelor pentru a sparge puțin lucrurile.

În spate, este greu de ascuns dimensiunea mare a lui Odyssey, dar Honda a încercat să condimenteze lucrurile cu un spoiler pe acoperiș din spate și mai mult crom în jurul stopurilor și a luminilor de ceață spate.

Detaliile cromate arată bine cu culoarea albastru obsidian a mașinii noastre de testare.

În general, Odyssey arată drăguț și încrezător, fără a se rătăci în teritoriu „a încerca prea mult” sau „prea mult” și, dacă este ceva, cel puțin nu este doar un alt SUV cu calare înaltă care depășește rapid străzile și parcările din întreaga lume. .

Aruncă o privire înăuntru și nu este nimic special la aspectul lui Odyssey, dar își face treaba.

Comutatorul este situat pe planșa de bord pentru spațiu interior maxim.

Scaunele din primul și al doilea rând sunt moale și confortabile, iar tabloul de bord prezintă, de asemenea, accente din lemn care îmbunătățesc atmosfera cabinei.

Ecranul multimedia de 8.0 inchi se așează cu mândrie pe consola centrală, în timp ce selectorul de viteze se află pe bord pentru a maximiza spațiul interior.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Cu o lungime de 4855 mm, o lățime de 1820 mm, o înălțime de 1710 mm și un ampatament de 2900 mm, Honda Odyssey nu este doar un gigante impozant la exterior, ci și o mașină spațioasă și practică la interior.

În față, pasagerii sunt tratați cu scaune șic și confortabile reglabile electronic și cotiere individuale rabatabile.

Scaunele din primul rând sunt moi și confortabile.

Opțiuni de depozitare abundă: buzunare adânci ale ușii, o torpedou cu două camere și o consolă centrală inteligentă pentru depozitare, care poate fi înfiptă în consola centrală și are două suporturi pentru pahare ascunse.

Datorita motorului si transmisiei compacte, si a faptului ca consola centrala a fost retractata, intre cei doi pasageri din fata exista de fapt un spatiu gol, ceea ce este o ocazie ratata.

Poate că Honda ar putea pune un alt container de depozitare acolo, sau chiar o cutie de răcire pentru băuturi răcite în călătoriile lungi. Oricum ar fi, este o cavitate remarcabilă, nefolosită.

Opțiunile de stocare sunt nesfârșite în Odyssey.

Al doilea rând de scaune sunt probabil cel mai confortabil scaun din Odyssey, cu două scaune de căpitan oferind confort maxim.

Există, de asemenea, o mulțime de ajustări: înainte/înapoi, înclinare și chiar stânga/dreapta.

Cu toate acestea, în ciuda prezenței suporturilor pentru pahare și a climatizării pe acoperiș, chiar nu mai sunt multe de făcut pentru pasagerii din rândul doi.

Al doilea rând de scaune sunt probabil cel mai potrivit loc din Odyssey.

Ar fi bine să vedem mai multe porturi de încărcare sau chiar ecrane de divertisment pentru a menține copiii și adulții calmi în călătoriile lungi, dar cel puțin există mult spațiu pentru cap, umeri și picioare.

Al treilea rând este mai strâns, dar am reușit să mă simt confortabil pentru înălțimea mea de 183 cm (6ft 0in).

Banca cu trei rânduri este locul cel mai puțin confortabil, dar există o priză de încărcare și suporturi pentru pahare.

Al treilea rând este o sertizare strânsă.

Cei cu scaune pentru copii iau în considerare, de asemenea, că punctul de ancorare superior al scaunelor căpitanului din al doilea rând este situat foarte jos pe spătar, ceea ce înseamnă că poate fi necesar să maximizați lungimea curelei pentru a o ajunge acolo.

De asemenea, din cauza scaunelor de căpitan, chinga superioară poate fi dărâmată destul de ușor, deoarece umerii interiori ai scaunelor sunt netede, astfel încât chinga nu se poate prinde dacă este împinsă spre mijlocul mașinii.

Și nici măcar nu poți instala un scaun auto pe al treilea rând pentru că bancheta nu are puncte ISOFIX. 

Cu toate scaunele, portbagajul va absorbi cu plăcere 322 de litri (VDA) de volum, ceea ce este mai mult decât suficient pentru alimente, ghiozdane sau chiar un cărucior.

Cu toate scaunele, volumul portbagajului este estimat la 322 de litri (VDA).

Cu toate acestea, podeaua portbagajului este destul de adâncă, ceea ce face ca găsirea de articole mai voluminoase și mai grele să fie puțin greoaie.

Cu toate acestea, atunci când al treilea rând este pliat, această cavitate este umplută, iar Odyssey are o podea complet plată, capabilă să susțină 1725 de litri de volum.

Volumul portbagajului crește la 1725 de litri cu al treilea rând rabatat.

Honda a găsit chiar loc pentru o anvelopă de rezervă, deși nu este sub mașină sau ascunsă în podeaua portbagajului, așa cum v-ați aștepta.

Piesa de schimb este amplasată sub cele două scaune din față, iar unele covorașe și ornamente trebuie îndepărtate pentru a avea acces. 

Nu este în cea mai convenabilă locație, dar sprijină Honda pentru că l-a pus acolo atunci când alte mașini cu șapte locuri tocmai ridică un kit de reparare a perforațiilor. 

Roata de rezervă este depozitată sub cele două scaune din față.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 5/10

Toate modelele Honda Odyssey 2021 sunt propulsate de un motor pe benzină K129W cu patru cilindri de 225 kW/2.4 Nm, 24 litri, care acționează roțile din față printr-o transmisie automată variabilă continuu (CVT).

Puterea maximă este disponibilă la 6200 rpm, iar cuplul maxim este disponibil la 4000 rpm.

Fanii Honda ar putea să observe denumirea motorului K24 și să-și amintească vorace unitatea Accord Euro de 2.4 litri de la începutul anilor 2000, dar motorul acestui Odyssey este construit pentru eficiență, nu performanță.

Motorul de 2.4 litri cu patru cilindri dezvoltă 129 kW/225 Nm.

În comparație cu omologii săi, Kia Carnival (care este disponibil cu un V216 de 355 litri de 3.5 kW/6 Nm sau un turbodiesel de 148 litri de 440 kW/2.2 Nm), Odyssey este vizibil subputernic.

De asemenea, Australian Odyssey nu are nicio formă de electrificare precum Toyota Prius V, ceea ce justifică performanța mai scăzută și împinge motorul Honda într-un teritoriu mai ecologic.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Potrivit datelor oficiale, Honda Odyssey 2021, indiferent de clasă, va returna un consum de combustibil de 8.0 litri la 100 km.

Acest lucru îmbunătățește eficiența combustibilului a Kia Carnival pe benzină (9.6 l/100 km), precum și a Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) și a Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100), care urmează să fie înlocuită în curând. km). ).

Valoarea oficială a combustibilului combinat pentru Odyssey este de 8.0 litri la 100 km.

Într-o săptămână cu Odyssey Vi LX7, am reușit o medie de 9.4 l/100 km în oraș și pe autostradă, ceea ce nu este departe de cifra oficială.

În timp ce consumul de combustibil nu este deloc grozav pentru un motor pe benzină aspirat natural, cei care doresc să economisească la realimentare ar trebui să arunce o privire la hibridul pe benzină-electric Toyota Prius V, care consumă doar 4.4 l/100 km.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Honda Odyssey 2021 are cel mai înalt rating de siguranță ANCAP de cinci stele în testele din 2014, deoarece modelul actual este o mașină din generația a cincea puternic reproiectată de acum șapte ani.

Deși Odyssey nu a venit cu funcții de siguranță avansate la momentul respectiv, o parte cheie a actualizării anului model 2021 este includerea Honda Sensing Suite, inclusiv avertizare de coliziune frontală, frânare de urgență autonomă, avertizare de părăsire a benzii, asistență pentru menținerea benzii și Cruise control adaptiv.control.

În plus, Odyssey vine standard cu monitorizare a unghiului mort, asistență la pornirea în pantă, o cameră de vedere în spate și alertă de trafic transversal din spate.

Lista lungă de siguranță este un avantaj imens pentru Odyssey, precum și un al treilea rând de scaune, precum și airbag-uri tip cortină care se extind până la locurile din spate.

Cu toate acestea, există câteva omisiuni în lista de siguranță: un monitor de vedere înconjurător nu este disponibil, iar scaunele din al treilea rând nu au puncte de atașare ISOFIX.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

La fel ca toate Honda-urile noi vândute în 2021, Odyssey vine cu o garanție de cinci ani de kilometraj nelimitat și o garanție de șase ani pentru protecție împotriva ruginii.

Intervalele de service programate sunt la fiecare șase luni sau la 10,000 km, oricare dintre acestea survine primul, dar aceasta este mult mai devreme decât standardul din industrie de 12 luni/15,000 km.

Conform ghidului de prețuri „Servicii adaptat” Honda, primii cinci ani de proprietate vor costa clienților 3351 USD în taxe de service, în medie de aproximativ 670 USD pe an.

Între timp, benzina Kia Carnival costă aproximativ 2435 USD pentru un serviciu de cinci ani, în medie de aproximativ 487 USD pe an.

Toyota Prius V are nevoie și de întreținere la fiecare șase luni sau la 10,000 km, dar costul primilor cinci ani de proprietate este de doar 2314.71 de dolari, cu peste 1000 de dolari mai puțin decât Odyssey.

Cum e să conduci? 7/10

În timp ce Honda Odyssey arată ca un autobuz din exterior, nu arată ca un autobuz la volan.

Odyssey se deplasează diferit de un off-road, ceea ce este un lucru bun, deoarece se simte mai cocoșat și mai legat de drum, în comparație cu natura leneșă și slăbită a unora dintre motocicliști.

Nu mă înțelege greșit, acesta nu este cel mai bun model de manevrabilitate al Honda, dar feedback-ul la volan este cu siguranță suficient pentru a ști exact ce se întâmplă dedesubt, iar Odyssey se comportă întotdeauna previzibil indiferent de condițiile de drum.

Și pentru că vizibilitatea este excelentă, Honda Odyssey este pur și simplu o mașină ușor de condus.

Al doilea rând este, de asemenea, grozav în mișcare și poate fi de fapt un loc mai bun.

Scaunele sunt excelente pentru a absorbi micile denivelări și denivelările de la drum și există mult spațiu pentru a vă întinde și a vă relaxa în timp ce altcineva se ocupă de sarcinile de conducere.

Păcat că nu se mai face nimic în al doilea rând pentru a-i mulțumi pe pasageri.

Cu toate acestea, scaunele din al treilea rând nu sunt nici pe departe la fel de confortabile.

Poate pentru că sunt situate chiar deasupra axei spate, sau în stâlpii C groși și obscuși, sau o combinație a ambelor, dar timpul pe locurile al cincilea, al șaselea și al șaptelea nu este ideal pentru cei predispuși la rău de mișcare. . .

Poate copiii sau cei cu stomacul mai puternic pot sta confortabil în al treilea rând, dar a fost o experiență neplăcută pentru noi.

verdict

Honda Odyssey este o alegere bună pentru cei care doresc să transporte un grup mare de oameni, dar este departe de cea mai bună opțiune.

Primele două rânduri sunt grozave și extrem de confortabile pentru cei patru pasageri, dar utilizarea celui de-al treilea rând va depinde de cât de predispuși sunt acești pasageri la rău de mișcare.

Cu toate acestea, cea mai mare slăbiciune a lui Odyssey poate fi motorul său lent și CVT banal, rivali precum noul Kia Carnival și chiar Toyota Prius V oferind performanțe mai bune și, respectiv, economie mai bună.

Totuși, Honda Odyssey și transportul de persoane în general rămân o opțiune bună pentru cei care nu își doresc un alt SUV sau apreciază caracterul practic și spațiul disponibil.