Bujii din iridiu - avantaje și dezavantaje

Odată cu apariția vremii reci, șoferii se confruntă cu un pornire problematică a motorului în fiecare an. Problema este că, la frig, aerul este rarefiat și, pentru a aprinde amestecul aer-combustibil, este necesară o descărcare mai puternică din lumânare.

La motoarele diesel, problema este similară, dar aprinderea are loc datorită încălzirii puternice a aerului din cilindru din comprimarea acestuia. Pentru a rezolva această problemă, inginerii au dezvoltat bujii incandescente.

Care este soluția pentru ICE-urile pe benzină? Este clar că trebuie făcut ceva cu lumânările standard. Pe parcursul a mai bine de un deceniu, tehnologia pentru crearea SZ s-a dezvoltat, datorită căreia diferite modificări au devenit disponibile șoferilor. Printre acestea se numără lumânările cu iridiu. Luați în considerare cum diferă de cele standard și cum funcționează.

Principiul funcționării lumânărilor cu iridiu

Bujiile Iridium au același design ca și versiunea standard (pentru mai multe detalii despre aceste elemente, consultați într-un alt articol). Principiul de funcționare este după cum urmează.

Un scurt impuls electric este furnizat prin firele de înaltă tensiune prin sfeșnic la piulița de contact. Un cap de contact este situat în interiorul izolatorului ceramic. Prin acesta, un impuls de curent de înaltă tensiune este furnizat agentului de etanșare care conectează capul de contact și electrodul. Acesta este un curent încărcat pozitiv.

Toate bujiile sunt prevăzute cu un corp de filet filetat. Ea fixează ferm dispozitivul în bujia bujiei motorului. În partea de jos a corpului există un tendril metalic - un electrod lateral. Acest element este îndoit spre electrodul central, dar nu se conectează. Există o oarecare distanță între ele.

O cantitate critică de curent se acumulează în partea centrală. Datorită faptului că ambii electrozi nu sunt izolați și au un indice de conductivitate ridicat, apare o scânteie între ei. Rezistența descărcării este influențată de rezistența pe care o au ambele elemente - cu cât este mai mică, cu atât grinda este mai bună.

Cu cât diametrul electrodului central este mai mare, cu atât va fi mai mic nucleul de plasmă. Din acest motiv, nu se folosește metal pur, ci iridiu, mai precis aliajul său. Materialul are o conductivitate electrică ridicată și nu este atât de puternic susceptibil la absorbția energiei termice eliberate în timpul formării unui fascicul de descărcare electrică.

Scânteia electrică nu este împrăștiată pe întreaga suprafață a electrodului central, prin urmare, o astfel de lumânare asigură camerei de ardere o descărcare „grasă”. La rândul său, aceasta îmbunătățește aprinderea amestecului rece de aer și benzină (sau gaz, care are o temperatură de aproximativ -40 Celsius în cilindru).

Procesul de întreținere a lumânărilor Iridium

Mufa de bază iridium nu necesită nicio întreținere specială. În majoritatea motoarelor, aceste modificări parcurg peste 160 de kilometri. Pentru funcționarea stabilă a motorului cu ardere internă, producătorii recomandă schimbarea lumânărilor nu atunci când acestea cedează, ci periodic - în multe cazuri puțin mai des decât după 000 de mii.

Deși depozitele de carbon nu se formează atât de mult pe modelele cu iridiu, datorită calității slabe a benzinei și a pornirii frecvente a motorului rece, această placă apare în continuare. Din aceste motive, se recomandă să vă realimentați vehiculul la benzinării dovedite și să minimizați deplasarea pe distanțe scurte.

Beneficiile lumânărilor de iridiu

Avantajele pe care le au acest tip de elemente ale sistemului de aprindere includ următorii factori:

• Motorul devine mai eficient. Acest indicator este furnizat datorită suprafeței de contact destul de mici de pe electrozi. Procesul de pornire a unității de putere devine mai rapid datorită fasciculului electric concentrat, pentru formarea căruia se folosește mai puțină tensiune;
• Stabilizarea muncii la ralanti. Când temperatura aerului care intră în motor este negativă, este necesară o scânteie mai bună. Deoarece mufa iridium necesită mai puțină tensiune și creează o scânteie mai bună, chiar și un motor neîncălzit va fi mai stabil la viteze mici;
• În unele unități, utilizarea acestui tip de dop a condus la o reducere a kilometrajului de gaz cu până la aproximativ 7%. Datorită unei aprinderi mai bune a BTC, acesta arde mai eficient și gazele mai puțin dăunătoare pătrund în sistemul de evacuare;
• Aprinderea mașinii necesită întreținere de rutină. În cazul utilizării lumânărilor discutate, întreținerea se efectuează după o perioadă mai lungă. În funcție de modelul motorului, lucrul lumânărilor este posibil în intervalul cuprins între 120 și 160 de mii de kilometri;
• Proprietățile iridiului conferă electrodului o mare rezistență la topire, ceea ce permite bujiei să reziste la temperaturi ridicate într-un motor alimentat;
• Mai puțin susceptibil la coroziune;
• Garanția unei scântei stabile în orice condiții de funcționare ale motorului.

Există dezavantaje la acest tip de bujie?

Bineînțeles, SZ cu un electrod de iridiu prezintă și un dezavantaj. Pentru a fi mai precis, există mai multe dintre ele:

• Sunt scumpe. Deși există o „sabie cu două tăișuri”. Pe de o parte, sunt decenți, dar pe de altă parte, au o resursă sporită. În timpul funcționării unui set, șoferul va avea timp să înlocuiască mai mulți analogi bugetari;
• Mulți proprietari de mașini mai vechi au avut o experiență amară cu aceste SZ-uri. Cu toate acestea, problema nu mai este în aceste consumabile, ci în faptul că acestea sunt create în principal pentru unitățile de putere moderne. Un motor cu un volum de până la 2,5 litri nu va simți diferența față de instalarea unui SZ non-standard.

După cum puteți vedea, instalarea unor astfel de elemente va fi vizibilă pe motoare mai eficiente. Acestea sunt, de exemplu, utilizate în vehiculele de curse: pentru raliuri, drift sau alte tipuri de competiție.

Dacă mașina este veche, cu un motor cu ardere internă cu cilindree mică, atunci vor exista lumânări standard mai mult decât suficiente. Principalul lucru este să le schimbați în timp, astfel încât bobina de aprindere să nu se supraîncărce din cauza formării depozitelor de carbon (când se face acest lucru, se spune aici).

Diferențe între bujiile iridium și bujiile standard

Iată un mic tabel de comparație între iridium și SZ clasic:

Tipul lumânării:	Pro	Contra
standard	Cost redus Poate fi utilizat pe orice unitate pe benzină; Nu foarte exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului	O resursă mică datorită calității materialului electrodului; Pornirea la rece a motorului nu este întotdeauna stabilă datorită dispersiei mari a fasciculului; Depunerile de carbon se acumulează mai repede (cantitatea sa depinde și de modul în care este configurat sistemul de aprindere); Pentru aprinderea eficientă a amestecului, este necesară o tensiune ridicată.
Dopat cu iridiu	Durată de viață sporită semnificativ; Fascicul mai asamblat și mai puternic datorită caracteristicilor de proiectare ale piesei; Îmbunătățește stabilitatea motorului; În unele cazuri, există o creștere a performanței unității datorită arderii mai bune a VTS; Uneori, aceasta duce la o creștere a eficienței motorului	Preț ridicat; Capricios pentru calitatea benzinei; Când este instalat pe o unitate cu deplasare mică, nu se observă îmbunătățiri în funcționarea acestuia; Datorită faptului că consumabilul se schimbă mai rar, se pot acumula mai multe particule străine (depozite de carbon) în motor

Bujiile Iridium costă

După cum am aflat deja, în comparație cu lumânările clasice, analogul iridium uneori costă de trei ori mai mult. Cu toate acestea, dacă le comparăm cu omologul de platină, atunci acestea ocupă nișa de bunuri din segmentul de preț mediu.

Această gamă de prețuri nu mai este legată de calitatea și eficiența produsului, ci mai degrabă de popularitatea acestuia. Interesul pentru lumânările iridium este alimentat de recenziile unor curse profesioniști, care simt adesea diferența față de utilizarea acestor consumabile.

După cum suntem obișnuiți, prețul nu este generat de calitate, ci de cerere. De îndată ce oamenii trec la carne mai ieftină, cea scumpă scade imediat din preț, iar procesul se inversează cu opțiunea bugetară.

Deși iridiul este un metal foarte rar (în comparație cu aurul sau platina), printre piesele auto, lumânările cu electrozi aliați cu acest metal sunt mai frecvente. Dar prețul lor este determinat tocmai de popularitatea produsului, deoarece o cantitate redusă din acest material este utilizată pentru producerea unei piese. În plus față de lipirea la capătul electrozilor, aceasta este în principal o bujie convențională.

Durata de viață a bujiilor iridium

Dacă comparăm lumânările cu iridiu cu omologul obișnuit din nichel, atunci acestea se ocupă de aproape patru ori mai mult. Datorită acestui fapt, costul acestora este plătit prin operațiuni pe termen lung. Standardul SZ, conform recomandărilor producătorului auto, trebuie înlocuit după maximum 45 mii km. kilometraj. În ceea ce privește modificările iridium, conform producătorului, acestea sunt supuse înlocuirii planificate după 60 000. Cu toate acestea, experiența multor șoferi demonstrează că sunt capabili să lase până la 200 XNUMX.

Nu depășiți reglementările recomandate de producător. Mai mult, este de asemenea necesar să se ia în considerare cuplul de strângere. În caz contrar, în caz contrar, nu va exista niciun efect din aceste lumânări și nu vor putea rezolva resursa necesară.

Bujii NGK Iridium

Dopurile NGK cu iridiu sunt considerate cea mai bună opțiune, deoarece elementul său este stabil și de înaltă calitate. Motivul este că iridiul diferă de nichel, având o rezistență și o rezistență mai mari la temperaturi ridicate. Punctul său de topire este de +2450 grade.

În plus față de vârful iridium, o astfel de lumânare are o placă de platină. Datorită acestuia, chiar și la putere maximă, ștecherul își păstrează stabilitatea. Iar pentru o scânteie de înaltă calitate, consumă mult mai puțină energie. O altă caracteristică a unui astfel de SZ este că descărcarea se formează chiar între izolator și electrodul central. Acest lucru asigură faptul că dispozitivul este curățat de funingine, iar scânteia este generată mai constant. Datorită acestui fapt, ei au o resursă mare de lucru.

Cele mai bune bujii Iridium

Dacă un automobilist alege lumânări fiabile, care ar oferi o scânteie stabilă pentru o lungă perioadă de timp, atunci mulți recomandă să opteze pentru lumânări cu iridiu. De exemplu, o opțiune excelentă din această categorie este făcută de NGK.

Dar această listă include și varianta Iridium Denzo. Dar acest model are mai multe modificări:

• TT - cu un vârf dublu (TwinTip);
• SIP - asigurarea unei super aprinderi;
• Puterea - putere crescută și altele.

Iridium sau regulat - ceea ce este mai bun

În ciuda durabilității lumânărilor cu iridiu, nu toți șoferii sunt gata să plătească aproximativ 40 USD pentru un set de lumânări, așa că mulți oameni cred că este mai bine să cumpere SZ obișnuit. Desigur, secretul analogilor iridium constă în durabilitatea lor, iar efectul unei investiții atât de scumpe va fi resimțit doar în viitor.

Dacă comparăm aceste două configurații ale SZ, atunci în procesul de îmbătrânire a acestora crește lăcomia motorului cu ardere internă. În aceleași condiții de funcționare, datorită depunerii de depozite de carbon pe electrodul central, lumânarea aprinde treptat amestecul aer-combustibil cu o eficiență mai mică. Acest proces are loc, atât într-un caz, cât și în celălalt caz. Doar diferența este în perioada pentru care eficacitatea sfeșnicului va scădea în mod vizibil. Pentru bujiile obișnuite, acest parametru nu a depășit 250 de ore, dar omologii iridium au servit mai mult de 360 ​​de ore și nu și-au pierdut eficacitatea, care este de aproximativ 35 mii. kilometri.

În procesul de îmbătrânire, SZ convenționale reduc semnificativ eficiența motorului cu ardere internă. De exemplu, după 180 de ore de funcționare, indicele de toxicitate a gazelor de eșapament a crescut, iar consumul de combustibil a crescut cu patru procente. După doar 60 de ore, cifra a crescut cu încă 9%, iar nivelul CO a crescut la 32%. În acest moment, sonda lambda nu a mai fost capabilă să corecteze procesul de formare a amestecului în motor. Echipamentul de diagnostic din această etapă a înregistrat epuizarea resurselor lumânărilor convenționale.

În ceea ce privește iridium SZ, primul semnal de îmbătrânire a acestora a apărut doar la apropierea de 300 de ore. În etapa finalizării diagnosticului (360 de ore), creșterea consumului de combustibil a fost de aproximativ trei procente. Nivelurile de CO și CH s-au oprit în jur de 15%.

Drept urmare, dacă mașina este modernă și parcurge distanțe lungi, atunci este logic să achiziționați iridium SZ. Numai în acest caz vor plăti. Dar dacă mașina este veche, iar kilometrajul anual mediu nu depășește 5 mii de kilometri, atunci utilizarea lumânărilor iridium va fi nejustificată din punct de vedere economic.

Iată un scurt videoclip despre cele mai mari dezavantaje ale consumabilelor iridium:

Lumânări Iridium sau nu?

Întrebări și răspunsuri:

Durata de viață a bujiilor iridium. Lumânările Iridium, în comparație cu lumânările din nichel, durează de trei până la patru ori mai mult. Dacă producătorul auto recomandă înlocuirea lumânărilor obișnuite după aproximativ 45 de mii de km. În ceea ce privește iridium NWs, există cazuri în care au mers cu calm aproximativ 160 de mii de km, iar în unele mașini trăiesc aproximativ 200 de mii de kilometri.

Câte lumânări de iridiu funcționează pe gaz. Deoarece gazul natural comprimat permite arderea temperaturii mai ridicate BTC, aceste condiții pun stres suplimentar pe bujii. Comparativ cu motoarele pe benzină, bujiile au puțin mai puțină grijă atunci când se utilizează combustibili alternativi. Desigur, această diferență depinde de tipul unității de putere, de condițiile sale de funcționare și de alți factori. Pentru a aprinde un amestec de aer și benzină, este necesară o tensiune de la 10 la 15 kV. Dar, deoarece gazul comprimat are o temperatură negativă, este nevoie de 25 până la 30 kV pentru a se aprinde. Din acest motiv, pornirea la rece a motorului pe gaz vara este mult mai ușoară în comparație cu pornirea unui motor cu ardere internă încălzit (există un gaz mai cald în reductorul de gaz). În condiții normale de funcționare, lumânările cu iridiu au grijă cât timp specifică producătorul. Dar acest lucru depinde întotdeauna de calitatea benzinei pe care este încălzit motorul, precum și de gazul în sine.

Cum se verifică lumânările iridium. Verificarea lumânărilor cu iridiu nu este diferită de diagnosticarea stării de sănătate a unor elemente similare de alt tip. În primul rând, lumânarea este deșurubată (astfel încât murdăria de sub lumânare să nu pătrundă în puț, puteți sufla gaura cu un compresor în timp ce lumânarea nu este complet deșurubată). Depozite grele de carbon, topirea electrozilor, distrugerea părții ceramice a lumânării (fisuri) - toate acestea sunt semne vizuale ale lumânărilor defecte, iar setul trebuie înlocuit cu unul nou.