Hyundai Ioniq 5 cu o capacitate de încărcare de 149 kW la 80 (!) Procent de încărcare a bateriei. Se presupune că maximul este de 220 kW, 3,8 C!

Un youtuber german a capturat Hyundai Ioniq 5 la stația de încărcare Ionity. Se presupune că mașina atinge o putere maximă de 220 kW, iar la 80 la sută este capabilă să gestioneze aproape 150 kW. Primul nu a fost înregistrat, dar dacă este adevărat, Hyundai Ioniq 5 poate avea cea mai bună curbă de încărcare dintre orice electrician produs în prezent. 

Hyundai Ioniq 5 pe încărcător

Să începem cu informații importante: înregistrarea a avut loc la stația Ionity și încă nu există astfel de posturi în Polonia, abia se construiesc (de la începutul lunii martie 2021). Cu încărcătoare care suportă o putere mai mică, viteza de încărcare a lui Ioniq 5 va fi mai mică, diferențele pot fi semnificative, mai ales la stațiile cu o capacitate de 40-50 kW.

Youtuber susține că a vorbit cu inginerii care conduceau mașina. Ei au declarat că au văzut maxim 220 kW, dar acest lucru nu a fost înregistrat în film. Cu toate acestea, facem 149 kW в 80% încărcare a bateriei Oraz 42 kWh energie completată în doar 16 minute parcarece dă medie 158 kW... Tensiunea de încărcare scade de la 750 la 730 volți.

După ce atinge pragul de 80 la sută, mașina ezită o clipă. La început pare că își termină completarea cu energie, deoarece intensitatea și puterea coboară la câteva unități, dar apoi probabil că accelerează din nou, deoarece, după cum afirmă youtuber, a revenit la 45 kW @ 96 la sută (nici acest lucru nu este rezolvat).

Nu știm de la ce nivel a pornit mașina, dar putem încerca să calculăm. Hyundai spune că Ioniq 350 de 5 kW trebuie să adauge 75% baterie (5-> 80%) în 18 minute. În acest caz, Ioniq 5 ar putea zbura din film aproximativ 13 la sută din baterie. Astfel, cei 42 kWh de energie adăugati ne arată asta avem de-a face cu un model cu o baterie mai mica cu o capacitate de 58 kWh.

Pe această bază, este ușor de estimat 149 kW de putere este egal cu 2,6 C.și declarat de ingineri 220 kW se va potrivi 3,8 C. Această din urmă valoare nu am experimentat-o ​​încă în vehiculele electrice, actualii deținători de record accelerând până la maxim 3,3-3,4 C. Chiar și cu o pierdere de 15 la sută - ceea ce este un număr destul de semnificativ - Ioniq 5 este pe podium. lângă Taycan și Model 3 cu o valoare de 3,3 C.

Întreaga intrare:

Nota editorului www.elektrowoz.pl: Inscripția „Werbung” (reclamă poloneză) din colțul din stânga sus provine din prevederile stricte ale legii germane. Dacă reportofonul câștigă bani prezentând un produs, aceasta ar trebui considerată publicitate plătită. În acest caz, inscripția poate fi interpretată în diferite moduri: reportofonul câștigă bani din publicitate pe YouTube, iar mărcile Hyundai și Ionity apar pe videoclip, SAU reportofonul face publicitate pentru ceva (de exemplu, recomandarea lui Tesla) SAU ÎN FINAL (the cea mai puțin probabilă interpretare)) Casetofon radio legat de Hyundai.

În Polonia, situația este exact inversă: un număr mare de postări ale vedetelor sau YouTuberilor sunt reclame, dar spectatorul nu este informat în niciun fel despre asta.

Acest lucru vă poate interesa: