IndianOil refuză să se trezească cu mâna în oală. Investește în baterii metal-aer.
Stocare de energie și baterie

IndianOil refuză să se trezească cu mâna în oală. Investește în baterii metal-aer.

Analiștii de piață sunt de acord: în acest moment nu există niciun segment care s-ar dezvolta mai repede decât piața de celule electrice. Între timp, piața combustibililor fosili se deteriorează. Acesta este motivul pentru care compania petrochimică de stat indiană IndianOil a decis să facă un pas mai departe.

Instalație pentru producția de acumulatoare metal-aer în loc de țiței. Desigur, în viitor

IndianOil a anunțat că își va uni forțele cu compania israeliană Phinergy, care proiectează celule aluminiu-aer și zinc-aer (Al-air, Zn-air). Compania indiană a ales această tehnologie deoarece țara are rezerve de aluminiu și o industrie bine dezvoltată pentru prelucrarea acestui metal.

IndianOil a anunțat o mică participație la Phinergy, dar următorul pas va fi o colaborare care va duce la construirea unei fabrici de celule aluminiu-aer cu un canal de furnizare, service și reparare a acestui tip de baterie (sursă).

IndianOil refuză să se trezească cu mâna în oală. Investește în baterii metal-aer.

Celule de unică folosință aer-aluminiudupă ce energia este epuizată, tot conținutul trebuie înlocuit. Dar au un avantaj: în timp ce celulele moderne litiu-ion au în prezent o densitate de energie de aproximativ 0,3 kWh/kg masă, celulele aluminiu-aer pornesc de la 1,3 kWh/kg și sunt teoretic în jur de 8 kWh/kg! IndianOil afirmă în mod explicit că tehnologia metal-aer poate juca un rol de susținere pentru bateriile litiu-ion – și asta are foarte mult sens.

> General Motors: Bateriile sunt mai ieftine și vor fi mai ieftine decât bateriile cu electrolit solid în mai puțin de 8-10 ani [Electrek]

Bateria Tesla Model 3 cu o autonomie de 500 de kilometri cântărește mai puțin de 0,5 tone. Versiunea actuală a celulelor de aer din aluminiu dezvoltate de Phinergy va oferi aceeași gamă la mai puțin de 125 kg. Cu un container de 25 kg, am avea 100 de kilometri de rezervă „pentru orice eventualitate”.

Singurul dezavantaj ar fi necesitatea înlocuirii cartuşelor după o astfel de utilizare de urgență:

> Bateriile aer-aer oferă o autonomie de peste 1 km. Defect? Sunt de unică folosință

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu