IBM a creat noi celule litiu-ion fără cobalt și nichel. Încărcare până la 80% în 5 minute mai mult de 0,8 kWh/l!
Noi celule litiu-ion de la laboratorul de cercetare IBM. Folosesc „trei materiale noi”, iar bateria realizată din ele se poate încărca până la 80 la sută în mai puțin de 5 minute. Nu folosesc cobalt sau nichel scump, care ar putea reduce prețul vehiculelor electrice în viitor.
Elemente noi de la IBM: mai ieftin, mai bun, mai eficient
deja În 2016, producătorii de celule și baterii au consumat 51% din producția mondială de cobalt.... Unii oameni de știință se așteptau ca interesul crescut pentru vehiculele electrice să crească prețul metalului, deoarece disponibilitatea acestuia este limitată. Și asta în ciuda faptului că multe companii lucrează pentru a elimina acest element din bateriile litiu-ion.
Creșterea prețurilor la cobalt încetinește scăderea prețurilor vehiculelor electrice. Acestea vor rămâne aproape de nivelul actual:
> Raport MIT: Mașinile electrice nu vor scădea atât de repede pe cât credeți. Mai scump în 2030
între timp Catozii de celule IBM nu conțin cobalt, nichel și metale grele.iar elementele folosite în acestea pot fi extrase din apa de mare (sursă).
Ca costul unei baterii astăzi este de aproximativ 1/3 din costul unei mașini electrice., cu cât sunt mai ieftine elementele care alcătuiesc celulele, cu atât mai ieftine pretul final al vehiculului electric este mai mic.
> Cât cobalt conține bateria unei mașini electrice? [Vom răspunde]
În plus, l-au folosit electroliți lichizi cu punct de aprindere ridicatceea ce poate fi important în caz de accidente. În plus, electroliții moderni sunt foarte inflamabili.
IBM spune că a testat o baterie din celulele sale configurate să suporte putere mare. Ea a reușit încărcați până la 80 la sută în mai puțin de 5 minute... Aceasta ar însemna oprirea la stația de încărcare aproximativ în același timp cu realimentarea.
Producătorul promite că noile celule vor crea baterii cu performanțe mai bune decât celulele litiu-ion actuale. De exemplu, acestea vor furniza o putere de peste 10 kW per litru de baterie (10 kW/l) și sunt deja capabile să atingă o densitate de energie de mai mult de 0,8 kWh/l.
Prin comparație, CATL s-a lăudat anul acesta că ultima generație de celule litiu-ion cu un catod bogat în nichel a ajuns 0,7 kWh / l (și 0,304 kWh/kg). Și TeraWatt susține că a dezvoltat celule cu electroliți solizi cu o densitate de energie de 1,122 kWh/L (și 0,432 kWh/kg):
> TeraWatt: Avem baterii cu electrolit solid cu o energie specifică de 0,432 kWh/kg. Disponibil din 2021
Cercetarea celulelor a fost efectuată de IBM în colaborare cu Daimler, proprietarul mărcii Mercedes-Benz.
Fotografie introductivă: stânga sus - interiorul laboratorului de cercetare, dreapta sus - celule în timpul testării, stânga jos - chimie celulară încapsulată în „pastile” plate clasice într-o mașină de testare a bateriilor (c) IBM
Nota editorului www.elektrowoz.pl: 2016 Date despre consumul de cobalt de la Institutul de Cobalt. Le cităm pentru că în articolul „Fully Charged” pentru cobalt situația este oarecum exagerată. Deși este un fapt că cobaltul este folosit și la procesarea țițeiului (= producția de combustibil).
Acest lucru vă poate interesa:
