IFS de la Hino - un asistent confortabil
În loc de obișnuitele axe rigide și arcuri cu lame suspendate sub partea din față a aproape fiecărui camion de pe piață, inclusiv restul gamei 300, Hino 3614 are o lonjerie dublă cu arcuri elicoidale, la fel ca mașina dvs. familie medie cu patru uși.
Suspensia asemănătoare mașinii este folosită pentru a oferi conducătorului o călătorie mai confortabilă decât o axă rigidă și reduce foarte mult sarcina de șoc pe suprafețele întâlnite în majoritatea orașelor.
Nu este cu adevărat conceput pentru a face față condițiilor dure, cum ar fi o osie rigidă, dar dacă ești un om de afaceri sau un mic om de afaceri care lucrează în oraș și conduce de cele mai multe ori pe drumuri destul de bune, merită luat în considerare.
Combinat cu un arc elicoidal, IFS este o direcție cu cremalieră și pinion care oferă modelului 3614 o mai mare precizie și stabilitate. Ca rezultat, performanța vehiculului este mult mai asemănătoare mașinii.
3614 are o greutate brută a vehiculului (GVM) de 500 kg, dar poate fi redusă la 4495 kg, astfel încât să poată fi condus cu permis de automobile, dacă este necesar. Sarcina pe puntea față este redusă de la 2180 kg la 2060 kg cu IFS.
Cabina îngustă oferă acomodare rezonabilă pentru trei muncitori puternici pe o bancă îngrijită, finisată cu material textil, al cărui spate central poate fi coborât pentru a forma o suprafață de lucru cu o pereche de suporturi pentru pahare atunci când al treilea scaun nu este utilizat.
Cabina Hino este cel mai modern camion mic oferit în prezent. Este frumos proiectat și bine gândit, cu materiale plastice și fitinguri de înaltă calitate, făcându-l un loc plăcut pentru a petrece orele de lucru.
Are o mulțime de caracteristici, inclusiv aer condiționat standard, geamuri electrice, un sistem audio de calitate cu CD player și toate comenzile la îndemână.
Sub cabină se află un turbodiesel Hino Euro 4 de 4.0 litri care furnizează 103 kW la 2700 rpm și 364 Nm la 1800 rpm. Pe drum, are destul loc să se ridice și să plece când i se cere să accelereze, dar, în același timp, este foarte flexibil și va trage de la 1000 rpm fără plângere.
Este cuplat la o cutie de viteze cu cinci trepte care funcționează destul de scăzut în rapoartele de viteză scăzute, dar permite un impuls decent în treptele înalte.
Transmisia cu cinci trepte este moștenită de la Dutro, iar schimbarea vitezelor este stângace, mai ales în comparație cu noua transmisie cu șase trepte întâlnită pe modelele cu cabină largă și cu motorul lor mai puternic.
3614 este echipat, de asemenea, cu un airbag pentru șofer, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță și frâne cu disc pe toate cele patru roți cu ABS, care include și un sistem electronic de distribuție a forței de frânare pentru o frânare și mai eficientă.
La fel ca toate modelele 300 cu transmisie manuală, modelul 3614 este echipat cu un dispozitiv electronic Easy Start care îl ține pentru o clipă în timp ce șoferul se retrage și îl împiedică să se întoarcă înapoi în acele câteva secunde când bâjbâie între pedalele de frână, ambreiaj și accelerație. .
Poate fi reglat pentru a se dezlipi rapid dacă mergi pe drumuri relativ plate sau mai lent dacă mergi pe teren deluros. Funcționează bine și îmbunătățește siguranța la volan.
Pentru a vă bucura de confortul unui IFS 300 echipat, va trebui să vă despărțiți de 45,740 USD.
