Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CP, pret – Test Rutier

Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CP, pret – Test Rutier

Am testat Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CP: SUV-ul coreean diesel cu tracțiune față este spațios, atent asamblat, plăcut la condus și confortabil. Motorul, nu foarte gata de jos, nu strălucește la „flux”

Pagella

oraș 6/ 10 In afara orasului 7/ 10 șosea 8/ 10

Viața la bord 8/ 10 Preț și costuri 6/ 10 siguranță 8/ 10

Nu este ușor să parcurgi un segment la fel de ocupat ca și SUV-urile diesel mici, dar Hyundai Kona are multe trucuri în mânecă. Pentru început, acesta este unul dintre puținele crossover-uri care este confortabil și distractiv de condus. Slăbiciune? Livrarea la turații reduse a motorului turbo diesel 1.6 CRDi, care afectează recuperarea și consumul.

La Hyundai Kona a reușit să iasă în evidență într-un segment foarte aglomerat precum mic SUV-ul: merit desen și conținut. Acolo Crossover-uri Producătorul coreean a primit recent premiul și varianta Mașinii Sportive a Anului din America de Nord. mașină electrică electrică este cel mai fiabil vehicul cu emisii zero (în ceea ce privește performanța, prețul și gama) în prezent pe piață.

După testarea opțiunii pe benzină, a venit rândul test rutier de Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CP CU. în personalizare Posibil... Disponibil exclusiv în tracțiunea față, acasă sub capotă motor 1.6 turbodiesel cu o capacitate de 116 CP deja văzut pe i30 e Tucson... Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.

oraș

In oraș la Hyundai Kona poate conta pe un răspuns bun de la suspensii pe gropi și pe pietriș, dar lipsa reculului corpului la turații mici motor 1.6 turbodieselul te obligă să folosești prea des cutia de viteze.

În spațiile de parcare, vizibilitatea spate limitată datorită stâlpilor mari și a lunetei nu foarte largi este compensată de prezență parktronic и camera TV spate. Pasajele roții și banda de protecție laterală gri nu sunt realizate din plastic brut, dar în cazul unei „atingeri” la manevrare, sunt mai puțin îngrijorătoare decât bara de protecție corespunzătoare.

In afara orasului

La Hyundai Kona subiectul testului nostru rutier este unul dintre cele mai mici SUV-ul mai agil la viraje: lipit de asfalt, datorită reglării bune, oferă un comportament atractiv. ÎN Viteză mecanica cu șase trepte are o pârghie convenabilă la hrănire direcție (foarte sensibil în condusul normal) Aș dori mai multă rigiditate la viteze mari.

Le productivitate? În conformitate cu ceea ce oferă competițiile (viteză maximă 193 km/h și 11 secunde pe „0-100”). Motorul diesel 1.6 - vioi corect (atâta timp cât treci în treapta în jos, având în vedere recuperarea nu excepțională) dar nu foarte suplu sub 2.000 rpm - se comportă opus motorului 1.0 pe benzină cu trei cilindri (nu foarte vioi, dar poate oferi un impuls puternic). orice mod).

șosea

Confortabil în caneluri, silențios, stabil la schimbarea direcției la viteze mari și cu un sistem puternic de frânare care garantează un nivel ridicat de siguranță percepută: conducerea Hyundai Kona in autostradă o plăcere, arată ca o mașină de cea mai înaltă categorie.

Cu toate acestea, nu atât de convingătorautonomie: Producătorul asiatic pretinde un kilometraj de 1.020 km, dar numai cu un stil de conducere priceput puteți rămâne peste 800 m deasupra nivelului mării. motor la 130 km / h, de asemenea, „se învârte” puțin (2.500 rpm): mulți rivali se mulțumesc să se oprească la aproximativ 2.000.

Viața la bord

Nu te lăsa păcălit desen original și cu o glugă lungă: în ciuda dimensiunilor externe neevaluate (lungimea de 4,17 metri), Hyundai Kona oferă mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate și trunchiul mare (361 litri, care devine 1.143 când scaunele din spate sunt rabatate).

Tabloul de bord - ergonomic și completat de unul dintre sisteme infotainment mai intuitiv pe piață - este construit cu grijă (construcție excelentă, materiale bune) iar calitatea finisajului este aproape mai vizibilă în detaliile marginilor decât în ​​zonele vizibile pentru pasageri.

Preț și costuri

La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Posibil personajul nostru principal test rutier Are preț ca concurenți (24.250 €) combinat cu unul echipament standard bine, dar cu unele dezavantaje.

Sunt disponibile multe accesorii: geamuri electrice față și spate cu funcție de siguranță, șine laterale pentru acoperiș, cotieră față cu torpedou, încărcător. fără fir pentru smartphone, jante din aliaj 18 inci cu autobuz 235/45R18, controlul automat al climatului, Computer de bord, Controlul vitezei de croazieră, lumini de ceata, grătar frontal cu garnitură cromată, semnalizatoare cu LED integrate în oglinzi, inserții colorate (bord, scaune și cusături ale volanului), kit boost autobuz, Lumini de zi și lumini laterale cu LED, mânerele și oglinzile ușilor colorate, mânere interioare cromate, muluri laterale gri și garnituri de ușă, sistem multimedia (ecran tactil de 7 inch cu Android Auto e Apple CarPlay), arc roți și bara laterală gri închis cu inserții argintii, tetiere față reglabile pe înălțime, priză auxiliară de 12V, buton de pornire cu cheie inteligentă, Radio USB Bluetooth AUX cu comenzi audio pe volan, plasă pentru bagaje, bordură moale a tabloului de bord, garnitură ușă din piele, cotieră ușă garnitură din piele, scaun șofer reglabil pe înălțime cu suport lombar electric, scaun spate rabatabil modular 60:40, scaune tapițate din țesătură mixtă / piele, senzor de lumina, servodirecție electrică, Senzor de ploaie, parktronic oglinzi spate, reglabile electric și încălzite, oglindă retrovizoare electrocromă, spoiler spate, pornire / oprire, camera TV secțiunea din spate, compartimentul geamului central, geamurile din spate colorate, volanul (reglabil pe înălțime) și butonul schimbătorului de viteze sunt acoperite cu piele.

Ce lipsește important? Am vrea Techno Pak (850 EUR: navigator e radio DAB) standard și raportăm absența dintre opțional de LED complet, standard doar pentru cea mai luxoasă versiune stil (care, însă, costă cu 3.650 de euro mai mult).

La Garanție interval de lumină de cinci ani Hyundai Kona ar trebui să aplaude în timp ce păstrarea valorii folosit din SUV-ul Coreea va fi pedepsită cu legi absurde privind blocada motorinei care afectează puternic orice vehicul cu motor diesel. THE consum? Nicio excepție: marca asiatică pretinde 20,4 km / l, dar pentru a rămâne la o altitudine de 15-20, trebuie să dozați cu atenție presiunea pe pedala de accelerație.

siguranță

La Hyundai Kona este SUV-ul sigur: lipit de asfalt, receptiv la schimbările de direcție și cu un sistem de frânare eficient. Fără a uita cinci stele primit în Euro NCAP crash test.

Echipamentul este totuși incomplet: dacă este adevărat că găsim accesorii precum ABS ca standard, atunci airbag față, lateral și cortină, alarmă cu telecomandă radio și imobilizator, atacuri teroriste Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, STĂNCUŢĂ (detectarea oboselii șoferului), DBC (controlul vitezei la coborâre),HAC (începe asistent în creștere),LKA (întreținerea benzii) și monitorizarea presiunii în anvelope sunt la fel de adevărate, în mod surprinzător trebuie să plătiți separat frânare automată (800 EUR în pachetul de siguranță, împreună cu monitorizarea punctului mort, alarma de trafic transversal din spate care avertizează șoferul cu privire la orice obstacole potențiale în calea ieșirii dintr-o parcare strânsă și oglinzile retrovizoare pliabile).

Спецификация

Tehnică

motor	turbodiesel, 4 cilindri
părtinire	1.598 cm
Putere maximă / rpm	85 kW (116 CP) la 4.000 greutăți
Cuplu maxim / rotații	280 Nm la 1.500 intrări
aprobare	Euro 6d-Temp
Schimb	Manual cu 6 trepte

Putere

Ствол	361 / 1.143 litri
rezervor	50 litri

Performanță și consum

viteza maxima	193 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,0 s
Consumul mediu	20,4 km / l
Libertate	1.020 km
Emisiile de CO2	129 g / km

Costuri de utilizare

preț	24.250 евро
Bollo	219,30 евро

аксессуары

Jante din aliaj de 18 inci	serial
Faruri full LED	nu a ajutat.
Interior din piele	nu a ajutat.
Senzor de lumina	serial
Senzor de ploaie	serial
Post parktronics.	serial
Postează camera	serial
Luke	nu a ajutat.
Un acoperiș cu vedere panoramică	nu a ajutat.
Vopsea Galaxy Mica Grey	serial