Conținut Rezervor Renault FT-17 Descriere tehnica Descriere p.2 Modificări și dezavantaje Tanc ușor Renault FT-17 Tancul, dezvoltat în grabă și pus în producție în apogeul Primului Război Mondial, de mai bine de un sfert de secol efectuând misiuni de luptă din vestul Franței până în Orientul Îndepărtat și din Finlanda până în Maroc, este o caracteristică foarte impresionantă a Renault. FT-17. Schema de amenajare clasică și prima implementare foarte reușită (pentru vremea lui) a „formulei rezervorului”, combinația dintre indicatorii optimi de operare, luptă și producție au plasat rezervorul Renault FT printre cele mai remarcabile modele din istoria tehnologiei. Tancul ușor a primit un nume oficial „Char army Renault FT modele 1917”, prescurtat „Renault” FT-17. Indicele FT a fost dat chiar de compania Renault, despre a cărei decodare pot fi găsite mai multe versiuni: de exemplu, ffermier tranchees – „depășirea tranșeelor” sau fAbile tonnage „greutate ușoară”. Istoria creării rezervorului Renault FT Ideea creării unui tanc ușor în timpul Primului Război Mondial a avut importante justificări de producție, economice și operaționale. Adoptarea vehiculelor ușoare cu un design simplificat, cu un motor de automobile și un număr mic de echipaje, urma să stabilească rapid producția în masă a unei noi arme de luptă. În iulie 1916, colonelul J.-B. Etienne s-a întors din Anglia, unde s-a familiarizat cu munca constructorilor britanici de tancuri și s-a întâlnit din nou cu Louis Renault. Și a reușit să convingă Renault să preia proiectarea unui tanc ușor. Etienne credea că astfel de vehicule vor fi necesare ca un plus la tancurile medii și vor fi folosite ca vehicule de comandă, precum și pentru escorta directă a infanteriei atacatoare. Etienne a promis lui Renault o comandă pentru 150 de mașini și s-a pus pe treabă. Rezervor Renault FT Secțiune longitudinală și secțiune în plan a primei opțiuni Faceți clic pe imagine pentru o vedere mai mare Primul model din lemn al char mitrailleur („mașină-mitralieră”) a fost gata până în octombrie. Modelul comandantului al tancului Schneider CA2 a fost luat ca bază, iar Renault a produs rapid un prototip cu o greutate de 6 tone cu un echipaj de 2 persoane. Armamentul era format dintr-o mitralieră, iar viteza maximă era de 9,6 km/h. Testele prototipului 8 martie 1917 20 decembrie în prezența membrilor Comitetul Consultativ pentru Artileria Forțelor Speciale proiectantul însuși a testat tancul, ceea ce nu i-a plăcut pentru că avea doar armament de mitraliere. Deși Etienne, mizând pe tancuri să acționeze împotriva forței de muncă, a oferit tocmai arme mitralieră. Au fost criticate greutatea și dimensiunile reduse, din cauza cărora tancul, se presupune, nu a putut depăși șanțurile și șanțurile. Cu toate acestea, Renault și Etienne au reușit să-i convingă pe membrii comitetului de oportunitatea continuării lucrărilor. În martie 1917, Renault a primit o comandă pentru 150 de vehicule ușoare de luptă. Demonstrație 30 noiembrie 1917 Pe 9 aprilie au fost efectuate teste oficiale, care s-au încheiat cu succes deplin, iar comanda a fost mărită la 1000 de tancuri. Ministrul Armamentului a cerut însă să plaseze două persoane în turn și să mărească volumul interior al tancului, așa că a suspendat comanda. Cu toate acestea, nu a fost timp, frontul avea nevoie de un număr mare de vehicule de luptă ușoare și ieftine. Comandantul șef s-a grăbit cu construcția de tancuri ușoare și era prea târziu pentru a schimba proiectul. Și s-a decis să se instaleze un tun de 37 mm în locul unei mitraliere pe unele dintre tancuri. Etienne a propus să includă în comandă o a treia versiune a tancului - un tanc radio (pentru că el credea că fiecare al zecelea tanc Renault ar trebui să fie realizat ca vehicule de comandă și comunicare între tancuri, infanterie și artilerie) - și să mărească producția la 2500 de vehicule. Comandantul șef nu numai că l-a sprijinit pe Etienne, dar a crescut și numărul de tancuri comandate la 3500. Acesta a fost o comandă foarte mare pe care Renault singură nu a putut-o gestiona - prin urmare, au fost implicați Schneider, Berliet și Delaunay-Belleville. S-a planificat lansarea: Renault - 1850 tancuri; Somua (antreprenor Schneider) - 600; „Berlie” - 800; „Delonnay-Belleville” - 280; Statele Unite s-au angajat să construiască 1200 de tancuri. Raportul de comandă și producție de tancuri de la 1 octombrie 1918 firmă Emisiune comandă Renault 1850 3940 "Berlie" 800 1995 SOMUA („Schneider”) 600 1135 Delano Belleville 280 750 Primele tancuri au fost produse cu o turelă cu nituri octogonale, a cărei blindaj nu depășea 16 mm. a fost imposibil să se stabilească producția unei turele turnate cu o grosime a blindajului de 22 mm; dezvoltarea sistemului de montare a pistolului a durat, de asemenea, destul de mult timp. Până în iulie 1917, prototipul tancului de tun Renault era gata, iar pe 10 decembrie 1917 a fost construit primul „tanc radio”. Din martie 1918, noi tancuri au început să intre în armata franceză până la sfârșit Primul Razboi Mondial a primit 3187 de mașini. Fără îndoială, designul rezervorului Renault este unul dintre cele mai remarcabile din istoria construcției de rezervoare. Aspectul Renault: motor, transmisie, roată motrice în spate, compartiment de control în față, compartiment de luptă cu turelă rotativă în centru - este încă un clasic; timp de 15 ani, acest tanc francez a servit drept model pentru creatorii de tancuri ușoare. Corpul său, spre deosebire de tancurile Franței din Primul Război Mondial „Saint-Chamond” și „Schneider”, era un element structural (șasiu) și era un cadru de colțuri și piese modelate, de care erau atașate plăci de blindaj și părți de șasiu. nituri. Înapoi – Înainte >>