De ce șoferii profesioniști toarnă sifon în antigel
În ceea ce privește popularitatea sa în utilizarea de zi cu zi, soda se află pe locul doi după celebrul WD-40: este curățată, lustruită, îndepărtată placa și mai sunt efectuate câteva sute de operații. A fost folosit și în sistemul de răcire al unei mașini. Citiți mai multe pe portalul AutoVzglyad.
Sub fiecare chiuvetă - de la Kaliningrad la Vladivostok - există întotdeauna o cutie roșie, care, nimeni nu știe când și de ce a apărut, nu se termină niciodată și, la început, încă complet neexperimentată, nu este de fapt necesară. Cu toate acestea, de-a lungul anilor, fiecare rus începe să găsească din ce în ce mai multe noi orizonturi pentru această utilizare uimitor de versatilă a substanțelor chimice de uz casnic și nu mai rânjește la oferta de a cumpăra câteva cutii „pentru a le avea”. Este, ai ghicit, sifon. Lustruiți o zgârietură? Vă rog! Eliminați mirosul și petele? Bine ati venit! Curățați bateria de sedimente? Soda de asemenea! Este imposibil să acoperiți întreaga geografie a aplicării acestei pulberi, deoarece în fiecare zi apar din ce în ce mai multe sarcini noi. Acest lucru s-a întâmplat cu sistemul de răcire al motoarelor de automobile, sau mai degrabă, cu lichidul de răcire.
De fapt, un lichid de răcire modern se schimbă la fiecare 150 km, deoarece este higroscopic, adică nu absoarbe apa, iar odată ce ai plătit pentru antigel de înaltă calitate într-un magazin de încredere, nu te poți gândi la înlocuire timp de cel puțin cinci ani. . Aceasta este în condiții ideale. În trei cazuri din patru, lichidul de răcire trebuie înlocuit sau completat atunci când mașina fierbe sau când sistemul are scurgeri. Nu există timp pentru o călătorie la „piesele auto” preferate: luăm ceea ce ne oferă și plătim atât cât cer. Și în tarabele de pe marginea drumului de pe autostradă, sate îndepărtate și alte locuri în care „conform legii răutății” o băltoacă de antigel va crește sub mașină, în Rusia vând orice, dar nu lichid de răcire de înaltă calitate.
„Pachete aditive”, „bază ultramodernă” și altele importante și necesare, dar în mare parte cifrele de afaceri de marketing în acest caz nu joacă un rol decisiv. Principalul lucru este să ajungi acasă, astfel încât motorul să nu fiarbă. Puteți verifica „nămolul” cumpărat dintr-un magazin de pe marginea drumului doar cu o canistra - și acum arată și mai bine la escroci decât la producători - și după culoarea antigelului în sine. Este colorat uniform? Deci poți lua. Și ce se va întâmpla cu ea, antigelul este ca antigelul, care este diferența!
Dar diferența, totuși, este: un „cooler” de înaltă calitate se face pe bază de alcool, dar un „bodyagu” se face pe bază acidă. Este greu de înțeles când îngheață sau fierbe, dar se poate spune cu mare certitudine că furtunurile și canalele din capul motorului nu vor fi sănătoase dintr-o astfel de compoziție. Cu un rezultat bun va fi nevoie doar de demontare si curatare, cu un rezultat prost, inlocuirea a tot, inclusiv a caloriferului. Soda va ajuta la evitarea tuturor coșmarului descris mai sus de multe mii.
Cert este că, adăugând puțin sifon la antigelul pe bază de alcool, nu vom vedea absolut nimic. Dar dacă lichidul este făcut pe bază de acizi, va avea loc o reacție și destul de violentă. De fapt, acesta este un studiu de laborator al unui produs proaspăt achiziționat, deși realizat în condiții de teren. Turnând zece grame de lichid de răcire nou achiziționat în capacul aceluiași recipient și adăugând doar o lingură de sifon, puteți evalua cu precizie calitatea antigelului și puteți lua singura decizie corectă. Turnați-l în motorul mașinii dvs. sau este mai bine să adăugați apă de izvor și să conduceți până la cel mai apropiat oraș important cu lanțuri de magazine?
