Zoomere Honda

Prin urmare, buzzer-ul, așa cum a fost numit în Europa, vine și la noi. Ce este atât de special la acest scuter oarecum amuzant și departe de clasic, de care mulți sunt atât de entuziasmați? Uită-te la el! Nu te face asta să râzi când îl vezi?

Dar să nu ne batjocorim de faptul că nu vor fi greșeli. Prima reacție a majorității celor care l-au văzut deja în direct: „O, ce drăguț e! „Și crede-mă, este încă adevărat. O pereche de faruri rotunde pe nas îi dau forma unei insecte, cauciucul în formă de burtă, un ghidon larg și un design complet minimalist, toate vin împreună. La prima vedere, cadrul tubular poate părea ieftin, dar o privire mai atentă dezvăluie că totul este la locul lui cu scopul clar de a fi util.

Sub scaun, unde altfel cutia ar fi fost acoperită cu plastic, se află o valiză mare și foarte utilă. Honda oferă o grămadă de accesorii Zoomer de la diferiți operatori pe web. Acest lucru face ușor de transportat o geantă, skateboard și altele asemenea sub scaun. Dar asta nu este tot. Deoarece există o mulțime de spațiu pe suportul pentru picioare, puteți depozita și bagaje mari acolo. Livrarea unei lăzi de bere la petrecerea unui prieten este ușoară.

A fost vorba despre simplitate și puțin despre utilizare. Cum se rezolvă această problemă? Ei bine, motorul de 50cc în patru timpi. Un Cm răcit cu apă, cu patru supape, cu injecție directă, poate ieși din oraș destul de bine, iar viteza finală este, desigur, limitată legal la 45 km / h. În caz contrar, acest motor extrem de curat și economic (cu un litru benzină, conduce puțin peste 50 de kilometri) este un reprezentant al unei noi tehnologii revoluționare care a fost folosită pentru prima dată pe super-sportiva Honda VFR.

Rotiți cheia și apăsați butonul, motorul pornește imediat și fără un demaror greu. Electronica se va ocupa de toate. Buzzer-ul este conceput în așa fel încât să nu necesite nicio întreținere în afară de realimentarea cu benzină curată fără plumb și fluide de testare. Și prețul pentru acest miracol? Un bun 500 de mii pentru o tehnologie atât de înaltă nu pare chiar prea mult.

Informații tehnice

Prețul mașinii de testat: 549.000 locuri

motor: 4 timpi, 49 cm9, 3 cilindri, răcit cu lichid, 1 kW @ 3 rpm, 7.500 Nm @ 4 rpm

Transfer de energie: cutie de viteze automată

Cadru: oțel tubular armat cu turnare din aluminiu, ampatament 1.265 mm

Înălțimea scaunului de la sol: 735 mm

Suspensie: Furcă telescopică de 27 mm în față, șoc unic în spate

frâne: frâne cu tambur față și spate

anvelope: față 120/90 R 10, spate 130/90 R 10

Rezervor de combustibil: 5

Greutate uscată: 84 kg

Reprezentant: AS Domžale, Motocentr Trzin, telefon: [phone]

MULȚUMIRI ȘI FELICITĂRI

+ preț

+ motor ecologic

+ tehnologii moderne

+ uzabilitate

- protectie slaba impotriva vantului

– Datorită compactității, va fi puțin înghesuit pentru șoferii înalți

Petr Kavchich, foto: Greame Brown

• Date de master

  Costul modelului de testare: 549.000 Scaune €

• Informații tehnice

  motor: 4 timpi, 49,9 cm3, 1 cilindri, răcit cu lichid, 3 kW @ 7.500 rpm, 4,5 Nm @ 5.000 rpm

  Transfer de energie: cutie de viteze automată

  Cadru: oțel tubular armat cu turnare din aluminiu, ampatament 1.265 mm

  frâne: frâne cu tambur față și spate

  Suspensie: Furcă telescopică de 27 mm în față, șoc unic în spate