Inspecția instalației HBO
Călătoria cu gaz va fi de fapt ieftină dacă întrețineți în mod regulat sistemul GPL și faceți toate ajustările necesare.
Călătoria cu gaz va fi de fapt ieftină dacă întrețineți în mod regulat sistemul GPL și faceți toate ajustările necesare.
Popularitatea gazului în țara noastră nu se datorează dragostei noastre pentru acest tip de combustibil și preocupării față de mediu. Acest lucru se datorează economiei de conducere cu acest combustibil. Cu toate acestea, mulți șoferi uită că întreținerea sistematică este necesară pentru buna funcționare a sistemului GPL. 
Frecvența controalelor depinde de tipul instalației și de calitatea gazului pe care îl furnizăm. Cele mai simple, adică instalațiile de amestecare, necesită ajustare în medie la fiecare 25-15 km, în timp ce cele mai noi, cu injecție secvențială, sunt mult mai frecvente - la fiecare XNUMX mii de km.
Costul unui astfel de sondaj este de aproximativ 50 până la 80 PLN. În timpul inspecției, trebuie să înlocuiți filtrul de gaz, să scurgeți impuritățile din evaporator, să verificați compoziția amestecului și să diagnosticați întregul sistem. Aceste costuri sunt mult mai mici decât reparația și înlocuirea ulterioară a componentelor deteriorate.
Aceste din urmă instalații sunt foarte sensibile la puritatea gazului, iar dacă contaminanții intră în șina injectorului, se poate dovedi că acesta nu poate fi curățat. Unul nou costă aproximativ 800 zł.
Compoziția amestecului este foarte importantă pentru durabilitatea motorului. Dacă este prea bogat, consumul de gaz și poluarea mediului cresc. Cu toate acestea, motorul nu trebuie deteriorat. 
Pe de altă parte, conducerea prea slabă pentru o perioadă mai lungă de timp poate duce la daune grave și la reparații costisitoare.
Timpul de ardere slab este prelungit, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului și deteriorarea motorului. În cazuri extreme, se va produce arderea orificiului din piston sau arderea supapelor. Catalizatorul poate fi, de asemenea, deteriorat. Dacă se topește, va bloca fluxul de gaze de eșapament și nici motorul nu va porni.
Sistemul de aprindere trebuie, de asemenea, menținut în perfectă stare de funcționare, deoarece „ratele” pot duce la lovituri în galeria de admisie. Acesta este un fenomen foarte periculos și aproape întotdeauna duce la defecțiuni grave.
O explozie poate deteriora galeria de admisie, senzorii, carcasa filtrului de aer și filtrul în sine. Și reziduurile de filtru pot pătrunde în sistemul de admisie și în motor și pot provoca daune suplimentare. Atunci costurile de reparație vor depăși cu siguranță economiile din conducerea cu combustibil ieftin.
