Mașini indiene s-au prăbușit în timpul testelor de siguranță

Mașina indiană Tata Nano în timpul unui test de impact independent în India.

CINCI mașini cele mai vândute în India, inclusiv Tati Nano – considerată cea mai ieftină mașină din lume – a eșuat primele teste independente de impact, stârnind noi preocupări de siguranță într-o țară cu cea mai mare rată a deceselor rutiere din lume.

Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo iar Maruti Suzuki a obținut zero din cinci într-un test realizat de Programul de evaluare a mașinilor noi. Testele, care au simulat o coliziune frontală cu o viteză de 64 km/h, au arătat că șoferii fiecărei mașini ar fi răniți care le-ar pune viața în pericol.

Raportul spune că Nano, care începe de la 145,000 Rs (2650 USD), s-a dovedit a fi deosebit de nesigur. „Este deranjant să vedem niveluri de siguranță care sunt cu 20 de ani în urma standardelor de cinci stele care sunt acum predominante în Europa și America de Nord”, a declarat Max Mosley, șeful NCAP Global.

Cele cinci modele reprezintă 20% din cele peste 2.7 milioane de mașini noi vândute în fiecare an în India, unde 133,938 de persoane au murit în accidente de circulație în 2011, aproximativ 10% din totalul mondial. Numărul deceselor a crescut din 118,000 până la 2008.

Ford și VW își echipează noile vehicule cu airbag-uri și alte echipamente de siguranță în Europa, SUA și alte piețe în care sunt obligați să facă acest lucru, dar nu și în India, unde nu sunt obligați legal și unde prețurile la cererea clienților sunt menținute la minimum. nivel. pot fi.

„Mașinile indiene nu sunt sigure și sunt adesea prost întreținute”, a spus Harman Singh Sadhu, președintele grupului de campanie pentru siguranța rutieră din Chandigarh, Ajunge în siguranță. Drumurile haotice și prost proiectate, pregătirea slabă a șoferilor și problema tot mai mare a conducerii în stare de ebrietate sunt de vină pentru creșterea numărului de morți. Doar 27% dintre șoferii indieni poartă centurile de siguranță.