Hyundai Elantra 1.6 Style

Cu departamentul de design Hyundai ferm în mâinile designerilor europeni, multe s-au schimbat cu marca. Acest lucru a fost subestimat de mulți care știau Pony și Accent, dar nu s-a întâmplat în ultimul deceniu. Dar din „vremurile vechi”, numai Elantra (cunoscută anterior sub numele de Lantra) a rămas în programul de vânzări mondial al Hyundai. Acum, cea mai recentă varietate a sa a fost pe piață de cinci ani, iar recepția nu este rea.

La urma urmei, putem scrie despre acest Hyundai că dă o idee despre modul în care produc mașini de masă (globale) pentru întreaga lume. Desigur, nu sunt mulți cumpărători sloveni de sedanuri de gamă medie, majoritatea oamenilor evită acest stil de caroserie. E greu să răspund de ce. Probabil că unul dintre motive este că spatele unei limuzine prelungește de obicei mașina, dar nu există nicio modalitate de a împinge mașina de spălat în spate. Glume la o parte, sedanurile au avantajele lor, iar Elantra este una dintre cele care le pot scoate în evidență.

După renovarea exteriorului, aspectul atractiv a devenit și mai accentuat. Nu sunt de prisos spațiul scaunului din spate și mai ales portbagajul suficient de mare. Motorul pe benzină este mai puțin convingător dacă căutați reacție și performanță. Aceasta este doar o persoană obișnuită, dar când vine vorba de condus normal (fără a forța motorul la turații mari), atunci în ceea ce privește consumul de combustibil, se dovedește a fi destul de potrivit. Pentru cei care caută ceva mai mult, o versiune turbo diesel este disponibilă și după actualizarea Elantra. Interiorul și echipamentul Elantra sunt mai puțin convingătoare (nivelul de stil nu este cel mai înalt). Nu există probleme cu calitatea materialelor, doar bordul de la Hyundai a fost ușor îmbunătățit (pe piețele mondiale, există o cerere mai mică din partea cumpărătorilor). Ne lăudăm cu unele modificări hardware, cum ar fi aerul condiționat cu două zone, o cameră retrovizoare și senzori de parcare care nu sunt la fel de intruzivi ca unii dintre concurenți. Cu toate acestea, activitatea radioului a stârnit multă furie.

Acest lucru se datorează faptului că se adaptează la recepție și caută cel mai bun post, dar nu îl salvează pe cel pe care l-ați setat ca fiind cel mai popular. Un astfel de salt se produce foarte repede, așa că un șofer mai puțin atent își dă seama abia după un timp că a fost informat despre toate lucrurile mărunte, și nu despre ultima situație de pe drumurile noastre de la vreun post de radio la distanță. Furios... Tot pentru că pierzi o caracteristică suplimentară pe care mulți șoferi o apreciază - ascultarea muzicii proprii și rapoartele aleatorii de trafic din aceeași sursă. Ei bine, poate o recepție slabă din cauza antenei, care este instalată în luneta din spate și nu pe plafonul mașinii, nici măcar această constatare nu schimbă slăbiciunea. În ceea ce privește poziția pe drum, nimic nu s-a schimbat de când am testat prima dată acest tip de Elantra.

Este solid și dacă nu ești un călăreț mare, vei fi bine. Desigur, designul punții spate are limitele sale. La fel ca la primul test, de această dată putem spune că ar fi mai bine să circuli pe carosabil umed dacă Elantra ar avea cauciucuri diferite. Așadar, așa cum se spune în introducere, Elantra este o mașină care satisface, dar nu impresionează. Cu siguranță cu funcții destul de bune, dar cu unele lucruri care ar trebui îmbunătățite.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Hyundai Elantra 1.6 Style

Date de master

Prețul modelului de bază:	17.500 €
Costul modelului de testare:	18.020 €
Putere:	93,8kW (128 KM)

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.591 cmc - putere maxima 3 kW (93,8 CP) la 128 rpm - cuplu maxim 6.300 Nm la 154,6 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
Емкость:	Viteză maximă de 200 km/h - 0 s Accelerație 100-10,1 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 6,6 l/100 km, emisii CO2 153 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.295 kg - greutatea brută admisă 1.325 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.570 mm - latime 1.800 mm - inaltime 1.450 mm - ampatament 2.700 mm - portbagaj 458 l - rezervor combustibil 50 l.

Măsurătorile noastre

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / starea contorului: 1.794 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,3
402m de oraș:	17,8 ani ( 128 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	9,5 / 17,4 ss ((IV./Sum.))
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 15,9/20,0 ((duminică/vineri))
consum de testare:	7,5 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	37,9m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB

оценка

• Elantra este atractivă în primul rând pentru forma sa, dar utilă pentru spațiu. Motorul pe benzină, deja dovedit, va satisface doar economii nesemnificative și mai convingătoare, datorită parțial unei garanții triple de cinci ani.

Laudăm și reproșăm

aspect

plimbare lină cu conducere moderată

dimensiunea butoiului

cutie de viteze

perioada de garantie

preț

nu s-a deschis pe capacul portbagajului

calitate radio