Recenzie Infiniti Q50 Red Sport 2018

Sedanul sport roșu Infiniti Q50 dorește cu adevărat să-l iubești, iar această ultimă versiune face tot posibilul să te impresioneze prin aspectul și caracteristicile sale.

Atât de mult încât îl vei lua acasă... și vei trăi cu el pentru totdeauna. Și apoi mai este acel motor - propulsat de un formidabil motor V6 pe benzină dublu-turbo, Q50 Red Sport îi depășește pe toți rivalii săi.

Dar există un BMW 340i care nu este cu mult mai scump... și ăsta e un BMW. Dar cum rămâne cu Lexus IS 350? Este mai mult ca un Infiniti, dar și mai popular.

A, și nu uitați că atunci când am întâlnit prima dată Q50 Red Sport anul trecut, nu am înțeles bine. Mârâitul amenințător al motorului părea prea puternic pentru mașină. Apoi a fost cursa accidentată, iar nici direcția nu a fost grozavă, decât dacă erai în modul Sport+. Totul a revenit acum...

Poate că Q50 Red Sport s-a schimbat. Este o mașină nouă și Infiniti ne-a asigurat că este o mașină diferită.

Îi vom mai oferi o șansă? Desigur, și facem, într-un test rapid de 48 de ore. Deci, s-a schimbat? Este mai bine? Vom trăi cu asta pentru totdeauna?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.3 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$30,200

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Q50 Red Sport arată capricios din față, ceea ce îmi place la mașină. Da, grila este simplistă și căscată, nasul este puțin bombat și, bineînțeles, mașina arată ca un Lexus IS 350 din lateral, dar acele șolduri din spate și trusa de caroserie agresivă cu splitter față și spoiler pentru capacul portbagajului o fac să arate. ca un impresionant sedan cu patru uși.

Actualizarea a adus bare de protecție față și spate restilizate, etriere de frână roșii, jante de 20 de inci cromate închise și stopuri LED noi.

În interior, cockpitul este un rai asimetric (sau dracu dacă ești puțin obsesiv-compulsiv, ca mine), plin de linii rapide, unghiuri și diferite texturi și materiale.

Scaunele din piele matlasată cu cusături roșii sunt un plus care a venit odată cu actualizarea, precum și un nou volan și iluminare ambientală.

Culoarea „Sunstone Red” a mașinii noastre de testare este, de asemenea, o nuanță nouă care seamănă puțin cu Mazda Soul Red. Daca rosul nu e treaba ta, mai sunt si alte culori - sper sa iti placa albastrul, alb, negru sau gri, pentru ca sunt "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", "maiestuos. Alb” și „Alb pur”.

Q50 are aceleași dimensiuni ca și IS 350: ambele au 1430 mm înălțime, Infiniti este cu 10 mm mai lat (1820 mm), cu 120 mm mai lung (4800 mm) și ampatamentul este cu 50 mm mai lung (2850 mm).

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Q50 Red Sport este un sedan cu cinci locuri și patru uși, care este mult mai practic decât omologul său cu două uși, Q60 Red Sport, deoarece pot să stau de fapt pe bancheta din spate. Stilul coupe Q60 arată uimitor, dar linia înclinată a acoperișului înseamnă că spațiul pentru cap este atât de sever limitat încât locurile din spate devin un loc în care să-ți scapi jacheta.

Adevărat, înălțimea mea este de 191 cm, dar în Q50 Red Sport pot sta în spatele scaunului șoferului cu spațiu suplimentar pentru picioare și spațiu mai mult decât suficient pentru cap.

Am 191 cm înălțime, dar în Q50 Red Sport pot sta în spatele scaunului șoferului, cu mult spațiu pentru picioare.

Volumul portbagajului este de 500 de litri, adică cu 20 de litri mai mult decât IS 350.

Spațiul de depozitare în întreaga cabină este bun, cu două suporturi pentru pahare în cotiera rabatabilă centrală din spate, încă două în față și suporturi pentru sticle în toate ușile. O cutie mare de depozitare pe consola centrală și un alt spațiu mare de depozitare în fața schimbătorului de viteze sunt grozave pentru a ține sub control gunoiul și obiectele de valoare.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Poate mă voi așeza pentru următorul beat. Q50 Red Sport are un preț de 79,900 USD. Esti bine? Vrei un minut? Amintiți-vă, deși pare mare pentru că nu este un Benz sau un BMW. Într-adevăr, valoarea este destul de bună - mai bună decât o mașină germană de aceeași dimensiune și mormăit.

Aruncă o privire la lista de caracteristici standard: ecrane tactile de 8.0 și 7.0 inchi, stereo Bose Performance Series cu 16 difuzoare, radio digital, anulare a zgomotului, navigație prin satelit, cameră la 360 de grade, scaune din piele, putere reglabilă de la scaunele sport, Climatizare cu două zone, cheie de proximitate, trapă, ștergătoare automate și faruri LED adaptive.

Noile jante din aliaj de 19 inci și etriere roșii de frână sunt standard.

Actualizarea din 2017 a adus noi caracteristici standard pentru Red Sport, inclusiv cusături roșii pe scaune și bord, scaune din piele matlasată, noi jante din aliaj de 19 inchi și etriere de frână roșii.

Nu uitați că Red Sport are și un impact mare asupra raportului calitate-preț. Acel nas găzduiește un V6 twin-turbo care scoate aproape la fel de mult ca un BMW M3 pentru aproximativ 100 de dolari mai puțin. Chiar și 340i, despre care Infiniti spune că este un rival pentru Red Sport, costă cu 10 de dolari mai mult. Adevărul este că Lexus IS 350 este un adevărat concurent pentru Q50 Red Sport.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

În nasul lui Q50 Red Sport se află un motor pe benzină V3.0 dublu turbo de 6 litri, ceea ce este grozav. Pentru mine, această mașină este o bijuterie sofisticată din punct de vedere tehnologic, care livrează 298kW/475Nm.

În nasul lui Q50 Red Sport se află un motor pe benzină V3.0 dublu turbo de 6 litri, ceea ce este grozav.

Dar am preocupările mele... puteți citi despre ele în secțiunea de conducere.

Schimbarea vitezelor este efectuată de o transmisie automată cu șapte trepte care trimite puterea către roțile din spate.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Infiniti spune că motorul V6 pe benzină din Q50 Red Sport ar trebui să consume 9.3 L/100 km dacă îl folosiți pe autostrăzi, străzile orașului și drumurile secundare. Avem Q60 Red Sport doar de 48 de ore și după câteva zile de condus prin Sydney și o excursie în Parcul Național Regal, computerul nostru de bord a raportat 11.1 L/100 km.

Cum e să conduci? 7/10

Poate cea mai mare plângere pe care am avut-o cu privire la precedentul Q50 Red Sport, lansat în 2016, a fost că șasiul nu părea să se potrivească cu cantitatea de mormăit care trecea prin el, iar acele roți din spate se străduiau să transmită putere. drum fără a pierde aderența.

Ne-am confruntat din nou cu aceeași problemă la această nouă mașină. Ambreiajul meu a încetinit nu numai în modurile „Sport +” și „Sport”, ci și în „Standard” și „Eco”. Acest lucru s-a întâmplat fără presiune puternică și cu toate mijloacele electronice de tracțiune și stabilizare.

Dacă aș avea 18 ani, aș anunța întreaga lume că mi-am găsit mașina de vis - cea care vrea mereu să le „lumineze” dacă există o șansă. Dar la fel ca acel prieten care are mereu probleme noaptea, e amuzant doar când ești tânăr.

O mașină cu adevărat grozavă este plantată, echilibrată și capabilă să transmită efectiv mormăieli la drum. Un exemplu perfect este Nissan R35 GT-R, o mașină genială, arma unei mașini puternice al cărei șasiu se potrivește perfect cu motorul.

Și asta ar putea fi o problemă cu Q50 Red Sport - acel motor pare puțin prea puternic pentru șasiu și pachetul de roți și anvelope.

De asemenea, am simțit că mersul pe precedentul Q50 Red Sport, cu „suspensia digitală dinamică” care se adaptează mereu, a fost suprautilizat. Infiniti spune că a îmbunătățit sistemul de suspensie și că drumul acum pare a fi mai confortabil și mai silențios.

Direcția a fost un alt domeniu de care nu am fost prea impresionați când am condus mașina precedentă. Sistemul Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) este foarte sofisticat și este primul din lume care nu are nicio legătură mecanică între volan și roți - este complet electronic.

Noul Q50 Red Sport folosește un „DAS 2” îmbunătățit și, deși se simte mai bine decât înainte, doar în modul „Sport+” se simte cel mai natural și mai precis.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

4 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Q50 2014 a obținut cel mai înalt rating de cinci stele ANCAP, iar cantitatea de echipamente avansate de siguranță care vine standard pe Red Sport este impresionantă. Există AEB care funcționează înainte și înapoi, avertizare de coliziune înainte și punct mort, asistență pentru menținerea benzii și detectarea obiectelor în mișcare.

Rândul din spate are două puncte ISOFIX și două puncte de ancorare superioare pentru scaunele pentru copii.

Q60 Red Sport nu vine cu roată de rezervă pentru că anvelopele 245/40 R19 sunt plate, ceea ce înseamnă că și după o puncție vei putea parcurge aproximativ 80 km. Nu este ideal în Australia, unde distanțele sunt foarte mari.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Q50 Red Sport este acoperit de garanția Infiniti de patru ani, cu kilometraj nelimitat, întreținerea fiind recomandată la fiecare 12 luni sau 15,000 km.

Infiniti are un program de întreținere programată care va costa 1283 USD (în total) pe trei ani.

verdict

Q50 Red Sport este un sedan premium la un preț excelent, cu un motor puternic. Chiar dacă Infiniti a îmbunătățit rularea și direcția, încă simt că motorul este prea puternic pentru roți și șasiu. Dar dacă ești în căutarea unei fiare sălbatice, această mașină ar putea fi pentru tine. Nu spune că nu te-am avertizat.

Ați prefera Q50 Red Sport decât sedanul sport Euro? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.